Тема: Рулевая рейка на 260-х кузовах!

да фото было бы конечно шикарно,
если я правильно понял, у тебя люфт был слышен при дерганье небольшой амплитудой руля, а где его слышно было прям в салоне или стоя под машиной в редукторе?
и еще вопрос, если люфт в редукторе, редуктор находится на самой рулевой рейке? зачем торпеду снимать? чет я не догоняю

К сожалению фотоотчета нет, но если есть желание вытащить редуктор, могу попробовать разжевать на словах. На наших авто рейка голая как на ТАЗе, а редуктор стоит под рулем, а чтобы его вытащить  нужно отсоединить провода от коробочки, которая управляет электромотором усилителя. А чтобы до нее добраться-для этого нужно снимать торпедо. Это так- в 2-х словах. Стук был слышен при дергании рулем, и при езде на малой скорости по любой дороге, хуже дорога-сильнее стук.Слышно было в салоне, при чем что стук идет от редуктора, подозревал с самого начала. Но меня здесь убеждали, что у нас кроме рейки и карданчика стучать нечему, поэтому пошел самым легким путем-купил и поставил все по очереди. Но начинать есс-но нужно с карданчика, по причине того, что на форуме часто встречается эта неисправность.

Читал так и не въехал где люфт убирать то,схематично нарисуй пожалуйста стук весь мозг вынес...

Из-за люфта подшипника стучит в зазоре между шестерней и червяком электромотора. Если даже отверткой заломить подшипник в сторону шестерни-стук пропадает (пробовал на снятом редукторе, а рукой вал туда-сюда дергал). Но думаю этот пластиковый клин ненадолго, нужно что-то серьезней делать. Хотя уже 3 дня езжу-тишина .

 а к этой пробке по месту, не снимая редуктора, торпеды, никак не добраться?

а к этой пробке по месту, не снимая редуктора, торпеды, никак не добраться?

Да можно, думаю. Просто я когда разбирался причину стука не знал, и прежде чем нашел-разобрал по очереди все, что можно разобрать. Правда это крайне неудобно, эту пробку видно, если снять нижнюю панель под рулем (1 болтик снизу справа и сдернуть на себя на защелках)

Валера а как сама пробка снимается?А то пока некогда занятся машиной работаю блин,купил Аллиона 2010 с аукциона родной пробег 38000 и уже этот стук едешь как на телеге,а бате вчера взяли Виш 2006 аукцион 3 балла пробег 134000,так проехали по всем кочкам на дачу-полная тишина вобще кайф нереальный,а тут вроде и авто то практически с нуля и этот геморойный дребезг в рулевой.

А ты карданчик менял? Чтобы проверить, точно это редуктор гремит или нет, нужно отсоединить рулевой карданчик у редуктора, там зеленая метка, если нет, чтоб в шлицах не ошибиться маркером можно нарисовать или изначально руль перед съемом поставить точно прямо. Там минутное дело, один болтик на 12. После того, как отсоединил (снял со шлицов), подергать резко с небольшой амплитудой, если этот-же дребезг, это редуктор. Пробочка эта запрессована, но она аккуратно выпрессовывается при помощи чего-нибудь типа отвертки и молотка, по периметру с торца. Только я это делал на снятом редукторе.

ребята, просьба, если кто полезет к этому редуктору, зафотайте его пожалуйста, ну и сам процесс думаю многим будет полезен.

Карданчик я уже отсоединял это точно не он он очень тугой по шлицам ходит внатяг да и характер звука гораздо звонче как будто металические шарики в консервной банке перекатываются,да и в руль ничего не отдаёт,полюбому в редукторе люфтит,на днях попробую подобраться снять пробку не снимая рулевую.

Карданчик я уже отсоединял это точно не он он очень тугой по шлицам ходит внатяг да и характер звука гораздо звонче как будто металические шарики в консервной банке перекатываются,да и в руль ничего не отдаёт,полюбому в редукторе люфтит,на днях попробую подобраться снять пробку не снимая рулевую.

Карданчик надо в крестовинах смотреть подробно

Карданчик я уже отсоединял это точно не он он очень тугой по шлицам ходит внатяг да и характер звука гораздо звонче как будто металические шарики в консервной банке перекатываются,да и в руль ничего не отдаёт,полюбому в редукторе люфтит,на днях попробую подобраться снять пробку не снимая рулевую.

Там под пробкой, между наружной обоймой подшипника и корпусом редуктора, пружинная полоска, видимо она должна выполнять роль некоего подпора червяка к шестерне и я полагаю, что этот небольшой люф, заложен конструктивно, но почему то эта пружинка не справляется со своей функцией. При таком ремонте-важно не переусердствовать. Очень плотная посадка червяка к шестерни приведет к повышенному трению, самому мотору ничего не доспеется, а блок управления может устать.

Сегодня у меня праздник! Валера ты вернул мне краски жизни!Сегодня вскрыл пробку редуктора,подшипник дествительно плавающий прижимает вал к червяку за счёт ленточной пружины,которая то ли от времени то ли изначально с завода очень слабо прижимает.Подшибник при покачивании рулем гуляет примерно на 1мм.Вобщем жёстко зажимать его нельзя,подложил в паз маленький кусочек резины толщиной 3мм и не жёстко и прижимает хорошо,на 10 мм укоротил родную резиновую прокладку,собрал и поехал!На всё 20 минут времени неспеша.Из инструмента острая плоская отвертка молоток и ножницы и прокладка резиновая первая попавшая в руку.Всё ребята полная тишина везде и на маленькой скорости и на рельсах!!!УРА СПАСИБО ТЕБЕ ВАЛЕРА!!!!

Отлично, но думаю бронзовое колечко будет лучше поставить в запчастях для грузовиков их предостаточно

Сегодня у меня праздник! Валера ты вернул мне краски жизни!Сегодня вскрыл пробку редуктора,подшипник дествительно плавающий прижимает вал к червяку за счёт ленточной пружины,которая то ли от времени то ли изначально с завода очень слабо прижимает.Подшибник при покачивании рулем гуляет примерно на 1мм.Вобщем жёстко зажимать его нельзя,подложил в паз маленький кусочек резины толщиной 3мм и не жёстко и прижимает хорошо,на 10 мм укоротил родную резиновую прокладку,собрал и поехал!На всё 20 минут времени неспеша.Из инструмента острая плоская отвертка молоток и ножницы и прокладка резиновая первая попавшая в руку.Всё ребята полная тишина везде и на маленькой скорости и на рельсах!!!УРА СПАСИБО ТЕБЕ ВАЛЕРА!!!!

Большое спасибо тебе dim702 что не поленился все зафотать, все понятно, радует что все доступно без снятия торпеды, думаю что теперь проблема дребезжащего руля на 260 решена.