Тема: 1ZZ Кап ремонт своими руками!

и скок стоит?

Вот и у меня вскрытие показало, что в том цилиндре, где была компрессия - 7...под замену поршень...а так же присутствует глубокий задир на цилиндре...мастер грит нада гильзовать...мона только один, а мона и все...Вот кто делал....подскажите как поступить? в остальных цилиндрах компрессия по 14.
Да, и ещё грит типа от жигулей гильзы по размеру подходят...можно их поставить...что скажете

Гильзовать и ставить новую поршневую, не факт что максимальная расточка уберёт задир + не забываем про хонинговку

а что такое....хонинговка???

и скок стоит?

На прадика брали бензиновый за 65т.р. + гарантия пол года

а что такое....хонинговка???

http://www.scoota.ru/video/221
http://www.jawaclub.ru/forum/index.php?topic=4941.15

Серый! А гильзы щас разве сразу с хонинговкой не идут? Или в процессе прессования в блок ей пи...да приходит.?

Серый! А гильзы щас разве сразу с хонинговкой не идут? Или в процессе прессования в блок ей пи...да приходит.?

Гильзы с ней идут, я имел ввиду проточку блока

Приветствую всех. 
Я год назад стал обладателем своей машинки (Toyota Corolla 2002г.в. в комплектации LUXEL, двиг 1ZZ-FE 1,8л), ну соответственно сразу же все масла и фильтра сменил, но вот масло я залил Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4, мне его порекомендовали, год лил, расход масла порядка 4,5л на 11т. км. щас на пробег почти 150т.км. и неизвестно сколько продаваны скрутили. (судя по тормозным дискам то как минимум столько же, но это лирика).
С маслом начинаю сомневаться (говорят лакирует оно внутренние поверхности в двигателе) и после капиталки хотелось бы влить нормальное масло, жду попутно советов.

Хочу делать капиталку, показания для капиталки вот какие:
1 - из выхлопной трубы вылит сизый дым и похоже даже масло, когда раскрутишь двигатель
2 - жор масла
3 - свечи засирает, похоже маслом, от того троить стало иногда когда двигатель холодный
4 - ухудшение динамики
компрессию правда ещё не мерил, но боюсь я не буду удивлён

похоже колпачками и кольцами тут не отделаешься, думаю даже гильзы ставить придётся.
нужен грамотный моторист, пока ищу место где сделать, ибо если гильзовать, то надо оборудование, колпачки и кольца я и сам могу сменить

Кто его знает,может и отделаешься заменой колец и колпачков.Вскрытие покажет с замером зазоров.Только ищи хорошего специалиста,а то ради денег они могут и лишнего наремонтировать.

Приветствую всех. 
Я год назад стал обладателем своей машинки (Toyota Corolla 2002г.в. в комплектации LUXEL, двиг 1ZZ-FE 1,8л), ну соответственно сразу же все масла и фильтра сменил, но вот масло я залил Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4, мне его порекомендовали, год лил, расход масла порядка 4,5л на 11т. км. щас на пробег почти 150т.км. и неизвестно сколько продаваны скрутили. (судя по тормозным дискам то как минимум столько же, но это лирика).
С маслом начинаю сомневаться (говорят лакирует оно внутренние поверхности в двигателе) и после капиталки хотелось бы влить нормальное масло, жду попутно советов.

Хочу делать капиталку, показания для капиталки вот какие:
1 - из выхлопной трубы вылит сизый дым и похоже даже масло, когда раскрутишь двигатель
2 - жор масла
3 - свечи засирает, похоже маслом, от того троить стало иногда когда двигатель холодный
4 - ухудшение динамики
компрессию правда ещё не мерил, но боюсь я не буду удивлён

похоже колпачками и кольцами тут не отделаешься, думаю даже гильзы ставить придётся.
нужен грамотный моторист, пока ищу место где сделать, ибо если гильзовать, то надо оборудование, колпачки и кольца я и сам могу сменить

Лей что доктор прописал, и будет счастье

так вот знать бы что именно и какой доктор прописал

так вот знать бы что именно и какой доктор прописал

Ну так в букваре чёрным по белому. Тойота 0-20 и 5-30

после капиталки только Тойота 5в30
почему есть сомнение, что замена колец/колпачков не поможет, жор должен уйти

Ну так в букваре чёрным по белому. Тойота 0-20 и 5-30

полностью поддержу тезку, он прав... родное лей, его она не жрет...
и еще думаю хорошие кольца и колпачки уберут проблемму, даже если пробег 250 там в горшках выработки и ступенек еще нет...а вот если 350 то надо уже мерить, считать и думать, что выгоднее, ремонт, контрактник, или продажа...

Хочу немного внести свои методы по ремонту 1ZZ. Аллион мне достался с заклинившим двигателем, незнаю на каком масле он ездил но такое чувство что больше на солидол похоже , в итоге выкинул колено ,шатуны(большой элипс) клапан VVt, поршня были хорошие в допустимых пределах. Проблема была в гильзах сильная выработка  и так как этот блок без гильз с покрытием, требовалось гильзовка блока. Вобще эти блоки уже не раз гильзовал на предыдуших машинах (MR. корола) проблем небыло ,гильзы всегда брал немецкие Мале для ВАЗ они по размеру как раз и качество отличное. В итоге куплен коленвал, шатуны новые, загильзовал блок, прокладки и т.д. Мотор собран, работает отлично, расхода масла нет, но масло лью только Ликви Моли. Если кого интересует более детально с замерами ,допусками то всегда поджалуста.