Тема: ALLION 2007! Первый в городе?

В "Руководстве собственника" особо ничего непонятного нет,все понятно из таблиц и картинок.
Мне вот гораздо интереснее перевести 3 книжки про японскую нафигацию,там интересного уйма,но в моем городе нет лиц,обладающих японским языком в достаточном обьеме.
С машиной пришло 4 книжки-одна про машину и три про нафигацию.

отправил...

отправил...

Спасибо!

В "Руководстве собственника" особо ничего непонятного нет,все понятно из таблиц и картинок.
Мне вот гораздо интереснее перевести 3 книжки про японскую нафигацию,там интересного уйма,но в моем городе нет лиц,обладающих японским языком в достаточном обьеме.
С машиной пришло 4 книжки-одна про машину и три про нафигацию.

Интересного там действительно уйма, но толку отперевода наверное будет немного. Сообщения то все равно будут выводится на японческом. Чисто механически думаю запомнить все это нереально будет.

По своей тоже много по картинкам понимал. пока умную книгу не купил,

Всем привет. У меня в сервисной книжке кроме обычных записей о техосмотрах , что-то написано про CVT, читал что в моделях 2007 возникали проблемы с вариатором и TOYOTA отзывала машины на устранение деффекта. Интересно есть толмачи кто может точно перевести, что делалось с вариком??

Вот и эта запись

Пришел перевод. Автомобиль отзывался, а 2339 это номер отзыва. Произведена замена вала CVT. Теперь можно ехать спокойно.

Заболел новым аллионом. В смысле в новом кузове. Не могу продать своего аллиона вроде и год 2005 и состояние в паряде, а вот как то не звонят, или звонят только цену спроить.Вот интересно сначало была проблема купить аллиона 2005 года теперь проблема его продать. Подскажите пожалуйсто, какой двигатель в новом аллионе более удачный. Что бы не налететь на двигатель типа 4-Д

Что значит удачный?
В новых аллионах идет на 1,8 2ZR-FE Dual VVT-i, а на 2,0 идет 3ZR-FAE Dual VVT-i + автоматическая регулировка режима хода клапанов для большей экономии. Все двигатели оснащаются КПП вариаторного типа. Но не пугайся - я езжу - не нарадуюсь!
И тот и другой двигатель не D-4. У меня, кстати, до нынешнего был 2005 года с 1ZZ-FE, сейчас 2ZR-FE. Тоже цепной, также 4 цилиндра, лошадей чуток больше 136, но двигатель реально другой, лучше - и это ощущается!

Спасибо. Т.е. при любом двигателе на Д-4 ненарвёшся.

Ну, да.

японцы наверно поняли, что надо куда-то б/у тачки потом сливать, протестили русский бензин, и перестали выпускать Д-4...

Ди-фор на другие тойотовские двиги перешел.

Поздравляю. Хорошая машинка. Вот тоже думаю такую приобрести. Стоит тут 2008г. 2л. Может че подскажешь??? стоит брать?

Откуда я знаю? Ты хоть фотки выложи, цену озвучь? Мотор 3ZR-FАE получше (поэкономичнее) будет, чем 2ZR-FE. Там по-моему система регулирования хода клапанов есть!