Тема: Загорелся индикатор SRS

и просто добрый совет...
если сам ни разу раньше с этим дела не имел, дай людям, они проверят этот "уставший" блок посде дтпшной тачки..., если он целый,(что мало вероятно), то и обнулят его, а сам можешь не догнать...
и просто блок с другой может не пойти, и все...

(по ремням при снятии), собери все правильно, штекера на место, и само пропадет через 15-20мин работы, или снятия - на 15мин.
это если ничего повредил, и не оторвал, при снятии...

Снял блок SRS, открутил 4 винта ,снял крышку, под ней открутил еще один винт. Снял плату с разъемом. Обнаружил вздутие на трех элементах схемы в том числе на 80-выводной микросхеме.
Кроме трех основных разъемов на блоке есть (по всей видимости ) диагностический разъем. В нем задействованы 4 из 5 штырьков: 2.+PWR (ясно, что питание), 3. DEP+ ,4.COM , 5. Земля (минус) GND

Осталось выяснить назначение цепей DEP+ и СOM...и что на них подавать для обнуления.
пока нашел (DEP)-Data Extcution Prevention-это набор программных и аппаратных технологий,позволяющих выполнять дополнительные проверки...COM-последовательный порт...

 Смотрю , тема затухла , кто подскажет , где в Красноярске можно обнулить блок управления SRS ?

Возникла аналогичная проблема. Ни с того, ни с сего перестала тухнуть лампа AIR BAG. Продиагностировал: .
Если не ошибся, то имеются коды "Замыкание на массу в цепи: электровоспламенителя подушки безопасности водителя, подушки безопасности пассажира, преднатяжителя левого и правого ремня безопасности" .Коротыш во всех проводах маловероятен. От каждого устройства идут свои провода, к блоку управления подключаются разными фишками. Вопрос - коротыш в одном проводе может дать такие коды - на все устройства? Как искать? Отцепить провода от блока и прозванивать на предмет наличия земли? Если менять блок управления - его как-то требуется прошивать?

Возникла аналогичная проблема. Ни с того, ни с сего перестала тухнуть лампа AIR BAG. Продиагностировал: .
Если не ошибся, то имеются коды "Замыкание на массу в цепи: электровоспламенителя подушки безопасности водителя, подушки безопасности пассажира, преднатяжителя левого и правого ремня безопасности" .Коротыш во всех проводах маловероятен. От каждого устройства идут свои провода, к блоку управления подключаются разными фишками. Вопрос - коротыш в одном проводе может дать такие коды - на все устройства? Как искать? Отцепить провода от блока и прозванивать на предмет наличия земли? Если менять блок управления - его как-то требуется прошивать?

Шлейф или улитка

 У меня горел индикатор srs постоянною Сканер показал ошибки B0102, B0107, И B0132...
вот ссылка, если интересно Ошибки srs B0102,  B0107, И B0132...
помогла замена блока srs, ничего прошивать не нужно, просто ставить новый и все!

Спасибо, я уже читал про ваш случай...

Случай действительно оказался аналогичным.... Замена блока помогла погасить лампу.

Случай действительно оказался аналогичным.... Замена блока помогла погасить лампу.

И сразу аж легче ехать стало, ведь так бесит эта постоянно горящая лампочка!   
Значит теперь с уверенностью можно сделать вывод как уже описывалось выше, что если появляется много ошибок SRS в разных местах, а коротыш везде быть не может, то это точно проблемы "мозга", т.е. блока управления SRS. Можно не тратить время, нервы и деньги, все разбирать, прозванивать, сканировать... а сразу менять его..
Интересно только, что с блоком становится причем без каких-либо происшествий. после разбора и визуального осмотра ничего подозрительно выявлено не было..

Да, внешне все идеально...
Случившееся доказывает правильность утверждения - "Нет ничего вечного"

у брата тоже вышел из строя блок (кучу ошибок выдает), но подозрительно, что у него тоже премио 2004г.