Тема: Как решить проблему: 2л мотор 3ZR (дергается машина и медленно набирает обороты)

Сегодня у себя глянул ДМРВ - идеально чистый, будто в пакете лежал. После замены свечей и фильтра разгон хороший. Небольшие толчки всеже присутствуют на малой скорости при сбросе газа. Расход топлива по компьютеру 11-12 л/100км на 4WD.

Сегодня у себя глянул ДМРВ - идеально чистый, будто в пакете лежал. После замены свечей и фильтра разгон хороший. Небольшие толчки всеже присутствуют на малой скорости при сбросе газа. Расход топлива по компьютеру 11-12 л/100км на 4WD.

На спиральки смотрел?

На спиральки смотрел?
[/quote

На спиральки смотрел?

Пока не успел снять...как только сниму, отпишусь!

Смотрел - и спиральки и термодатчик. В патрубке тоже чисто.

ТС,что исправил ?
как сейчас машина ездиет ?

Итог: Поменял масло в вариаторе, поменял воздушный фильтр, поменял свечи на новые оригинальные - от проблемы так и не избавился(((( мне кажется, все таки это вариатор, потомучто дергается во время его включения((( после замены свечей вроде чуть лучше стало...поезжу посмотрю...

значит,всё дело в "адаптации" вариатора.

на холостых стабильно двигло, или тоже тахометр дергает стрелку?
если стабильно, то по моему все дело в электроклапанной коробке варика, грязь попала под клапанок, вот и толчек...
хотя надо смотреть на месте...
трудно угадать точно, не щупая "потерпевщего"...

значит,всё дело в "адаптации" вариатора.

и что с этим делать?(

на холостых стабильно двигло, или тоже тахометр дергает стрелку?
если стабильно, то по моему все дело в электроклапанной коробке варика, грязь попала под клапанок, вот и толчек...
хотя надо смотреть на месте...
трудно угадать точно, не щупая "потерпевщего"...

С оборотами все ок! Так же иногда присутствует толчок когда стоишь в пробке на месте и отпускаешь педаль тормоза...

ну тогда это грязная жижа, фильтр, или клапан.

ну тогда это грязная жижа, фильтр, или клапан.

Какая жижа, фильтр или клапан? Я поменял масло в варике в Тойота центр!

да хоть на луне..., в тойоте тоже безалаберных слесарей хватает, их по объявам на работу берут, половина полный ноль в авто... только учат матчасть...
если сразу давление на установке подняли, грязь в кл. коробку загнали...
вот и подклинивает клапан, результат толчок... 

ну и могу только предположить, если это не грязь, а толчок уже сильный, надо варик снимать и смотреть механику...

мне кажется,что проблема надумана.
если в тойота-центре сканирование не выявило ошибок в мозгах трансмиссии - то значит всё в порядке.