Тема: падение оборотов при нажатом тормозе

Приветствую.С праздником победы.
Появилась проблема,когда остонавливаюсь и жму на тормоз,спустя пары секунд начинают падать обороты чуть ниже 600 и начинается вибрация.Это все происходит только при выключенных фарах,если фары горят то обороты чуть выше 600 и нет вибрации,все хорошо. Проверял на стеклоподъемнике(зажимал вверх и держал) эффект такой же.
Подскажите пожалуйста в чем проблема и как решить ее.
 

Да вроде почти у всех так,без габаритов ниже немного бывает  600 и потрясывает.

Да вроде почти у всех так,без габаритов ниже немного бывает  600 и потрясывает.

Просто поставил дхо и катаюсь без габаритов и не каждом светофоре тресет)))

Просто поставил дхо и катаюсь без габаритов и не каждом светофоре тресет)))

Попробовать прочистить Датчик холостого хода с заслонкой. Наверное ДХО жрет больше энергии и идет больше нагрузка на генератор, возможно через некоторое время заслонка подстроиться под дополнительную нагрузку. Попробуй на холостых в положении D еще и ближний включить, провалятся ли еще больше холостые?

Попробовать прочистить Датчик холостого хода с заслонкой. Наверное ДХО жрет больше энергии и идет больше нагрузка на генератор, возможно через некоторое время заслонка подстроиться под дополнительную нагрузку. Попробуй на холостых в положении D еще и ближний включить, провалятся ли еще больше холостые?

Дело в том,что при вкл габаритах,фарах,туманках все отлично ,обороты стабильно 600,а стоит отключить их (габариты,свет) все,пошла тряска обороты ниже 600 буквально 580-570 на глаз)).
Проводил эксперимент: еду на D жму тормоз(габариты вкл)обороты 600 хорошо ,выкл габариты пошла тряска не зависимо D.N.R положения коробки и дхо не причем это до них было.Не могу понять что влияет на обороты,что проверить? Свечи,бронепровода ,катушки или же генератор сам?
Заслонку буду чистить на выходных и хх тоже.

Вы не первый кто с этим борится, так если не у всех то у многих

Не могу понять что влияет на обороты,что проверить?

Влияет датчик холостого хода, при включении нагрузки обороты падают, комп дает сигнал на катушку датчика холостого хода а тот в свою очередь должен поднять обороты, иногда он это делает с задержкой в несколько секунд по причине его загрязнения, в это время ты наблюдаешь кратковременное падение оборотов с тряской. Разбирай датчик холостого хода и прокрути подшипник рукой, сам поймешь как он с трудом крутится.

AIR поверь чистка не поможет, так настроены мозги авто, толи ей наш бенз не нравится толи что

Обороты должны быть 600 плюс минус 50, так что обороты в допуске,  и когда понижаются ниже 600, то получается что двигатель трясет!

AIR поверь чистка не поможет, так настроены мозги авто, толи ей наш бенз не нравится толи что

Соглашусь полностью с тобой, у меня после чистки стало по лучше, уменьшилось время отклика заслонки на поднятие оборотов, но такое ощущение что все равно мозги тупят, позно дают сигнал на поднятие оборотов.
Я как то озадачился этой проблемой, перерыл кучу форумов и вот что мне удалось выяснить не знаю на сколько эта инфа правдивая, сам я ее не проверял. Ради экологии япошки настраивают машины на очень маленькие холостые обороты, это можно изменить впайкой в мозги технологической перемычки. На плате компа эта перемычка предусмотрена, но не впаяна. Впаяв ее мы поднимаем холостые примерно до 900 оборотов, тряска уходит но расход на холостых увеличивается. Я забил на это, катаюсь как есть.

Ясно.Спасибо.Тоже наверное придется забить.Я думал что можно как-нибудь принудительно приподнять обороты,только на чуть-чуть)))не 900

с ДХО (и если в стопари диоды поставить) почти нет нагрузки на сеть, комп не поднимает обороты, на D и тормозе всегда когда прогрет 550+-10 оборотов.
Если включить ближний, сразу поднимает до 650 и естессно тряска уходит. Ему же надо генерировать эл-во для зарядки аккума и питания сети.

ребят, такая же проблема...вы меня прям успокоили, я думал у меня одного такая беда
решения как я понимаю нет? чистка ДХХ помогает?

почистил датчик, эффекта ноль( может еще что почистить?)

Соглашусь полностью с тобой, у меня после чистки стало по лучше, уменьшилось время отклика заслонки на поднятие оборотов, но такое ощущение что все равно мозги тупят, позно дают сигнал на поднятие оборотов.
Я как то озадачился этой проблемой, перерыл кучу форумов и вот что мне удалось выяснить не знаю на сколько эта инфа правдивая, сам я ее не проверял. Ради экологии япошки настраивают машины на очень маленькие холостые обороты, это можно изменить впайкой в мозги технологической перемычки. На плате компа эта перемычка предусмотрена, но не впаяна. Впаяв ее мы поднимаем холостые примерно до 900 оборотов, тряска уходит но расход на холостых увеличивается. Я забил на это, катаюсь как есть.

AIR, не много не увязка с экономией ради экологии. Дело в том, что обороты двигателя опускаются до холостых при достаточно прогретом ДВС - примерно остается 2 деления до рабочей температуры. Если стрелка ниже. чем 2 деления вниз, обороты 1000, ниже 3-4 делений - обороты еще выше, около 1100-1200, точно не проверял. У большинства других автомобилей, обороты падают на холостые (600-700) уже при поднятии стрелки указателя температуры ОЖ на 1-2 деления. Вот в принципе и всё, что хотел сказать.

Кстати, у всех такие обороты как у меня? Например, при положении стрелки под 45 градусов (т.е. посередине между первым делением и рабочей температурой) у меня достаточно высокие обороты, около 1200. Это нормально для Аллиона 1ZZ, 2002 г.в.?