Тема: Кушает масло

Когда была Виста Ардео 2001г. с 1ZZ-FE, то я довольствовался сменой колец компрессионных, масло съёмных и масло съёмных колпачков. При условии нормальных цилиндров (хона), всё очистил, пробил закоксовавшиеся  отверстия в поршнях. Масло использовал Шелл хеликс ультра экстра 5W30,  после чего жор прекратился, после продажи новый хозяин за год накатал 100000км и до сих пор нормально.

Ну вскрытие покажет... А уж если  капиталить, то еще и новые поршня модернизированные поставить. Инфа есть на форуме.

А вот и цены на 1zz, много двиганов и в Новосибирске http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=xMLILjA5MQ_1050&cl_engineN=1zz

Бери ДВС с электронной дросcельной заслонкой - гарантия новых моделей поршней и колец, ну и щупа до кучи :-)
Сальник еще купи в коробку, что за гидротрансформатором стоит и в ДВС тоже купи передний коренной. Остальные тоже заменить можно, а можно и потом, по мере необходимости - остальные без снятия ДВС меняются.
Машине 12 лет, в коробасе сальник если еще не соплвит, то скоро начнет.

Ну вскрытие покажет... А уж если  капиталить, то еще и новые поршня модернизированные поставить. Инфа есть на форуме.

Я и пишу если норма в цилиндрах (хон). Да, есть недоработка и по поршням у Япов (масло они используют минералку), вот и основная причина - это масло, уже проверено, если используешь нормальное масло (синтетику), кокса на поршнях не будет, тогда достаточно будет родных поршней.

Я и пишу если норма в цилиндрах (хон). Да, есть недоработка и по поршням у Япов (масло они используют минералку), вот и основная причина - это масло, уже проверено, если используешь нормальное масло (синтетику), кокса на поршнях не будет, тогда достаточно будет родных поршней.

История 1ZZ примерно такая: обнаружили, что эти движки жрут масло от залегания колец, которое происходило от перегрева поршней.
Для начала провели сервисную компанию по замене щупа, чтобы больше масла заливали и поршня лучше от этого охлаждались.
А потом стали ставить поршня и кольца новой конструкции.
Дело ни в миниралке или синтетике, а именно в конструкционных недоработках! Я лично видел много контрактных движков со снятой клапанной крышкой и лишь желтым налетом, а пару раз видел поршня БЕЗ нагара на ДВС из Японии. Так же видел ДВС загудроненные напрочь - ездили на "синтетике" при смене через 15000км.

Про масла другая тема и я вообще не хочу дискутировать про них.

А вообще какой расход масла на 1000 км можно назвать жором?
И можно ли определить, что нужно просто маслосъемные поменять, а не капиталить двиг?

premio 1zz 1.8 fullWD ,  расход масло  на фото       
   

 спустя 350км 

   
  Всегда заливал xenum nippon 5w30


....... сейчас залил Motul 5w30

че то прям ваще страшно....    у меня на пол уровне держит все путем..  мобил 5w40
 
ни де не давит??

bezumny, НУ и как на матюле с уровнем дела обстоят?

че то прям ваще страшно....    у меня на пол уровне держит все путем..  мобил 5w40
 
ни де не давит??

Дак у тебя 5w40 поэтому и держит, но масло с такой высокотемпературной вязкостью в эти двигатели лить нельзя.

bezumny, НУ и как на матюле с уровнем дела обстоят?

Вот только залил. взял motul 8100 ecoclean 5w30. теперь надо решить проблему с оборотами и ошибкой

че то прям ваще страшно....    у меня на пол уровне держит все путем..  мобил 5w40
 
ни де не давит??

Крайнее что делал- в сервисе меняли прокладку двигателя и два шланга . один из них шланг сапуна, второй шланг картерных газов .как то так в сервисе их обозвали . И поменял топливный фильтр в бензонасосе

Дак у тебя 5w40 поэтому и держит, но масло с такой высокотемпературной вязкостью в эти двигатели лить нельзя.

ну хз    у меня у другана девушка на алике бегает тож ведовом  Motul 5w40  и ничего нигде недавит, не ест и уровень стоит. машина другом обслуживается и норм.  у нас в россии все можно =Р    так и чем грозит изменение вязкости с 30 на 40 ?  чем оканчивается?

ну хз    у меня у другана девушка на алике бегает тож ведовом  Motul 5w40  и ничего нигде недавит, не ест и уровень стоит. машина другом обслуживается и норм.  у нас в россии все можно =Р    так и чем грозит изменение вязкости с 30 на 40 ?  чем оканчивается?

Не раз на этом форуме уже говорилось

ну хз    у меня у другана девушка на алике бегает тож ведовом  Motul 5w40  и ничего нигде недавит, не ест и уровень стоит. машина другом обслуживается и норм.  у нас в россии все можно =Р    так и чем грозит изменение вязкости с 30 на 40 ?  чем оканчивается?

Подозреваю, что оканчивается недостаточной смазываемостью деталей, ну а далее делай вывод сам. Ничего нигде не давит, не ест и уровень стоит это как раз из-за того, что масло густое.

Подозреваю, что оканчивается недостаточной смазываемостью деталей, ну а далее делай вывод сам. Ничего нигде не давит, не ест и уровень стоит это как раз из-за того, что масло густое.

фигня полная