Тема: Газ на Allion

Газ ещё устанавливают на литровые вицы и плацы, сам видел, а ещё на окушки.

> у меня до нагрева двигателя - исходит шум всасываемого воздуха.
landy, не разобрался в чем была причина шума?
 

Привет!
не разобрался. была только по зиме, при -15 и ниже. полагаю, из-за холодовой деформации впускного коллектора или из-за его прокладок. Причем, запуск же на бензине, т.е. ГБО тут не причина и не следствие, не обвиняемый и не пострадавший)).
 уже заказал обе прокладки для впускного с Экзиста (бюджет 180 руб). поставлю, посмотрю как будет этой зимой.

Аа подожди тебе же когда ставили форсы, снимали впускной, наверняка из за прокладок и шумит на морозе - кстати не стоит затягивать, ты же понимаешь что через эти щели туда пыль летит. А кстати для вариатора какой кабель нужно применять в нашем случае - что то тойоту там не нашел..
Подумываю о покупке ГБО, тут по дешевке достался баллон, остальное думаю на большухе прикупить, а тут у нас поставить.

впускной при установке форсов не снимали((. сам потом начитался, что это не гуд. ((
но сам его месяц назад снимал - все просто делается.
снимал, т.к. ищу причину своих "бряков" при заводке. еще не нашел. или шатунные вкладыши или венец (что маловероятно), или втягивающее или бендикс (что высоковероятно)

а щели (если это они) были только на морозе. а зимой сравнительно чисто.

А вариатор свой как подключал - использовал кабель штатный или резал провода?

В общем прикупил комплект дижитроника (новый 3D) + б.у. баллон с мультиклапаном + вариатор (STAG ТАР-01), буду ставить..
Да, ВЗУ взял в лючек, LANDY ты сам ВЗУ ставил?

для подключения вариатора по-любому резать провода. т.к. вариатор вносит коррекцию в показания датчика коленвала.  у меня варик АЕВ Cobra Использовал прилагаемые к вариатору провода, т.к. для тойоты  спецразъем (за 800 руб) заканчивается не фишкой, а "лапшой")

ВЗУ ставили установщики. (у меня такого сверла не было). для установки надо снять планку багажника и отогнуть левую обшивку. магистраль пройдет вдоль арки заднего колеса, над  домкратом, и до упора. затем разворот на 180 и вниз (к баку, под баком к мультиклапану). Тогда она ничему не мешает.   миниВЗУ обязательно ставь на болты (не на шурупы!)
бак у меня прикручен к родному крепежу запаски. Вентиляцию мультиклапана не делали. Весь газопровод "одет" в пластиковую трубку (от перетирания в местах контакта с кузовом).

У стага провод с лапшой для включения к проводам коленвала в комплекте. Насчет взу понял. Насчет магистрали - что за пластиковая трубка, гофра что ли? Не можешь кстати близко сфотать как штуцеры газовые засверлены? И как сделан крепеж баллона, фото бы, если не трудно.

1)не гофра, просто трубка на 1 мм больше диаметром. (по виду - как термоусадочная)
2) в 4-5 см от головки блока, в угол  четырехгранного воздуховода.
3) у баллона-тора а центральной "дырке" вварена (заводская) пластина, частично перекрывающая эту самую "дырку". вот в этой пластине "по месту" сделали отверстие для болта , вставили болт и вкрутили в родной кронштейн-держатель запаски.

(коряво написал, но , думаю, понятно)))

> 2) в 4-5 см от головки блока, в угол  четырехгранного воздуховода.
А ты не видел, там просто штуцера, или медными трубками ближе к форсункам подходит?
Насчет баллона понял, у меня похоже так не получится, да и крепление на один болт наверное мало будет, хотя кузов сверлить тож не очень хочется..

Вот как то так.

во впускном просто штуцера.
на один болт - думаю, хватит.
Смотри: вес баллона прибл. 10 25 кг. вес газа = (емкость "минус" возд. подушка)/2
 У меня 53л баллон ,  входит 44 литра, делим на 2, (т.к. газ вдвое легче воды) , получаем 10 25 + 44/2 = 47кг
вес полноразмерного колеса R15 18,5кг.(место ведь для него, просто укомплектовано "бананом")
для удержания (без учета резкого опрокидывания авто как в боевиках)-думаю хватит.

сорри, отредактировал вес пустого тороидального баллона на 53 литра- 25кг.

Спасибо парни, все понял, буду ставить. Плохо что крышкой родной движок не закрыть после установки, хотя я глянул  можно просто форсунки отодвинуть дальше по впускному тогда можно и крышкой двигатель закрыть. Насчет крепления есть у меня идея как сделать, попробую реализовать. Кстати, у меня на баллоне вес указан 22 кило, так что рассчет не очень корректный.

На прошлой неделе поставил электронику, блок в салон спрятал. Вчера снимали впускной, нарезали и вкрутили штуцера. Форсунки установлю (вчера крепление нужное не сварганили) на переборку моторного отсека, там они удобны в обслуживании и регулировке, стоят правильно и никому не мешают. Да, и при этом защитная крышка спокойно у движка закрывается. Редуктор и подвод к форсункам готов, осталось проложить медь, поставить мультиклапан, баллон и врезать ВЗУ, думаю на этих выходных сделаю.