Тема: Газ на Allion

А схемки распайки случайно нет=)

В фишке 4 контакта, один из них +12В (провод обычно красный) земля черный. TX и RX находишь методом научного тыка, по дата кабелю нокии см. в инете распайку, там все равно резать надо будет.

Спасибо!

В других ветках форума встречал сообщения об Алионах и Премках на пропане. Сам владел ВАЗ-21093 и Тойотами Карина-Е и Корона СФ переоборудованных для работы на пропан-бутане. На Алион газовое оборудование ставить не стал по двум причинам:  1. расход и так маленький ,  2. седла выпускных клапанов сделаны методом лазерного напыления ( именно они сильно изнашиваются при работе на газе ). Но хотелось бы узнать про расход газа, пробег на газе, особенности установки ГБО на 1ZZ-FE.

В других ветках форума встречал сообщения об Алионах и Премках на пропане. Сам владел ВАЗ-21093 и Тойотами Карина-Е и Корона СФ переоборудованных для работы на пропан-бутане. На Алион газовое оборудование ставить не стал по двум причинам:  1. расход и так маленький ,  2. седла выпускных клапанов сделаны методом лазерного напыления ( именно они сильно изнашиваются при работе на газе ). Но хотелось бы узнать про расход газа, пробег на газе, особенности установки ГБО на 1ZZ-FE.

Ну а чем тебя эта тема не устроила? Газ на Allion, дал же эту ссылку в теме, где ты спросил, Удали

д4 Это двиг из будущего походу)))

счастливого будущего ,когда бенз вдруг на АЗС станет соответствовать не только в цене, но и по качеству европейским(хотя бы ) нормам,а так, только лишний гемор владельцам

. На Алион газовое оборудование ставить не стал по двум причинам:  1. расход и так маленький ,  2. седла выпускных клапанов сделаны методом лазерного напыления ( именно они сильно изнашиваются при работе на газе ). Но хотелось бы узнать про расход газа, пробег на газе, особенности установки ГБО на 1ZZ-FE.

у меня 1,8 4wd. ГБО поставил, т.к. расход МИНИМУМ 11л по городу и минимум 8л по трассе - считаю это много.
Седла клапанов защищаем установкой газового вариатора (типа октан-корректора). Расход на 0,5-1л/100км больше, чем бензина. Динамика субъективно не изменилась. про установку - читай эту тему с начала.
разумеется ТОЛЬКО 4 поколение ГБО.

Проехал на газе 60 тыс (ГБО Lovato-Dogitronic,4 поколение). - началась неустойчивая работа на ХХ( и на газе и на бензине). Проделал джентельментский набор: диагностика сканером (все датчики работают как надо), промыл дроссель с КХХ, датчик расхода воздуха, заменил свечи, ставил новые катушки - проблема не ушла.
Замерил компрессию - разница в цилиндрах до 3-х очков. Проверил зазоры клапанов: впуск - норма, на выпускных зазоры гораздо меньше нормы, на двух вообще только 0,05 мм. Думал, всё, выпускным клапанам кирдык - прогорели. Сняли головку. Клапана, слава богу, не прогорели, успел... Но седла в нагаре. Ремонт ограничился притиркой клапанов, заодно заменил сальники клапанов - очень они деревянные были. Ну и прокладки пришлось новые ставить.
Покупал Тойотовский набор 04111-22513 ( в нем все прокладки двигателя и коллекторов, сальники клапанов и коленвала, колечки на бензиновые форсунки и др. резинки. Отдал за это 4 тыс. руб. - это вышло дешевле, чем брать по отдельности оригинальные сальники клапанов + прокладки ГБЦ и клапанной крышки)  И пришлось ещё заказать через EXIST (в магазинах в наличии не нашлось нужных) 8 толкателей клапанов , чтобы зазоры в норму вывести...
В общем, кто ездит на газе, проверяйте по-чаще зазоры клапанов, а не как в мануале - через 80 тыс.

Какого цвета был нагар на сёдлах? Покемоны явно не продумали регулировку клапанов, на Компенсаторах с пробегом за круг, такого не было

Проехал на газе 60 тыс (ГБО Lovato-Dogitronic,4 поколение). - началась неустойчивая работа на ХХ( и на газе и на бензине). Проделал джентельментский набор: диагностика сканером (все датчики работают как надо), промыл дроссель с КХХ, датчик расхода воздуха, заменил свечи, ставил новые катушки - проблема не ушла.
Замерил компрессию - разница в цилиндрах до 3-х очков. Проверил зазоры клапанов: впуск - норма, на выпускных зазоры гораздо меньше нормы, на двух вообще только 0,05 мм. Думал, всё, выпускным клапанам кирдык - прогорели. Сняли головку. Клапана, слава богу, не прогорели, успел... Но седла в нагаре. Ремонт ограничился притиркой клапанов, заодно заменил сальники клапанов - очень они деревянные были. Ну и прокладки пришлось новые ставить.
Покупал Тойотовский набор 04111-22513 ( в нем все прокладки двигателя и коллекторов, сальники клапанов и коленвала, колечки на бензиновые форсунки и др. резинки. Отдал за это 4 тыс. руб. - это вышло дешевле, чем брать по отдельности оригинальные сальники клапанов + прокладки ГБЦ и клапанной крышки)  И пришлось ещё заказать через EXIST (в магазинах в наличии не нашлось нужных) 8 толкателей клапанов , чтобы зазоры в норму вывести...
В общем, кто ездит на газе, проверяйте по-чаще зазоры клапанов, а не как в мануале - через 80 тыс.

Я на Газели примерно раз в пол года клапана регулировал, стала тяга пропадать, все, зажало клапана. До того они седла  сточили, что через года три пришлось башку менять.

Какого цвета был нагар на сёдлах? Покемоны явно не продумали регулировку клапанов, на Компенсаторах с пробегом за круг, такого не было

Нагар на клапанах был темный. Камеры сгорания были с таким же нагаром

повторюсь - ставьте вариатор. стоит от 800 руб. и проблема с прогаром клапанов уйдет.

Я такого мнения, если положено заливать бенз по инструкции, значит и лей его...

повторюсь - ставьте вариатор. стоит от 800 руб. и проблема с прогаром клапанов уйдет.

Можно конкретную модель указать, что нам подойдет? А то их много...

Да на премио любой можно поставить проблем не вижу. У нас с Андреем стоят STAG ТАР-01 и AEG.

Я такого мнения, если положено заливать бенз по инструкции, значит и лей его

По моим прогнозам лет через 10 больше половины автопарка будет ездить на ГБО, а может и больше. Бензин тогда будет рублей по 60 литр и только 95-98. И 80 и 92 перестанут выпускать лет через 5 думаю.
Возможно оборудование ГБО будет более доступно по стоимости.