Тема: Автономный предпусковой подогреватель ( вебаста, гидроник, бинар и т.п. )

у меня тоже подтекал антифриз с российского шланга (правда у газового редуктора (подогревателя у меня нет). помогла замена хомутов на "norma", и повторная подтяжка хомута через опред. время.

вот и мне, надоело их подтягивать, поэтому поменял и шланги и хомуты на самозжимающиеся, когда это нужно :-)

думаю, этот "номер" только с яп. шлангами пройдет. наши шланги вряд-ли обожмутся японскими хомутами.
и яп.шланги везде не поставишь - мне напр нужен шланг прямой, 50см. - где такой найти?((

думаю, этот "номер" только с яп. шлангами пройдет. наши шланги вряд-ли обожмутся японскими хомутами.
и яп.шланги везде не поставишь - мне напр нужен шланг прямой, 50см. - где такой найти?((

я поставил, один хомут японский на рос.шланг (14диаметр), вроде обжался, периодически проверяю, все нормально, а на другой конец шланга- хомут японский проволочный с болтиком, это шланг, который идет с блока двс к э/п. Может, есть смысл, из двух японских шлангов, сделать один, может так, решится проблема длинны и течи, или просто- проволочный хомут :-).

Установил БИНАР.  Весчь !

Установил БИНАР.  Весчь !

И скоко отдал?

И скоко отдал?

25 c установкой

Всем привет, тема вновь актуальна.
Купил северс-м 1,5кВт. На установку потратил весь день выходного (воскр.). Устанавливал на яме - иначе не реально. В процессе установки все шло ровно, благо в инете предварительно по этой теме нашарился... Самое заподлянское - это штуцер, который идет в комплекте (№2000) их там два, нам подходит маленький, желтого цвета, так вот, он оказался на 15, а в форумах все писали что он на 14, для этого специально головку длинную купил. Может для кого не проблема, но я провозился изрядно с ним.
Устанавливал в такой последовательности:
- заехав на яму, долго искал место установки;
- загнув пластину как надо, прикрутил северс и начал обмерять шланги;
- слил антифриз через правый нижний барашек, вышло пр-но 3литра;
- разрезал верхний патрубок радиатора -вставил тройник;
- от тройника отмерил шланг до выходного отверстия северса;
- отмерил - туго закрутил на хомуты (из комплекта №2000);
- головкой на 10 открыл сливной краник блока цилиндров;
- слил остатки антифриза, выкрутил пробку (которая на 10);
- головкой на 14 открутил сливной кран (замерив кол-во оборотов, пр-но 3 оборота, точно не помню);
- на "северский" штуцер на резьбу нанес теплоустойчивого герметика (автосил кажется), и, аккуратно его закрутил на место сливной пробки;
ВАЖНО - сильно не затягивайте штуцер, т.к. наш блок из алюминия - он может дать трещину или резьбу провернете, имейте в виду (последствия сами понимаете);
- отмерив шланг от сливного штуцера до входа в котел - отрезал и затянул на хомуты;
- залил антифриз, завел двигатель и ждал пока выйдет воздух, немного доливал антифриз.

Еще нужна плоская отвертка с длинным "жалом" сантиметров 15-20, это штоб затянуть хомут на штуцере выхода из блока двигателя.
---------------------------------------------
У меня вопрос, как узнать остался ли воздух в системе?
прилагаю фото, снимки немного размыты (это руки замерзли и пхд нервничал малость):

Народ подскажите, кто-нибудь ставил северс-м 1,5 кВт на 4wd. Там есть проблема, не могу сливной краник блока цилиндров найти, редуктор мешает, как выйти из положения. Подача через верхний патрубок радиатора будет, а обратка должна быть ниже, а откуда не понятно.

Народ подскажите, кто-нибудь ставил северс-м 1,5 кВт на 4wd. Там есть проблема, не могу сливной краник блока цилиндров найти, редуктор мешает, как выйти из положения. Подача через верхний патрубок радиатора будет, а обратка должна быть ниже, а откуда не понятно.

На эстакаду надо заезжать или яму.Краник ищи под коллектором выпускным.Примерно по центру двига.Двигателя у нас одинаковы,2вд и 4вд не должно иметь наверно значения.

Фото в ответе :168 ориентируйся по ему.

На эстакаду надо заезжать или яму.Краник ищи под коллектором выпускным.Примерно по центру двига.Двигателя у нас одинаковы,2вд и 4вд не должно иметь наверно значения.

Искали с ямы, значение имеет, я бы не спрашивал, на ОПУ ставили, передний привод, двига такая же 1,8 1zz, все ясно и доступно, а у меня не нашли или просто не видно.
я на фото не понимаю чего и где.

Я себе поставил в том году Российский элек.подогреватель 1.5 кВт на 1ZZ и сейчас любой мороз не почем.

Здравствуйте.
?кто нибудь ставил подогрев двигателя китайского производства 3000ват с помпой и выходами на 14-15мм?
помогите с установкой на 1 нз аллион!

Здравствуйте.
?кто нибудь ставил подогрев двигателя китайского производства 3000ват с помпой и выходами на 14-15мм?
помогите с установкой на 1 нз аллион!

Ты уверен в своей китайской покупке? И 3к ват это пипец, на грузовики такие ставят..

он у меня до этого на т карине стаял дв 1.8 -2 года  без проблем!!
я его там врезал в шланги печки.

походу подогрева нет ни у кого
я сделал голосование по обогреву - ответь те если не тяжело