Тема: Установка круиз-контроля на Allion 260

Нельзя! его можно только подключить к эбу двухлитвовых двигателей. Но круиз и так стоит на всех двушках...
Заявляю это ответственно, так как усердно изучал японские схемы с этой целью. Так же только на двушках можно установить курсовую устойчивость и антибукс (VSC&TRC), купив датчик положения руля и YAW-сенсор. Но это очень дорого... В других комплектация это просто некуда подключать, может быть после рестайла что-то поменялось, но более свежих схем нет.

Помимо датчика руля и YAW-сенсора для курсовой нужно ещё и блок ABS поменять.

Помимо датчика руля и YAW-сенсора для курсовой нужно ещё и блок ABS поменять.

Я так понял, что на двухлитровиках он уже нужный стоит с доп.разъемом. На схемах для 2ZR и 1NZ на блоке ABS нужного разъема просто нет вообще...
Или блоки ABS на двухлитровиках не все одинаково полезны? Вроде в схемах вариаций нет...

Я так понял, что на двухлитровиках он уже нужный стоит с доп.разъемом. На схемах для 2ZR и 1NZ на блоке ABS нужного разъема просто нет вообще...
Или блоки ABS на двухлитровиках не все одинаково полезны? Вроде в схемах вариаций нет...

Находил, что на 2-х литровых при наличии VSC блок ABS другой. Щас порылся, немогу найти.

Если кому надо для поисков
ZRT261-3004022. это мой с курсовой)

Нельзя! его можно только подключить к эбу двухлитвовых двигателей. Но круиз и так стоит на всех двушках...
Заявляю это ответственно, так как усердно изучал японские схемы с этой целью. Так же только на двушках можно установить курсовую устойчивость и антибукс (VSC&TRC), купив датчик положения руля и YAW-сенсор. Но это очень дорого... В других комплектация это просто некуда подключать, может быть после рестайла что-то поменялось, но более свежих схем нет.

++++++
Подверждаю

Находил, что на 2-х литровых при наличии VSC блок ABS другой. Щас порылся, немогу найти.

Вот, нашёл: http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=3f87cebc-2878-4819-b43a-e83ed50bad5e&Unit=4292b90b-f5c8-4676-875c-4bae60fbbc70&Title=Схема 3 из 4

Да уж... получается что даже после рестаила даже на 2-х литровых авто курсовая устойчивость редкая опция. Инетересно, в будущих поколениях это тоже будет опцией для двухлитровиков или будут ставить на все авто поголовно? Пора бы уже ставить везде, как на европейцах...

На свежих авто уже стоят штатно, к примеру новую аксио. От комплектации не знаю если зависимость, но это уже не опция)

я заказывал себе улитку и кнопки из китая.. всё установил работает отлично.. вот только круиз-контроль 84632-34011 не будет работать на двигателях 1,5 и 1,8..

Почему не будет работать? У меня 1.8 2008 г.в.

Почему не будет работать? У меня 1.8 2008 г.в.

Да потому, круиз только на 2-х литровых

Да потому, круиз только на 2-х литровых

Бред. Люди ставят и все работает.  А у кого то и с Японии 1.8  с круизом приходит.

Бред. Люди ставят и все работает.  А у кого то и с Японии 1.8  с круизом приходит.

не оригинал ставят на любое авто. А оригинал уже пробовали на форуме, ничего не получилось, не помню в чем проблема была, по моему по мозгам не подходила.

Бред. Люди ставят и все работает.  А у кого то и с Японии 1.8  с круизом приходит.

А круиз тебе нужен, или так для понта.

Бред. Люди ставят и все работает.  А у кого то и с Японии 1.8  с круизом приходит.

Это не штатные круизы.....

не оригинал ставят на любое авто. А оригинал уже пробовали на форуме, ничего не получилось, не помню в чем проблема была, по моему по мозгам не подходила.

Да, именно в мозгах проблема. На нашем форуме есть схемы на японском, смотрите страницу №101. От кнопок круиза всего два провода: один сидит на массе, а второй идет в малый разъем A14 ЭБУ под капотом к пину №40.
На ЭБУ других моторов, говорят, просто нет этого контакта в разъеме. Сам не проверял. Круиз идет только c двигателем 3ZR.
Оригинальный круиз - это только переключатель, он совершенно безмозглый - одни кнопки с резистивным сигналом. Вся логика обрабатывается компом ДВС.
А нештатные круизы следят за сигналом датчика скорости и положением педали газа с помощью своей электроники и скорость поддерживают, выдавая нужный сигнал в цепь педали газа, эмулируя нажатие педали.