Тема: Ступичные подшипники.

динамо ключ предел может не 100 Н, а 100 кг? или значит квадрат маленький, не предназначен для больших моментов...
усилие 216Н предполагает затяжку в 22 кг, если я правильно знаю физику

"Единственное, что необходимо учитывать при выборе динамометрического ключа, это рабочий диапазон. Он может быть:
от 0,5 кг до 2,5 кг - квадрат 1/4"
от 1,9 кг до 11 кг - квадрат 3/8"
от 4,2 кг до 21 кг - квадрат 1/2"
от 7 кг до 35 кг - квадрат 1/2"
от 8 кг до 40 кг - квадрат 3/4"
от 10 кг до 70 кг - квадрат 3/4"
от 14 кг до 98 кг - квадрат 1"
Желательно выбрать динамометрический ключ так, чтобы необходимые нагрузки находились внутри рабочего диапазона (не крайние значения)."

как и обещал, для наглядности фотографии заднего ступичного подшипника (аллион, кузов zzt-245)

фото2

динамо ключ предел может не 100 Н, а 100 кг? или значит квадрат маленький, не предназначен для больших моментов...
усилие 216Н предполагает затяжку в 22 кг, если я правильно знаю физику

"Единственное, что необходимо учитывать при выборе динамометрического ключа, это рабочий диапазон. Он может быть:
от 0,5 кг до 2,5 кг - квадрат 1/4"
от 1,9 кг до 11 кг - квадрат 3/8"
от 4,2 кг до 21 кг - квадрат 1/2"
от 7 кг до 35 кг - квадрат 1/2"
от 8 кг до 40 кг - квадрат 3/4"
от 10 кг до 70 кг - квадрат 3/4"
от 14 кг до 98 кг - квадрат 1"
Желательно выбрать динамометрический ключ так, чтобы необходимые нагрузки находились внутри рабочего диапазона (не крайние значения)."

Ну вот теперь я думаю всем стало ясно,молодец

а вы считаете ,что это мало смазки или на вид определили её кач-во??

Смазки здесь хватит,но я всегда если закрытый подшипник вскрываемый руками,я вскрываю проверяю,промазываю все ролики(шарики).Потому что смазка только в основном на сепараторе и не известно когда она там все смажет.Попадались подшипники почти сухие.ИМХО:Лучше проверить,чем через энное время снова покупать новый и опять на эстакаду.

Смазки здесь хватит,но я всегда если закрытый подшипник вскрываемый руками,я вскрываю проверяю,промазываю все ролики(шарики).Потому что смазка только в основном на сепараторе и не известно когда она там все смажет.Попадались подшипники почти сухие.ИМХО:Лучше проверить,чем через энное время снова покупать новый и опять на эстакаду.

+10000000000000

- ух не фига! 216Нм - а это разве не до усёру? Тут уже не всякой монтажки хватит и трицепс должен быть развитым
100Нм на динамо-ключе долго не удержишь, а тут в два раза больше! Причём, такой инструмент ещё придётся поискать: у динамо-ключей стандарт - предел 100, у пневмо-вёртов - предел 100, иначе вы его просто не удержите, намотает на себя...
- на всех машинках затягивал до предела и все ездят... не нужно гнать, есть чем замерить 216Нм - тяните инструментом (хотя такой момент можно создать только рывками, поэтому погрешность будет до 250Нм), или тяните метровой монтажкой до предела!

P.S. где-то читал, что ступишная гайка срывается при 350Нм, эт только лом...

Гайка наверное при 350 срывается,если загиб в паз не выравнивать,а так сколько затянул столько и открутил ну или почтитак(с учетом ржавчины)и момент такой -216 создается не очень сложно-менял подшипник ,затягивал динамометрическим ключом -плечо 1 м,усилие порядка 20 кг,затянул без особых проблем!!!бред какой-рывками.....до усеру.....

Гайка наверное при 350 срывается,если загиб в паз не выравнивать,а так сколько затянул столько и открутил ну или почтитак(с учетом ржавчины)и момент такой -216 создается не очень сложно-менял подшипник ,затягивал динамометрическим ключом -плечо 1 м,усилие порядка 20 кг,затянул без особых проблем!!!бред какой-рывками.....до усеру.....

+100

У меня аллион 2002 года, на нем наезжено уже больше 200 тыщ пробега. Примерно 7 тыщ назад начало что-то гудеть в районе моторного отсека. По началу не обращал внимания, но теперь гул усилился. Симптомы такие: начиная с 50 км/ч и до 80 км/ч гул нарастает, с 80 км/ч гул становится ровным (т.е. не усиливается и даже немного стихает). При повороте руля вправо гул становится заметно тише, практически пропадает. При повороте руля влево гудит также как когда едешь по прямой.
В связи с этим у меня к вам вопрос, правильно ли, я понимаю, что гудит подшипник левой передней ступицы а не правой? У кого какие мысли будут на этот счет?

У меня аллион 2002 года, на нем наезжено уже больше 200 тыщ пробега. Примерно 7 тыщ назад начало что-то гудеть в районе моторного отсека. По началу не обращал внимания, но теперь гул усилился. Симптомы такие: начиная с 50 км/ч и до 80 км/ч гул нарастает, с 80 км/ч гул становится ровным (т.е. не усиливается и даже немного стихает). При повороте руля вправо гул становится заметно тише, практически пропадает. При повороте руля влево гудит также как когда едешь по прямой.
В связи с этим у меня к вам вопрос, правильно ли, я понимаю, что гудит подшипник левой передней ступицы а не правой? У кого какие мысли будут на этот счет?

Всё верно

Всё верно

Тогда еще один вопрос, хочу купить вот эту ступицу на экзисте Febest 0182-AZT220F, она в сборе с подшипником?

Оказывается ступица идет не в сборе с подшипником =(

У меня аллион 2002 года, на нем наезжено уже больше 200 тыщ пробега. Примерно 7 тыщ назад начало что-то гудеть в районе моторного отсека. По началу не обращал внимания, но теперь гул усилился. Симптомы такие: начиная с 50 км/ч и до 80 км/ч гул нарастает, с 80 км/ч гул становится ровным (т.е. не усиливается и даже немного стихает). При повороте руля вправо гул становится заметно тише, практически пропадает. При повороте руля влево гудит также как когда едешь по прямой.
В связи с этим у меня к вам вопрос, правильно ли, я понимаю, что гудит подшипник левой передней ступицы а не правой? У кого какие мысли будут на этот счет?

Почти у всех наверно первый начинает гудеть левый подшипник.У меня тоже загудел на 113т.км.после плавания несколько раз в райцентр через переправу,а так бы еще походил.Сперва тихонько зашумел,потом еще сплавал и все сильней и сильней как на самолете.Поехал в Тобольск,на экзисте под заказ 7-9 дней,был в наличии Россия(китай) 850р.не стал брать.Поехал на поиски дальше,нашел:1.5рубля оригинал.Замена на Ниссан центре2ч.-1580р.-гул пропал.

Вот фото,подшипник на фото уже замененый,прикипел хорошо наверно был слышен бой кувалды и одна обойма лопнувшая.На королле когда менял тоже был прикипевший,там вообще вроде одну внутреннюю обойму сломали;

Вчера в очередной раз поменяли подшипник,загудел после мытья машины