Тема: Какое масло льют форумчане в двигатель Allion / Premio.

авантаж, демакова 23/5 , 8-913-000-5-000

Уже звонил, сказали БАНАНЗА!

странно,в субботу 4литра 5в40 купил

странно,в субботу 4литра 5в40 купил

Речь идет о 0w20

Celler Такое масло которое ты ищешь есть в ОЙЛ-Сити Автогенная 132к2 эт Октябрьский район т.264-26-95, Также На Петухова 17 на втором этаже, название конторы не знаю. Я себе взял SM 5-W30 в Ойл сити за 1600р.

Celler Такое масло которое ты ищешь есть в ОЙЛ-Сити Автогенная 132к2 эт Октябрьский район т.264-26-95, Также На Петухова 17 на втором этаже, название конторы не знаю. Я себе взял SM 5-W30 в Ойл сити за 1600р.

Ооо! Спасибо Денис, как раз хотела менять, теперь буду знать где продают, тем более не далеко живу.

Форумчане, подскажите, пожалуйста,  когда нужно менять масло после зимы??? А какое лучше?

Здравствуйте, я бы Вам порекомендовал менять масло через 5 тыс.км. независимо после зимы или лета (если Вы конечно любите свою машину). Это не только мое мнение, так рекомендует производитель (для тяжелых условий эксплуатации). Кстати, многие Японцы меняют масло также через 5 тыс.км. Для вашего мотора лучше всего подходит вязкость 0W20, 0W30, 5W30.
Не в коем случае 5W40, 10W30, 10W40 и так далее, в наших дрыгателях масляные каналы и положенная толщина масляного клина на предназначена для густого масла. Как универсальное лучше всего подойдет Toyota 5W30 SM.
Из других марок: Motul 8100 5W30, Neste City Pro 5W30 LL, Valvoline Synpower 5W30, Shell Helix Ultra Extra 5W30.
Это список тех масел, которые хорошо себя зарекомендовали, у них меньше всего кокса и лакообразования в движке, и не плохие моющие свойства. После этих масел при вскрытии я не видел грязных движков, при условии что масло меняли во время

Большое спасибо за подробное описание!!!

Это относиться к 1,8 и 1,5 я вот заливаю в свой 1nz 10w40 уж на протяжении двух лет. пока все нормально, но вот думаю на следуюшую зиму поменять на синтетику.

Я старой короне лил все подряд вплоть до лукойла, что  только она не повидала за 10 лет и пофиг все, одним словом Тойота

Здравствуйте, я бы Вам порекомендовал менять масло через 5 тыс.км. независимо после зимы или лета (если Вы конечно любите свою машину). Это не только мое мнение, так рекомендует производитель.......

А почему бы тем кто любит очень-очень не менять через 1000...))) У меня в 2002 был Фокус1, так вот там был официальный ресурс масла 15000, с тех пор не езжу на синтетике менее 10000, но до 15000 стараюсь поменять. Кстати перешел на Eneos, зимой было две замены лил 5-50, полет норм... (www.eneos-oil.ru/benzin.html)

В принципе, можно и нигрол залить, и она будет ездить.
Только потом все удивляются, почему к 100-150 тыс. начало угорать масло,
и не кто не задумывается какие зазоры появились в движке после выработки.
Как Вы не поймете, в движке на трение работают только кольца на поршнях,
все остальное работает на масляном клине. У нас не трактора и не тазы, зазоры
на шатунах и на коренных в микроны, и как Вы думаете туда будет поступать густое масло?

А почему бы тем кто любит очень-очень не менять через 1000...)))

Все зависит как ты будешь эксплуатировать свою машину, некоторые луди масло меняют после каждого заезда не 402 метра.
И льют не а бы какое масло, а Motul 300 V Power Racing 5W-30, а это синтетика 5 группы на основе эсторов,
стоимостью 2 тыс. руб. за 2 литра. На сегодняшний день это самое лучшее в мире масло.

У меня в 2002 был Фокус1, так вот там был официальный ресурс масла 15000, с тех пор не езжу на синтетике менее 10000, но до 15000 стараюсь поменять.

Что значит "официальный ресурс", официалам глубоко по барабану сколько у вас выходит Ваш дрыготель, гарантийных 100 штук он и на солярке пробежит. А если Вы внимательно ознакомитесь с инструкцией, то там будет написано, что в тяжелых условиях эксплуатации все интервалы обслуживания уменьшить в двое, а это 7,5 тыс. Далеко ходить не будем, для примера возьмем наш бензилин. В нем содержится большое содержание серы, попадая в двигатель с топливом она смывается маслом (масло быстро темнеет). Пока масло новое, оно ее смывает и удержует в себе не давая сере выпасть в осадок. Со временем влага попадает в движек, сера + влага = серная кислота. В любом масле есть такой показатель, как щелочное число, чем оно выше, тем лучше моющие свойства масла, так вот, серная кислота убивает напрочь щелочь и вся Ваша сера выпадает толстым слоем шоколада в двигатель.
Эти люди тоже затягивали интервалы замены масла.



А это мой движок, с регулярной заменой масла:



Каждый я думаю сделает для себя свои выводы.
Здесь Вы можете найти больше информации:
http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?s=1c6a7988d43136db283c898d26de1038&showforum=22
 

А кто нибудь пробовал лить масло  Toyota SM 5-30? 

Сегодня серьезные люди порекомендовали мне лить это маслице. Сказали что в NZ только его, ну или Мотул, у кого на что денег хват. Синтетику 5W30 короче!!!

Да разве кто оспаривает масло для спорткаров , речь шла, я так понимаю, о маслах для широкого круга автолюбителей у которых на машинках простые, серийные движки.А на счет "официалов" - так я думаю им бы наоборот хорошо, чтобы клиенты к ним почаще в ворота заезжали...) Но точно помню, еще удивился, когда мне сказали, что приехать нужно на первую замену масла, а оно было родное "фордовское", через 15000 пробега.

И еще из того же параграфа, что ты  нашел на указанной ссылке, но почему-то не скопировал сюда, а это очень важный параметр:

-Более жидкое масло на низких оборотах может просто выдавливаться с пары скольжения, а на высоких
-нагрузках,тонкая плёнка может "продавливаться" тем самым позволяя сильнее контактировать деталям повышая износ!

Эт уже от себя:Поэтому и важно зимой в сильные морозы - иметь масло более жидкое при замерзшем двигателе, (легче двигателю заводиться), а вот когда он уже прогрелся тут играет уже другой параметр масла (чтобы оно небыло "водой", а сохраняло свою вязкость)...

И еще....свой водительский стаж я начинал с ВАЗ 2106, так машинка у меня прошла 485000 - были только замены поршневой. Распред и колено я привозил на расточку, но каждый раз мне их возвращали. Проверив на призмах, говорили что все ГУД. Вот на ней я менял масло через 8-10т.км и еще когда была еще свежая заливал конверсионную присадку для танка. Реклама была тогда, что танк может с этой присадкой и без масла с поля боя выехать.
Один раз я так тоже попал: после замены масла не затянул фильтр и скорее, скорее, торопился очень, из гаража приехал к подъезду дома и когда вышел из дома обнаружил маслянные пятна под авто....Щуп показал -0...Так вот тогда отвез ребенка, опаздывали, заехал в магазин и у магазина залил масло. На пустом картере я тогда проехал км 10-15-ть со светофорами. Сейчас этому авто уже 15лет. Водит его сын. Он абсолютно ровный, не мятый, все стекла еще одного года и калено и распред в движке еще стоят родные....Хотя у двигателя сейчас последний ремонтный размер.
Это не реклама же конечно той присадки, просто каждый решает для себя сам что и как "носить"... )))