Тема: Щуп масла

Всем привет!Хочу добавить свои рассуждения по поводу уровня масла.Аллион 2006г.1ZZ, привозил друг с Японии поэтому наше вмешательство исключено,уровень масла был залит по верхнюю метку,после замены масла и продувки двигателя залил 4 литра масла,как пишут везде на форумах, уровень оказался ниже верхней метки примерно на 5мм.С машиной пришла куча различных книжек на японском,просмотрел их ,в сервисной книжке где отмечают уровень масла при прохождении ТО,на всех этапах прохождения ТО везде стоит отметка ручкой, уровень масла на верхней метке.Из Японской книги по Аллиону,шла тоже с машиной,понял что при замене масла с фильтром для двигателей 1ZZ необходимо заливать 4.2 литра,без фильтра 4литра.Из выше сказанного сделал вывод что уровень масла должен быть на уровне верхней метки,купил еще масла и долил до верхней метки и больше на заморачиваюсь по уровню масла.Я думаю японской сервисной книжки заполняемой японцами и родного  японского мануала достаточно чтобы сделать вывод по уровню масла.

Значит, не внимательно, ты форум читал.

Всем привет!Хочу добавить свои рассуждения по поводу уровня масла.Аллион 2006г.1ZZ, привозил друг с Японии поэтому наше вмешательство исключено,уровень масла был залит по верхнюю метку,после замены масла и продувки двигателя залил 4 литра масла,как пишут везде на форумах, уровень оказался ниже верхней метки примерно на 5мм.С машиной пришла куча различных книжек на японском,просмотрел их ,в сервисной книжке где отмечают уровень масла при прохождении ТО,на всех этапах прохождения ТО везде стоит отметка ручкой, уровень масла на верхней метке.Из Японской книги по Аллиону,шла тоже с машиной,понял что при замене масла с фильтром для двигателей 1ZZ необходимо заливать 4.2 литра,без фильтра 4литра.Из выше сказанного сделал вывод что уровень масла должен быть на уровне верхней метки,купил еще масла и долил до верхней метки и больше на заморачиваюсь по уровню масла.Я думаю японской сервисной книжки заполняемой японцами и родного  японского мануала достаточно чтобы сделать вывод по уровню масла.

Так тут про это и талдонят уже 6 стр., а до некоторых не доходит ни как.

Между MIN и MAX!

Согласен полностью,если честно не понимаю людей которые заливают масло по MAX,да ладно заливают,но потом и стараются его поддерживать на этом уровне

У меня такой щуп на 1NZ

Согласен полностью,если честно не понимаю людей которые заливают масло по MAX,да ладно заливают,но потом и стараются его поддерживать на этом уровне

Ну и расскажи что от этого происходит?? Посмотри внимательнее какой год у Алексея и какой у тебя! У него доработан, а у тебя нет!!! Лить ровно банку и будет счастье! Поддерживать уровень не надо МАСЛО 1-NZ не должен кушать не ГРАММА. Ребята, если честно достали умные высказывания не о ЧЁМ! Читайте тему с самого начала и внимательно.

Согласен полностью,если честно не понимаю людей которые заливают масло по MAX,да ладно заливают,но потом и стараются его поддерживать на этом уровне

Зачем его поддерживать, если оно и так стоит на месте, как вкопанное. Но если масло уходит, надо доливать. И дай пожалуйста ссылку, где производитель рекомендует заливать между метками max и min. Или ты это сам придумал, и людей с понтолыку сбиваешь.

Мануал:"Проверьте уровень масла, который должен находится между отметками "мин" и "макс". При низком уровне масла проверьте отсутствие утечек и долейте масло до до отметки "макс" "

если кто руками сам в двиг залез, отпишитесь имхо, там 5 литров залей, лишнего не будет... а на 1,8 щуп железный, желательно всегда на мах уровень, цепь тогда можно долго не менять... 

Мануал:"Проверьте уровень масла, который должен находится между отметками "мин" и "макс". При низком уровне масла проверьте отсутствие утечек и долейте масло до до отметки "макс" "

О чём и разговор.

Уважаемые ГУРУ!
1)Это лично МОЕ мнение,здесь вообще то форум.
2)Имелось ввиду,что не принципиально чтоб было только по MAX и никак иначе.

не только, на мин уровне можно ездить, и долго! но... к 200 тыс км меняем цепь в сборе с натяжителями и звездочками...

Не вопрос 

Уважаемые ГУРУ!
1)Это лично МОЕ мнение,здесь вообще то форум.
2)Имелось ввиду,что не принципиально чтоб было только по MAX и никак иначе.

    Кто то предьявлал претензии к твоему мнению? Мое мнение- отметка МАКС. Двиг требователен к маслу. Он горячий. Пусть состоит масляная пленка на стенках цилиндра больше из масла, чем из его паров, который предоставит низкий уровень масла. Да и смывать нагар, мне кажется, высокий уровень будет лучше. Кстати, первая рекомендация завода по поводу залегания колец в этих двигах-повысить уровень масла в картере. Потом и щуп изменили, вместе с переделкой.

    Кто то предьявлал претензии к твоему мнению? Мое мнение- отметка МАКС. Двиг требователен к маслу. Он горячий. Пусть состоит масляная пленка на стенках цилиндра больше из масла, чем из его паров, который предоставит низкий уровень масла. Да и смывать нагар, мне кажется, высокий уровень будет лучше. Кстати, первая рекомендация завода по поводу залегания колец в этих двигах-повысить уровень масла в картере. Потом и щуп изменили, вместе с переделкой.

+100 Андрей, prapor2051, - если масло движке полностью слить и продуть , то 4 литра не дотягивают до верхней метки, а от нехватки масла происходит голодание, впрочем вам самому решать, что и сколько заливать