Тема: Плохо заводится, при температаре ДВС 90гр на холодныу нормально.

Проблема аналогичная.
На холодную заводится с пол пинка. На горячую плохо иногда со 2-3-4 раза.
Снимали, разбирали стартер, все смазали почистили, но проблема осталась.
Придется опять снимать, смотреть...

или поставить новый (контрактный) стартер...

Думаю поменять вытяжной, с бендиксом.
Не знаю, они отдельно продаются? Не хочется стартер целиком брать (крутит-то он нормально, правда в холостую).

У меня тож на холодную заводится с пол оборота, на горячую 2-3с., но особо не напрягает.

Не однократно читал эту тему и не думал что меня тоже эта беда настигнит! И всё же где неисправность? Если это бензонасос то давление не создавалось и во время езды постоянно, и это бы было заметно при движение на прогретом двигателе! Если это уплотнительная резинка между фильтром и бензонасосом, почему на холодной не проявляется?  Не нахожу логики! Стартер тоже не понятно как сюда относится? Менять всё подряд это слишком дорогая диагностика. Как диагностировать неисправность?

Не однократно читал эту тему и не думал что меня тоже эта беда настигнит! И всё же где неисправность? Если это бензонасос то давление не создавалось и во время езды постоянно, и это бы было заметно при движение на прогретом двигателе! Если это уплотнительная резинка между фильтром и бензонасосом, почему на холодной не проявляется?  Не нахожу логики! Стартер тоже не понятно как сюда относится? Менять всё подряд это слишком дорогая диагностика. Как диагностировать неисправность?

Бензонасос и стартер не при чём, форсунки на диагностику и ремонт

При запуске после минимум 8-10 часов заводится нормално. Если небольшой промежуток между остановкой и запуском ДВС от 15 мин приходится крутить стартером 5-6 сек. Делал ТО: замена топливного фильтра, свечей зажигания, масла в ДВС, чистка форсунок ультрозвуком - после чего начались проблемы. Делал диагностику - разводят руками (аккума нормальная, датчик расхода воздуха чистили, свечи, масло поменял), возможный вариант замена форсунок, и это не факт что поможет. У кого нибудь были такие проблемы?     

тоже столкнулся с этой проблемой, решение было в чистке дроссельной заслонке, и электро заслоночки холостого хода

тоже столкнулся с этой проблемой, решение было в чистке дроссельной заслонке, и электро заслоночки холостого хода

Связи не какой

Почистил дроссельную заслонку и форсунки: ни чего не изменилось в поведении автомобиля. Электро заслоночка холостого хода - под этим что подразумевается, и где оно находиться?

Насколько я знаю это дроссельная заслонка с электроприводом, в моём случае. Вот её и чистили, мыли, продували!

А вот где этот клапан находиться немного не понятно?

У тебя его нет. На рисунке - клапан с тросовым управлением дроссельного узла.

Понял, так я и думал! Что же мне следующее попробовать отремонтировать что бы вылечить свою болезнь? Может в бак "залезть" и поменять все уплотнительные резинки и фильтра??? Хотя если это резинки пропускают, почему тогда за ночь не пропускают и машина заводиться как надо?!

Потому что на холодную требуется обогащенная смесь. Твоя пропускающая форсунка обеспечивает ее. Но вот на горячую-смесь уж сильно обогащена бензином. О вреде чистки форсунок ультразвуком уже сказано не мало.

Не совсем похоже что её "заливает" при запуске, больше похоже на то что ей наоборот не хватает топлива при запуске! Получается что форсунки хорошо лили (так как не были грязными до чистки) а после чистки ещё лучше должны поливать. Это если следовать вашей логике. А на самом деле ни каких изменений не произошло после чистки. Вообще ни чего не заметили. Вот сегодня, как писали в теме, заменил топливный фильтр и сеточку и все резинки. Был очень грязный, наверное грязь за все 8 лет эксплуатации. Сразу заметно стало: холостые обороты чуть подросли, когда на светофоре стоишь с нажатой педалью тормоза, и вибрация в этот момент стала гораздо меньше. практически не ощутима.