Тема: Вариатор,260-й кузов

Остаётся только пожелать удачи и надеяться что не зря. Если решишься, то не помешал бы фотоотчёт и впечатления после замены.

Будем делать в 4 руки, так что фотоотчет будет

Не знаю, если это нарушение, то прошу модераторов убрать. Ruslanrom, вот ссылка, может поможет http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151596669-p4.html

Не знаю, если это нарушение, то прошу модераторов убрать. Ruslanrom, вот ссылка, может поможет http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151596669-p4.html

полезная ссыль, не надо убирать!

Не знаю, если это нарушение, то прошу модераторов убрать. Ruslanrom, вот ссылка, может поможет http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151596669-p4.html

Спасибо конечно, но я же вам эту ссылку и давал на 91 стр ))

Не знаю, если это нарушение, то прошу модераторов убрать. Ruslanrom, вот ссылка, может поможет http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151596669-p4.html

Ужас. Такие страсти на ночь лучше не читать. Неужели так все серьезно с количеством жидкости до грамма. Так ее объем меняется  от температуры и уровень меняется в зависимости от крена авто. В конце концов, неужели эту процедуру (по замене масла) умеют делать только инженеры тойота в японии? Брррр. Где-то на форуме вычитал, что небольшой перелив допускается. На обычном автомате заморочек по этой теме вообще не было никаких. Мой отец на карине  ездил 1,5 уровня как сразу было залито, так и продал через 7 лет с таким-же уровнем-проблем никаких не было (раз менял для профилактики, жидкость и поддон-чистые были, залил столько-же). На моем предыдущем Алике 2002 года жидкость была черная, поддон с налетом, короче не меняли никогда, 3 раза менял частично с промывкой фильтра 80 тысяч наездил, никаких проблем. Надеюсь и на этом  проблем не будет, как бы не страшен был этот черт-вариатор.

Господа! меня опередили с фотоотчетом ! Читаем на дроме

Господа! меня опередили с фотоотчетом ! Читаем на дроме

А сделайте свой, объединив этот и предыдущий, т.е. сделайте отчет с разбором гидроблока и заменой магистрального фильтра + выставление уровня жижы по феншую при рекомендованной температуре.

Господа! меня опередили с фотоотчетом ! Читаем на дроме

Больше всего мне понравился вот этот абзац.  После замены никаких изменений в работе вариатора не замечено. все включается плавно без толчков и рывков.
Как сказал мой друг магистральный фильтр (тот что был в гидроблоке) мог спокойно пройти еще тысяч 40-50 и замена его была необязательна, основной фильтр тоже мог еще ходить и ходить при условии замены жидкости.

 

Будем делать в 4 руки, так что фотоотчет будет

буду очень благодарен. т.к фильтр заказан на неделе придет. А пока информационно вооружаюсь.

Больше всего мне понравился вот этот абзац.  После замены никаких изменений в работе вариатора не замечено. все включается плавно без толчков и рывков.
Как сказал мой друг магистральный фильтр (тот что был в гидроблоке) мог спокойно пройти еще тысяч 40-50 и замена его была необязательна, основной фильтр тоже мог еще ходить и ходить при условии замены жидкости.

Дык там на фото видно и блок чистый и фильтр. И до замены видимо ничего не пиналось

Дык там на фото видно и блок чистый и фильтр. И до замены видимо ничего не пиналось

Теперь я думаю он туда долго не будет заглядывать от морального удовлетворения (при 90000 км было нормально, а тут ещё и вовсе всё поменял)

Выходит, если температура жижи и машины одинакова, можно спокойно залить сколько вылилось, а если нет - прогревать как в отчетах написано и лишнее сливать. Всяко на СТО мужики заморачиваться не будут.

Может кто посоветует куда во Владивостоке обратиться.

Всех с Днем Победы! Сегодня пришлось помогать товарищу поменять жижу в вариаторе (AXIO 2006 г., пробег всего 42 т.км). Вариатор К310, как у нас. Фотоотчет не делал, т.к. уже здесь есть ссылки на подробные отчеты. Некоторые соображения по поводу замены. Меняли в гараже без ямы, трудностей при этом не возникло. По времени-2,5 часа. Слилось 5,7 л, залили 6 литров (чтобы уж наверняка не доливать). Заменили большой фильтр (он был в отличном состоянии, можно было не менять). Поддон чистый, а на магнитах грязи много. Жижа имела грязно-фиолетовый оттенок. Пробку для залива с надписью ТС открутили трубой, чуть не сорвав грани. С установкой уровня по t проблем не было, все как описано в "легионовской" книжке, слилось примерно 200 гр. Да, заменили прокладку, старая на удивление была в плачевном состоянии. Вывод: как мне и советовали здесь, с заменой жидкости вариатора не стоит медлить, даже если пробег машины и не очень велик, срок службы жижи по-видимому ограничен также и годами.

  все оба фильтра поменяны. Фото будут завтра. Устал писец. Всетаки нужна третья пара рук что бы делать фото или снимать все на видео.

Кто подскажет второй круглый фильтр какую роль выполняет, где он стоит, и можно ли его поменять так же через снятый поддон?