Тема: Не устойчивые обороты холостого хода

Добрый день! Проблема с оборотами на холостом ходу ( либо завышены до 1000-1400, либо падают до 200-400 и в результате машина глохнет) в чем проблема не могу разобраться. Двигатель 1zz-fe. Менял клапан холостого хода, менял датчик ДМРВ, чистил дроссельную заслонку не единожды после этого провел обучение дросселя и проехал более 1000 км, все в пустую. На ходу все отлично, набирает скорость без нареканий, но при остановке, например на сфетофоре, обороты падают машина вся тресется и иногда просто глохнет если ей не поддать немного газа. Кто может встречался с подобной проблемой, как быть, где продолжать "копать"?

Предпологаю что в КХХ
Если не ошибаюсь, его не так то просто правильно поставить

Да в КХХ похоже проблема. Там шторка должна легко вращаться, если заклинила или туго вращается то будет как у вас.

Да в КХХ похоже проблема. Там шторка должна легко вращаться, если заклинила или туго вращается то будет как у вас.

В том то и дело, что КХХ новый, правда аналог. Крутится все легко, может качество изготовления такое.

Предпологаю что в КХХ
Если не ошибаюсь, его не так то просто правильно поставить

Ну вроде сложностей при установке не встретил. КХХ полностью в сборе. Открутил, поменял уплотнительную резинку и поставил новый КХХ. По началу показалось все нормально, но потом стала глохнуть и обороты критически малы стали.

Ну вроде сложностей при установке не встретил. КХХ полностью в сборе. Открутил, поменял уплотнительную резинку и поставил новый КХХ. По началу показалось все нормально, но потом стала глохнуть и обороты критически малы стали.

Там не то чтобы сложно прикрутить..
Дело в том, что перед тем как его снять, делают 'риски' на нем и на корпусе ДЗ ножом, чтоб с микронной точностью потом поставить обратно. Если чуть сместить, то начинают шалить обороты.
Чтобы его правильно установить нужен стенд, или удача

В общем Вам надо его пробовать/подбирать устанавливать в различных локациях