Тема: После замены АТФ появились толчки при включении

Масло менял со снятием поддона, сначяла промыли на аппарате, потом сняли поддон, поменяли фильтр, поддон прикрутили,и долили масло до уровня обошлось 6,3 тыр + фильтр. В теории никаких проблем быть не должно, но откуда тогда появились двойные толчки при включении.......... вот я и ломаю голову че они (хермастера) могли там в коробке накрутить, ведь до замены все было нормально!

Я думаю лучше сначало снять поддон, прочистить, слить шлак, прикрутить назад прогнать масло а потом ставить новый фильт

как же ты фильтр поставишь после того как масло прогонишь? надо ж картер снимать.........

как же ты фильтр поставишь после того как масло прогонишь? надо ж картер снимать.........

а смысл через новый фильтр старое масло гонять и всякой хренью забивать, личше уж прогнать на старом фильтре, а потом снять поддон и поменять фильтр.

Бог с ним с этим лишним литром масло, которое ты прольешь

да обычно при замене масла через аппарат поддон вообще не трогают, соответственно и фильтр не меняют

да обычно при замене масла через аппарат поддон вообще не трогают, соответственно и фильтр не меняют

Многие и не меняют, но я думая буду менять масло со сменой фильтра. Хуже я думая не будет

Не помню кто писал там есть сетка которую как правило меняют и сам фильтр большой пластмассовый вот мне тупо сетку поменяли и все т.к. сам фильтр в коробку стоит рубля 2, И кстати моя сетка была не очень и забита хотя пробег был 92 000! Так что если все ок то до сотни можно смело ни чего не менять! Ну конечно если ТО в 40  было!

Фильтр стоит 1200 оригинал

Да но может быть говорю сам не менял а сеточка 150 руб.!

Да но может быть говорю сам не менял а сеточка 150 руб.!

а че за сеточка и где она находится?

Ну снимаешь поддон и вход в фильтр куда в него масло попадает на нем крепится сеточка! Конкретней не могу сказать вот что видел то видел!

фильтр АКПП в металическом корпусе, сетка не меняется

а че за сеточка и где она находится?

про сеточку вот здесь Замена жидкости в АКПП!!!

При замене в коробку ставили металлический фильтр. Такой же старый убрали. Никакой сеточки я не видел. Разве, что внутри самого фильтра. Да и как её сменить-это ж фильтр разкурочить надо.

На прошлой карине у меня масло в коробасе меняли так:

1. Слили масло через пробку.
2. Окрутили поддон, почистили его и магниты (которые на поддоне)
3. Почистили сетку в фильтре.
4. Прикрутили обратно.
5. И прогнали аппаратом, пока не пошел чистый АТФ - получилось около 12 литров.

Надеюсь, коробас и сейчас в добром здравии.