Форум об автомобилях Тойота Аллион и Тойота Премио
Автомобили Toyota Allion и Toyota Premio => Эксплуатация (240 кузов) => Тема начата: Di-[man] от 10 Декабря 2008, 07:15:40
Название: Запуск в мороз.
Отправлено: Di-[man] от 10 Декабря 2008, 07:15:40
Позавчера поменял электролит. Зарядил. Слил старый электролит (был светлый, но слегонца мутноватый). Залил дист. воды Заряжал 4 часа (3А). Слил воду. Залил новый электролит. Зарядил 3 часа (2А).
Вчера ездил нормально. Сегодня -18. С первого раза не завелась (как и раньше) (у меня первый раз это 5 сек стартером маслать) Со второй попытки на 3 секунде загудела. Вопрос такой: на что грешить, на бензин или свечи? ???
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: evgeny72 от 10 Декабря 2008, 07:36:03
Купи новый аккумулятор. А этот выброси - с него уже толку не будет.
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: hnv22 от 10 Декабря 2008, 07:56:16
Да ты не замарачивайся я уже писал что японец в моей практике это уже четвертый и практически все заводились со второй потытки, просто первый раз не маслай много секунды 2-3 и хватит сам отпускай и со второго раза заведется ни че страшного на прошлой машине Цифра та же фигня была че тока не делал и всечи и акум и т.д. как заводилась со второго раза так и заводилась ну конечно приминусе от 15-18, а движок был в полном порядке масло не жрал свечи чичтые акум новый. Так что это все надуманная проблема забудь и наслаждайся жизнью! А про акум могу сказать следующие что родной с японии может еще года три четыре проходить а у нас на что нарвешся ни кто гарантии не даст может и три года а может и через пол года крякнет! Стартер нормально крутит значит акум нормальный!
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: Di-[man] от 10 Декабря 2008, 07:57:19
Спорный вопрос, будет ли толк с нового,а если и будет то насколько долго ? На прежней королле восстановил аккум, так он у меня больше года пропахал, и теперешний хозяин ездит нормально
а теперешние аккумы больше года нормально не пашут, а то которые нормальные стоят как самолет
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: Di-[man] от 10 Декабря 2008, 07:59:27
вспоминая былое: был ниссан потом королла (тут с тобой соглашусь) все со второго раза заводились у меня есть подозрение, что ипонские авто не любят наш бенз
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: hnv22 от 10 Декабря 2008, 08:03:55
Да не любят и наш бензин, и нашу погоду, Днем плюс, ночью минус конденсат и все такое! Вот я и говорю свечки ни причем, если машина все-таки заводится хоть и со второго раза, масло движок не жрет, коробка не дергается, то все с машинкой ок, и лезть лишний раз в нее не нужно!!!
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: nfs_vs_predator от 30 Ноября 2009, 06:05:13
Сперва цваркни дальним светом - это разогреет аккуму. Затем крутани двигу пару раз и выдержи паузу сек 30 чтоб бенз начал испаряться и затем уже крути Вобщето ну когда прям совсем холодно ( -25 и >) делают у нас так. лично я себе бенз подобрал и у меня с пол пинка заводится)
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: Строгий от 30 Ноября 2009, 07:32:46
Уточни, в каком месте он должен начать испаряться?
Не знаю почему, но я точно так же в мороз завожу :yes:. Подхожу к авто :-\, не садясь ключ в замок и пару сек на пуск и все :pardon:....Сую руки в карман :yes:, достаю сигаретку и курю :yes:....как 1.5см до фильтра остается :o, бросаю окурок :yes:, сажусь в авто :yes: и вот чудо - она заводится с пол. пинка :yahoo:.
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: nw2001 от 02 Декабря 2009, 04:59:45
как 1.5см до фильтра остается :yahoo:. [/quote] это очень важный момент. поржал :D
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: Строгий от 02 Декабря 2009, 07:21:48
Di-[man]Автор темы. Зарядный ток АКБ 10% от ёмкости и заряд 24 часа. :yes:
+1 но если завелась можно и от генератора зарядится до конца
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: Mихаил от 15 Января 2010, 09:34:48
Могобыть вся проблема в УТТ? На тойота-клуб.нет в статьях подробно описано. Кстати хорошие статейки,но есть спорные моменты.
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: Mихаил от 15 Января 2010, 09:35:18
УТТ-утренний трабл тойоты,карочь.
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: .............. от 16 Января 2010, 02:31:49
При чём тут зарядка и за пуск с утра? если акум мёртвый то не какая зарядка не поможет!
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: ФИН от 20 Февраля 2010, 18:08:47
Что могу сказать про завод двига в морозы после -25? Таскаю Акум домой ;). Приношу утром в гараж (металлический), как говорится "с пол пинка" (Toyota Premio, 2002 г/в) заводится!
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: ФИН от 20 Февраля 2010, 18:11:05
Аккумы 45 не предназначены для наших суровых зим :wacko1:
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: .............. от 20 Февраля 2010, 18:12:52
Ставил новую Варту 45, хватило на 20 минут музыки, родная и 15 не тянула, сейчас стоит 62 аккум час проработала музыка завёл без проблем,
Вот вот , купил я варту 45 знакомый сказал г-но, у него до этого такаж была говорит ровно на год хватило а вообще с утра был -25 с пульта не завелась, а с ключа будте любезны ???
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: .............. от 21 Февраля 2010, 18:50:15
проходила только лето, потом начала тупить, сейчас берегу для непредвиденных ситуаций её , переодически подзаряжая
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: aik от 01 Декабря 2010, 20:39:12
Титан Арктик 65А рулит, 3 года полет нормальный
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: Lecha ® от 01 Декабря 2010, 20:54:08
Парни подскажите какой аккум. брать максимально допустимый по амперам, у меня 40 ка нифига не завидит с пульта при - 15
65А бери, я с ним той зимой в -35 заводился, правда с ключа, и крутил долго, но завелся)))) И свечи у меня иридиевые стоят, на обычных не хочет заводится уже -27))) А акум 65А влазит нормально, надо только родной пластиковый поддон снять и перевернуть его вверх тормашками, и все, и он встанет тика в тику. Только по высоте надо брать не высокий, а то шпилек может ни хватить родных, придется длинные покупать, они в каждом магазине продаются в принципе, где продают акумы))) Например Солите корейский выше чем Титан Арктик, и шпилек не хватает((( а так его хотел брать, крутит тоже классно. И еще надо будет менять клеммы маленькие на большие так как 65 все на больших клеммах, а с переходниками капот не закрывается(((
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: niko от 02 Декабря 2010, 10:50:51
Парни подскажите какой аккум. брать максимально допустимый по амперам, у меня 40 ка нифига не завидит с пульта при - 15
стандартного форм-фактора обычно входит максимум 49 или 52. вот ег ои можно взять, 65А не надо, заморочки с поддонами, креплением аккума, переходниками на клемы. не факт что 65А проходит дольше и будет заводить лучше. при нормально состоянии авто и всех его систем, в -30 на обычных свечах, с аккумом в 45А завести авто можно, если оно конечно не пол зимы простояло.
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: Строгий от 02 Декабря 2010, 11:04:29
Позавчера поменял электролит. Зарядил. Слил старый электролит (был светлый, но слегонца мутноватый). Залил дист. воды Заряжал 4 часа (3А). Слил воду. Залил новый электролит. Зарядил 3 часа (2А).
Вчера ездил нормально. Сегодня -18. С первого раза не завелась (как и раньше) (у меня первый раз это 5 сек стартером маслать) Со второй попытки на 3 секунде загудела. Вопрос такой: на что грешить, на бензин или свечи? ???
5 секунд при первой попытке - ето очень много, говорит много о чем, нужно искать - причина по любому должна быть; необходимо проверить топливную систему полностью и систему зажигания; причем сканер если показывает, что все нормально, то нифига не может быть нормально, сканер видит только обрыв к примеру.... в общем нужно проверять "вручную" - и всяко что нить найдете....если конечно "соображаете" - но ето уже другой вопрос )
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: .............. от 02 Декабря 2010, 11:31:47
Парни подскажите какой аккум. брать максимально допустимый по амперам, у меня 40 ка нифига не завидит с пульта при - 15
стандартного форм-фактора обычно входит максимум 49 или 52. вот ег ои можно взять, 65А не надо, заморочки с поддонами, креплением аккума, переходниками на клемы. не факт что 65А проходит дольше и будет заводить лучше. при нормально состоянии авто и всех его систем, в -30 на обычных свечах, с аккумом в 45А завести авто можно, если оно конечно не пол зимы простояло.
Чем больше аккум тем больше шансов завести авто,если бы позволило место всунул бы и на 90. а заморочки с клеймами и поддоном только от корявых ручек,И ФАКТ ЧТО 65 лучше заведёт чем 49 или 52, и не надо пол зимы хватит ночи с морозом за сороковку, на отдыхе одни + и музыку послушать , и посветить ночью, без головной боли что не заведёшься
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: Allion86 от 02 Декабря 2010, 14:32:59
Че замарачиваться, стоит "Старлайн 7", выставил на - 10, уже неделю - 30, расход 40 л на 100 км, сама запускается, сама глохнет. Аккумулятору 4 год - Вош маленький 45. Если на - 15 с пульта не запускается, а с ключа в - 30 - кощумство, пару раз той зимой запускал - не запустилась. В субботу морозы спадут, про расход потом напишу...
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: Ренат 783 от 02 Декабря 2010, 19:57:31
У меня 60-ка "Зверь", пришлось немного поработать и он встал как родной+стоит подогреватель на 220 с элетронным таймером на включение, заводиться как летом, двиг прогревается до 70 градусов.
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: Ренат 783 от 02 Декабря 2010, 19:59:54
Вот этот акб
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: Михаил-Тойота от 02 Декабря 2010, 22:23:13
У меня 60-ка "Зверь", пришлось немного поработать и он встал как родной+стоит подогреватель на 220 с элетронным таймером на включение, заводиться как летом, двиг прогревается до 70 градусов.
Ренат опиши и сфоткай если можешь,как и куда котел подвел.Тоже хочу поставить.
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: niko от 03 Декабря 2010, 07:13:59
Чем больше аккум тем больше шансов завести авто,если бы позволило место всунул бы и на 90. а заморочки с клеймами и поддоном только от корявых ручек,И ФАКТ ЧТО 65 лучше заведёт чем 49 или 52, и не надо пол зимы хватит ночи с морозом за сороковку, на отдыхе одни + и музыку послушать , и посветить ночью, без головной боли что не заведёшься
Серега, если всё исправно, без всяких "больше шансов", заведешь - ФАКТ, если чтото не исправно, или пол зимы машина простояла, или какие-то другие нехорошие обстоятельства, тогда больше шансов завести на 90 конечно:) кстати, в багажник штуки 3-4 90А войдет:) если в минус 30, мой дохлый САЛАТ заводил, но только с первого раза:) если проморгал с брелка, то на 2 раз мощности уже не хватало, ну дохлый был. а что тогда говорить, про нормальный аккум,... в эту зиму посмотрим, что скажет свежий аккум:)
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: Ренат 783 от 03 Декабря 2010, 10:20:29
Для Мижгана, котел врезал в печной шланг, поставил тройник медный разрезав шланг подачи а обратка идет с блока, вместо сливного краника вкручивается штуцер один конец с резьбой другой под шланг. Работу выполнял на яме смотровой, потратил два часа и 1800 руб.
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: Ренат 783 от 03 Декабря 2010, 10:33:49
Штуцер бывает в комлекте с подогревателем. есть компл. для тойот, либо попросить чтоб выточил токарь.
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: andrej от 03 Декабря 2010, 10:54:06
Я себе такойже поставил, но немного по другому. Врезал тройник в патрубок радиатора т.к. по примеру своего ALEX меня не устроила циркуляция через патрубок пеки. У меня стоит под ложероном.
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: .............. от 03 Декабря 2010, 11:36:50
Чем больше аккум тем больше шансов завести авто,если бы позволило место всунул бы и на 90. а заморочки с клеймами и поддоном только от корявых ручек,И ФАКТ ЧТО 65 лучше заведёт чем 49 или 52, и не надо пол зимы хватит ночи с морозом за сороковку, на отдыхе одни + и музыку послушать , и посветить ночью, без головной боли что не заведёшься
Серега, если всё исправно, без всяких "больше шансов", заведешь - ФАКТ, если чтото не исправно, или пол зимы машина простояла, или какие-то другие нехорошие обстоятельства, тогда больше шансов завести на 90 конечно:) кстати, в багажник штуки 3-4 90А войдет:) если в минус 30, мой дохлый САЛАТ заводил, но только с первого раза:) если проморгал с брелка, то на 2 раз мощности уже не хватало, ну дохлый был. а что тогда говорить, про нормальный аккум,... в эту зиму посмотрим, что скажет свежий аккум:)
Ну посмотрим как заведёшь в -30, прошлой зимой за сороковник завёлся нормально,этой в -28 заводился с брелка нормалёк, ты пойми чем больше аккум тем он лучше и сильнее.твой маленький после суток в- 30 сам станет куском льда
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: Михаил-Тойота от 03 Декабря 2010, 15:49:15
Спасибо РЕНАТ. :hi: Тоже надо как-то купить да поставить на1.5кв. ;)
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: seandrey1 от 03 Декабря 2010, 19:23:40
твой маленький после суток в- 30 сам станет куском льда Не факт. Если обслуживаемый и плотность 1,28-1,30 , то кислота не замерзнет.
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: .............. от 03 Декабря 2010, 19:41:04
твой маленький после суток в- 30 сам станет куском льда Не факт. Если обслуживаемый и плотность 1,28-1,30 , то кислота не замерзнет.
Но мощи в нём на заводку мало будет, я уже писал ранее как на работе закупили 90 вместо 110, все намучились с ними, и поменяли на 130, вот эти ВЕСЧЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: seandrey1 от 04 Декабря 2010, 04:14:31
я с тобой согласен.
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: Lecha ® от 04 Декабря 2010, 06:08:12
В данном случае пословица: - Пока толстый сохнет, худой сдохнет, :mocking: - подходит в полной мере.
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: androder от 04 Декабря 2010, 21:40:01
твой маленький после суток в- 30 сам станет куском льда Не факт. Если обслуживаемый и плотность 1,28-1,30 , то кислота не замерзнет.
весь прикол в том, что плотность электролита в яповских аккумуляторах 1,23-1,25 и редко она выше. Вывод: в сильный мороз чем ниже плотность, тем выше вероятность замерзания электролита. Кроме того, аккумы с высокой емкостью как правило имеют более высокий пусковой ток и ток холодной прокрутки, а значит аккум на 60 ампер часов сможет дольше крутить двиг, выдавая более мощную искру, чем 45-й аккум. У самого было так, что до запуска не хватало буквально нескольких оборотов коленвала, уже и вспышки, вот-вот схватит, а фиг вам, 45-й сдыхает и все. После этого не пользую аккумы менее 60 а/ч. (сейчас стоит Титан Silver на 63 а/ч, кстати встал без проблем и переходники не цепляют за капот).
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: .............. от 04 Декабря 2010, 22:18:11
твой маленький после суток в- 30 сам станет куском льда Не факт. Если обслуживаемый и плотность 1,28-1,30 , то кислота не замерзнет.
весь прикол в том, что плотность электролита в яповских аккумуляторах 1,23-1,25 и редко она выше. Вывод: в сильный мороз чем ниже плотность, тем выше вероятность замерзания электролита. Кроме того, аккумы с высокой емкостью как правило имеют более высокий пусковой ток и ток холодной прокрутки, а значит аккум на 60 ампер часов сможет дольше крутить двиг, выдавая более мощную искру, чем 45-й аккум. У самого было так, что до запуска не хватало буквально нескольких оборотов коленвала, уже и вспышки, вот-вот схватит, а фиг вам, 45-й сдыхает и все. После этого не пользую аккумы менее 60 а/ч. (сейчас стоит Титан Silver на 63 а/ч, кстати встал без проблем и переходники не цепляют за капот).
+100 :yes:
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: seandrey1 от 05 Декабря 2010, 05:47:17
Ну вот. Договорились.Уже аккум начал "выдавать более мощную искру".
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: Pog.Алексей от 05 Декабря 2010, 07:17:45
РЕНАТ а к чему прикрепил котёл?
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: oktan.78 от 05 Декабря 2010, 12:35:35
Ну вот. Договорились.Уже аккум начал "выдавать более мощную искру".
На свой страх и риск: попробуйте выкрутить свечку, поставьте старый аккум, пусть помощник крутанет стартер пару сек. Потом поставьте нормальный аккум и проделайте то же самое. Почувствуйте разницу в цвете, стабильности искры, в мощности искры в общем. Я проверял, разницу увидел, иначе бы не писал. А кто по-вашему является источником этой самой искры, как не аккум? Или вы считаете, что задача аккума только стартер крутить, а искра в катушках сама по себе нарождается? ;)
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: Ifron от 05 Декабря 2010, 19:43:50
Ребят ставьте котлы. Так машинку стало жалко даже в - 25 так болезненно заводит...вот поставил и усе отличненько. Лучше Северс-м. он и выглядит более менее, чем альянсы и старты-м всякие..
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: Анатолий_НСК от 05 Декабря 2010, 22:08:14
Ребят ставьте котлы. Так машинку стало жалко даже в - 25 так болезненно заводит...вот поставил и усе отличненько. Лучше Северс-м. он и выглядит более менее, чем альянсы и старты-м всякие..
:)
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: seandrey1 от 06 Декабря 2010, 14:05:20
Учите азы. А искру ищите в той штуке, где провода собираются от свечей. А чтоб эта штука дала искру и нужен стартер с аккумом. Слово коммутатор знакомо? Если еще позднее брать, то трамблер. Не в обиду. :mocking:
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: PREMIO757 от 06 Декабря 2010, 14:31:13
Учите азы. А искру ищите в той штуке, где провода собираются от свечей. А чтоб эта штука дала искру и нужен стартер с аккумом. Слово коммутатор знакомо? Если еще позднее брать, то трамблер. Не в обиду. :mocking:
Стисняюсь спросить каким образом стартер помогает давать искру?
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: seandrey1 от 06 Декабря 2010, 15:05:37
Инет в помощь. Фраза для запроса: "Система запуска двс"
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: PREMIO757 от 06 Декабря 2010, 16:42:41
Инет в помощь. Фраза для запроса: "Система запуска двс"
гыгыгы гениально!!!
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: Lecha ® от 06 Декабря 2010, 16:57:22
Я уже как-то писал, что в электричестве ни бум-бум, но мне кажется во время запуска, пока двиг. не завелся и не развил достаточных оборотов, в это время искра каким-то образом должна зависеть от аккумулятора. Поправьте, если я ошибаюсь. И еще, позапрошлым летом у меня были окислены клеммы на аккум. и раза два, три машина глохла прямо на ходу. Остановишься, пошевелишь клеммы, завел, поехал. Вылечилось содой, горячей водой и смазкой литолом. Если полагать, что в этом случае аккум. вообще не нужен, двиг. работает, то от чего она тогда глохла?
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: seandrey1 от 06 Декабря 2010, 17:02:10
Заведи машин, сними аккум и езди, не глуша авто, хоть весь день. Глохла, потому что гена бросался или искру давать или аккум заряжать. Так и комп спалить можно.
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: Ренат 783 от 06 Декабря 2010, 20:09:25
Алексей, котёл закрепил на болт передней подушки двигателя, видно не очень хорошо.
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: alexeysas от 07 Декабря 2010, 03:12:51
А я только в начале осени премио 2001 купил. до этого был мицубиси кольт 2002 года. так вот он заводился в абсолютно любой мороз с первого раза, хотя и стоял на улице всю зиму и проблем таких ваще с ним не знал. а премио уже при слабых морозах в гараже (!) стала заводиться со второго раза, а сегодня -23 так ваще не завелась. обиделся я на нее! заправляюсь на той же заправке что и раньше с кольтом, 95 лью зимой, свечи новые при покупке поставил, масло поменял мотюль залил, АКБ полгода. ну вот что ей еще надо для счастья та!!!! аж зла не хватает...
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: Строгий от 07 Декабря 2010, 12:44:14
А ну вот что ей еще надо для счастья та!!!! аж зла не хватает...
Помыть воздушную заслонку и форсунки, попробовать залить 92й. Ну и ласково с ней, ласково. Хотя моя тоже после -25 капризная и просится в гараж.
+100! Зимой 92 бенз действительно лучше, поскольку детонационная стойкость меньше, ему легче воспламениться даже при небольшой насыщенности паров в камере сгорания. Сам летом лью то 95, то 92, примерно 50х50, ну а зимой только 92 с проверенной заправки.
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: androder от 07 Декабря 2010, 16:59:42
Учите азы. А искру ищите в той штуке, где провода собираются от свечей. А чтоб эта штука дала искру и нужен стартер с аккумом. Слово коммутатор знакомо? Если еще позднее брать, то трамблер. Не в обиду. :mocking:
Даже без помощи инета, из опыта, выдам небольшую познавательную страничку. Начнем с того, что задача трамблера не создавать, а распределять искру. Искру выдает катушка зажигания, например в жигулях она одна, в ней создается заряд, а трамблер распределяет его по цилиндрам посредством вращающегося внутри него бегунка, в нужный момент замыкающего цепь,=> в определенном цилиндре происходит вспышка (естественно, между электродами свечи определенного цилиндра). Коммутатор - это уже из эпохи самар-"восьмерок" и 213-х "Нив" и являет собой вид так называемого бесконтактного зажигания. Оба эти типа зажигания подразумевают наличие ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ проводов, так как импульс идет от источника, расположенного, скажем так, на расстоянии от потребителя - свечи зажигания. На 8-ми клапанных ВАЗах тоже есть высоковольтные провода, но они получают импулсь уже от модуля зажигания, задача которого и генерировать, и распределять искру по команде компа. На наших же машинах, как и на 16-ти клапанных ВАЗах, у каждой свечки своя катушка зажигания, ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ проводов нет, а те что подходят к катушке, являются УПРАВЛЯЮЩИМИ, т.е. по ним идет низковольтный управляющий импульс, а импульс именно для разряда генерируется в катушке, надетой на контактный вывод свечи. Соответственно, если исходный (или управляющий) импульс будет слабым и нестабильным, (а какой еще выдаст замерзший или дохлый аккум?), каким образом катушка сможет сгенерировать мощный разрядный импульс??? Насколько мне известно, тысячекратное увеличение исходного капитала гарантирует только МММ! ;) И как ей (катушке) в этом поможет стартер - по сути являющийся небольшим, но достаточно мощным электродвигателем, задача которого проворачивать коленвал двигателя, и все агрегаты с ним связанные, до его запуска? Генератор сразу отметем, на тех оборотах, с которыми его вращает стартер, первый выступает лишь как дополнительная обуза для второго!
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: seandrey1 от 07 Декабря 2010, 17:45:44
Спасибо. Доходчиво. Но тема спора -" Аккум дает искру на свечи" Перечисленные мною слова"трамблер", "коммутатор" не более чем попытка заинтересовать оппонента конструкцией авто. Ваш пост хочется дополнить небольшим дополнением, что для заводки двс так же немаловажна его компрессия. Поэтому стартер еще и подсоединен к двигу, дабы крутить коленвал с поршнями.
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: androder от 07 Декабря 2010, 18:52:44
Когда я говорил, что "аккумы с высокой емкостью как правило имеют более высокий пусковой ток и ток холодной прокрутки, а значит аккум на 60 ампер часов сможет дольше крутить двиг, выдавая более мощную искру, чем 45-й аккум", я не хотел сказать, что аккум непосредственно дает искру на свечи, я просто имел ввиду, что в процессе искрообразования аккум играет важную роль, тем более заметна эта роль при сравнении аккумов различной емкости и с различными пусковыми характеристиками. А на счет компрессии согласен полностью, без нее хоть от грузовика аккум ставь, будет крутить, но заведется ли мотор, большой вопрос. И в продолжение нашей дискуссии отмечу, что исправный бензонасос, равно как и чистый топливный фильтр, и форсунки, также являются залогом успешного холодного пуска. :):drinks:
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: Сергей Новый от 09 Декабря 2010, 07:13:23
Даже когда проверяют компрессию двиг проворачивают несколько оборотов,а вы хотите при -30 запустить с полоборота да еще при плохом аккуме,то есть слабой искре.А для успешного пуска утром не ленитесь перед сном завести авто минут на 10.Хорошо если как у меня сига достает.И хотя машина через пару часов остынет до температуры окружающей среды,разницу вы почувствуете.Проверено многолетним опытом.
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: androder от 09 Декабря 2010, 14:37:30
Даже когда проверяют компрессию двиг проворачивают несколько оборотов,а вы хотите при -30 запустить с полоборота да еще при плохом аккуме,то есть слабой искре.А для успешного пуска утром не ленитесь перед сном завести авто минут на 10.Хорошо если как у меня сига достает.И хотя машина через пару часов остынет до температуры окружающей среды,разницу вы почувствуете.Проверено многолетним опытом.
Неплохо еще после такого прогрева перед тем как заглушить двигатель прогазовать 1 минуту на 3000 оборотах. Это поможет свечам очистится от нагара, особенно актуально, если постоянно ездишь в пробках с малыми оборотами и проезжаешь в день не более 10 км.
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: seandrey1 от 09 Декабря 2010, 17:23:23
Для иридевых не актуально. Тонкий электрод специально создан для самоочистки. Хотя....
Название: Re: Холодный пуск
Отправлено: androder от 09 Декабря 2010, 18:39:39
Толстый центральный электрод на обычных свечах является вынужденной мерой ввиду особенностей используемых материалов - можно сделать на обычной свече тонкий электрод, не меняя материала, только он выгорит очень быстро, кроме того будет перегреваться, что может привести к калильному зажиганию - воспламенению не от разряда, а от раскаленного электрода. Иридий же, как и платина, относится к числу тугоплавких металлов, как следствие, есть возможность сделать центральный электрод более тонким без уменьшения ресурса свечи, ну и как бонус лучшая самоочистка свечи благодаря тому, что тонкий электрод быстрее нагревается, чем обычный толстый, и нагар успевает выгореть даже при непродолжительных поездках. Согласен, для иридиевых или платиновых свечей прогазовка в принципе не обязательна, но и вреда, думаю, много не нанесет, ИМХО.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: psg от 11 Декабря 2010, 13:11:49
Прочитал про споры о мощности аккума, после того как пару раз промерз как суслик при минус 40 пытаясь оживить 45 аккум, плюнул на все это дело и теперь ставлю только 65ый, остановился на СуперНова - не дешевый аккум. зато я сплю спокойно и утром не ношусь вокруг машины с проводами. Опыт показывает что хватает аккума на 2 зимы, перед третьей и четвертой зимой отдаю на зарядку в автомотив, в этот раз пятая зима пошла, пока полет нормальный :) так что думайте 2-3 тыра скэномить и промерзнуть до мозгов костей, либо поставить нормальный аккум. Кстати поддерживаю варианты с котлами, надо будет задуматься над этим вопросом ;)
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Boris38 от 11 Декабря 2010, 13:21:57
ну незнаю, у меня друг котел на Авенир воткнул в спец автосервисе. Так у него теперь тосол в масло уходит.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Pog.Алексей от 11 Декабря 2010, 18:29:00
ну незнаю, у меня друг котел на Авенир воткнул в спец автосервисе. Так у него теперь тосол в масло уходит.
Раз на раз не приходится. смотря какой мастер и откуда у него руки растут...вот знакомый четвертый год уже на котле. каждей день на всю ночь ставит и нет проблем...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Boris38 от 12 Декабря 2010, 12:59:28
ну незнаю, у меня друг котел на Авенир воткнул в спец автосервисе. Так у него теперь тосол в масло уходит.
Как это? Через что уходит?
Видимо через котёл... ;D ;D ;D
уходит, выдавило что то в соединениях с головой блока цилиндров
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Boris38 от 12 Декабря 2010, 13:00:47
А ни кто не подскажет где в иркутске номальные мастера, а то себе хочу поставить
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: uriskonsul от 12 Декабря 2010, 13:56:25
- 30 в Новосибе, утро 12.12.2010 г. машина не завялась, аккумулятор в норме, просто матор не зароботал (двигатель 1,8). В прощлую зиму при этой температуре заводилась легко, три раза не завялась когла было под - 50.
Налил горячую воду в пластиковые бутылки. Положил в моторный отсек бутылки, оставил на 1 час. Пришол завел, поехал.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: uriskonsul от 12 Декабря 2010, 13:58:01
.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 12 Декабря 2010, 14:10:50
- 30 в Новосибе, утро 12.12.2010 г. машина не завялась, аккумулятор в норме, просто матор не зароботал (двигатель 1,8). В прощлую зиму при этой температуре заводилась легко, три раза не завялась когла было под - 50.
Налил горячую воду в пластиковые бутылки. Положил в моторный отсек бутылки, оставил на 1 час. Пришол завел, поехал.
Тёплого водуха с фена в воздухан тоже будет достаточно
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: uriskonsul от 12 Декабря 2010, 15:29:43
Cерёга26 Чтобы был фен нужна розетка.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 12 Декабря 2010, 15:36:53
А есче продается пшикалка (эфирная смесь("быстрый старт" что-ли) в воздухан, никто не пробовал???
Друг у меня пробовал,говорит что очень подушатал двиг из за этой фигни.помню когда начал использовать ее,потом при каждой заводке брызгал-без нее не заводилась уже.Машину пришлось продать
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: PREMIO757 от 13 Декабря 2010, 07:57:05
А есче продается пшикалка (эфирная смесь("быстрый старт" что-ли) в воздухан, никто не пробовал???
Друг у меня пробовал,говорит что очень подушатал двиг из за этой фигни.помню когда начал использовать ее,потом при каждой заводке брызгал-без нее не заводилась уже.Машину пришлось продать
думаю это все субъективно...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: uriskonsul от 13 Декабря 2010, 08:26:56
Cерёга26 Коллектор забора воздуха - Это тот, что идет после коробки с фильтром. Который примыкает к самому двигателю? На моем фото можешь стрелкой показать?
Ну если без розетки то хорошо помогает грелка на колектор забора воздуха
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: uriskonsul от 13 Декабря 2010, 08:30:44
Cерёга26 Вот здесь пожалуйста покажи коллектор и воздухан. Прям на него тогда положу бутылку с кипятком.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Lecha ® от 13 Декабря 2010, 08:39:21
У тебя уже на коллекторе две соски лежат. А вообще, возьми плотный полиэтиленовый пакет литров на 20-ть, можно двойной, налей в него литров 8-10 и бросай на коллектор, эффект будет выше.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Lewa от 13 Декабря 2010, 09:12:18
Я парни прошлую зиму мучился с заводкой своего аллиона при температуре -30 и ниже. В эту осень купил свечи денсо с маркировкой ТТ. Было -32, заводилась с пульта, без проблем. Я правда больше не хочу этот эксперимент еще раз ставить, все таки гараж есть, там градусов на 20 выше чем на улице
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Сергей СЖДК от 13 Декабря 2010, 14:23:43
про лист железа и паяльную лампу. час грел, после чего было прогрето все подкапотное пространство, поддон рукой трогал теплый, руку не жгет. пластмасса все целая.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Pog.Алексей от 13 Декабря 2010, 14:35:06
про лист железа и паяльную лампу. час грел, после чего было прогрето все подкапотное пространство, поддон рукой трогал теплый, руку не жгет. пластмасса все целая.
Ну не будешь же каждое утро греть лампой, лампа это в экстренных случаях.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nokian от 13 Декабря 2010, 14:41:11
неужели проблема снять гараж...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Анатолий_НСК от 13 Декабря 2010, 14:46:54
про лист железа и паяльную лампу. час грел, после чего было прогрето все подкапотное пространство, поддон рукой трогал теплый, руку не жгет. пластмасса все целая.
Ну не будешь же каждое утро греть лампой, лампа это в экстренных случаях.
А я всегда на автопрогреве по температуре двигла -18 ставлю,ну его нафиг эти эксперементы,а паяльная лампа я считаю для всяких грузовиков в каторых масло какой нибудь автол залито :crazy:
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Сергей СЖДК от 13 Декабря 2010, 14:55:04
А я всегда на автопрогреве по температуре двигла -18 ставлю,ну его нафиг эти эксперементы,а паяльная лампа я считаю для всяких грузовиков в каторых масло какой нибудь автол залито :crazy: [/quote]
Я грел в -48С. Свою на прогрев не ставил, чужой авенсис стоял на прогреве и задубел напрочь. Вот и отогревал обоих лампой. Гаража теплого не было и снять его негде было.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Анатолий_НСК от 13 Декабря 2010, 15:10:51
А я всегда на автопрогреве по температуре двигла -18 ставлю,ну его нафиг эти эксперементы,а паяльная лампа я считаю для всяких грузовиков в каторых масло какой нибудь автол залито :crazy:
Я грел в -48С. Свою на прогрев не ставил, чужой авенсис стоял на прогреве и задубел напрочь. Вот и отогревал обоих лампой. Гаража теплого не было и снять его негде было. [/quote]Труба выхлопная у авенсиса скорей всего перемёрзла не первые сутки на прогреве(были случаи) :yes:
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Pog.Алексей от 13 Декабря 2010, 15:18:45
У меня капитальный гараж и не парюсь. Сегодня на улице -35, а в гараже -12.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Сергей СЖДК от 13 Декабря 2010, 15:20:11
если морозы неделю стоят, как в том году на новый год. то выгоднее литр бензина сжечь на лампе, чем бегать ее прогазовывать и танцевать с педалью газа. Я лучше в это время за столом стопку налью.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Cepera от 13 Декабря 2010, 16:19:28
У меня капитальный гараж и не парюсь. Сегодня на улице -35, а в гараже -12.
аналогично...
Вчера ещё штору сшил из брезента. :i_am_so_happy:
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Строгий от 13 Декабря 2010, 19:38:46
Летом подключил гараж к электроснабжению. Сейчас под машиной лежат 2 обогревателя "Доброе тепло". С утра штатный термометр показывает -3. Самое то, и тепло и снег не тает. + к выхлопной трубе подключаю "газоотвод", при работе двигателя выхлоп на улицу. Теперь все катаклизмы переживу.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: denches от 13 Декабря 2010, 20:11:08
завтра пойду заводить после 4х дневного простоя в мороз -35. аккум 45ка солите, можно сказать раритет 3года думаю ему уже давно крындец, возму с собой донора 80ку 8).
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: lubitel от 13 Декабря 2010, 20:25:10
завтра пойду заводить после 4х дневного простоя в мороз -35. аккум 45ка солите, можно сказать раритет 3года думаю ему уже давно крындец, возму с собой донора 80ку 8).
завтра думаю заведемся точно ) сегодня я не стал пытаться... все еще -35... занес аккумулятор на ночь на зарядку. завтра тепленьким буду заводить днем... обещают -25 днем -20 уже к вечеру... думаю заведусь.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: denches от 14 Декабря 2010, 04:09:42
кстати что за хрень, после съёма аккум машина первые минут 15 езды подтупливает конкретно, не зависимо от температуры за бортом. может комп перенастраивается?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: denches от 14 Декабря 2010, 09:35:09
утром было -29, завелась! :yahoo: донор не понадобился с вечера аккум домой занес
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nokian от 14 Декабря 2010, 10:07:27
кстати что за хрень, после съёма аккум машина первые минут 15 езды подтупливает конкретно, не зависимо от температуры за бортом. может комп перенастраивается?
верно...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: denches от 14 Декабря 2010, 10:55:54
ещё и детонация бывает,потом все нормально.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Kонстантин от 14 Декабря 2010, 12:21:40
кстати что за хрень, после съёма аккум машина первые минут 15 езды подтупливает конкретно, не зависимо от температуры за бортом. может комп перенастраивается?
Конкретно у моего экземпляра такого не замечал вообще. Может время отсутствия аккумулятора на это влияет?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: елен@ от 14 Декабря 2010, 14:29:45
за неделю морозов моя ни разу не замерзла. На прогреве стоит. Выставлено по темперратуре двигателя на -20 а по времени 10 мин. За ночь заводилась 4-5 раз.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 14 Декабря 2010, 14:57:00
У меня в понедельник замерзла. То ли дверь не закрылась, то ли сигналка замерзла. Автозавод не сработал. ???
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 14 Декабря 2010, 14:59:21
кстати что за хрень, после съёма аккум машина первые минут 15 езды подтупливает конкретно, не зависимо от температуры за бортом. может комп перенастраивается?
Конкретно у моего экземпляра такого не замечал вообще. Может время отсутствия аккумулятора на это влияет?
Только холостые гуляют, т.к. комп дроссельную с клапаном хх настраивает.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Андрей Курьятов от 14 Декабря 2010, 18:14:02
У меня в понедельник замерзла. То ли дверь не закрылась, то ли сигналка замерзла. Автозавод не сработал. ???
Поэтому и пользуюсь механическим автозапуском ;D
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: valentin от 14 Декабря 2010, 18:21:14
Машина не замерзла, стояла на прогреве, но вот млин антифриз потек с нижнего патрубка :( Как вы думаете при потеплении перестанет течь?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: SPIRIT от 15 Декабря 2010, 07:34:00
вчера ночью на прогреве не завелась(стоит 20 мин при -18)прошлой зимой все ок было.Двигатель -30 по брелку,с ключа еле крутит но схватывает,но аккум быстро сел,подцепил пускач и через 2 попытки по 3-4секунды кручения стартером завел!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: uriskonsul от 15 Декабря 2010, 08:39:10
кстати что за хрень, после съёма аккум машина первые минут 15 езды подтупливает конкретно, не зависимо от температуры за бортом. может комп перенастраивается?
Конкретно у моего экземпляра такого не замечал вообще. Может время отсутствия аккумулятора на это влияет?
Только холостые гуляют, т.к. комп дроссельную с клапаном хх настраивает.
У меня 2 Premio ни на одной этого нет. Вероятно это специфика вашего авто.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Pog.Алексей от 15 Декабря 2010, 10:35:58
У нас гараж снять 1000-1500р., а за 5т.р. можно на тёплой стоянке ставить.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Kонстантин от 15 Декабря 2010, 11:42:48
Я уже третий год снимаю тёплый за 2т.р. Но лион всегда на улице. Когда температура ниже -35 ставлю прогрев через каждые 2 часа, а когда -27-30 тогда через 4 часа. Если теплее то вообще прогрев отключаю.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Строгий от 15 Декабря 2010, 14:27:33
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: DenZol от 19 Декабря 2010, 04:43:12
Слыш предатор ты ври, да не завирай, что в - 25 у тебя с пол пинка заводится. У меня моя при минус 25 заводится без проблем если на прогреве через каждые 2 часа запускается и бензин я лью 95 и свечи у меня иридиевые стоят, аккумулятор NOVA 55-а. А если часов на 5-6 оставишь при такой температуре да ещё и с ветерком без прогрева, то уже фиг потом заведёшь. А до -20 заводится без особых проблемм.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 19 Декабря 2010, 06:50:19
Это кому написано? А так 2 часа дохрена при -20. Четырех за глаза.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Карлыч от 19 Декабря 2010, 07:29:19
Машина не замерзла, стояла на прогреве, но вот млин антифриз потек с нижнего патрубка :( Как вы думаете при потеплении перестанет течь?
В прошлом году, в рождественские праздники, когда под 40 было, обнаружил лужу тасола на защите под радиатором. Потеплело и проблема ушла сама. Предполагаю, что в сильный мороз тасол сжимается меньше чем емкость в который он налит, появляется избыточное давление. Клапан сброса давления не срабатывает, потому что тоже промерзает.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Андрей Курьятов от 19 Декабря 2010, 08:44:05
Вчера,приехав домой в 17:50,оставил машину и пошел домой.Потом,почти в 24ч.решил прогреть с автозапуска,нажамаю кнопку и брелок пробулькал-не завелась.Оделся и пошел,с ключа и слегка надавив на педаль газа,впринципе легко завелась,но крутило с трудом.Температура была -25-27.Чтобы сегодня не бегать вокруг машины,вставал и каждые 2 часа запускал двиг.с сигналки. Вопрос:почему сига ни разу не крутила?!Мои предположения,что дохлый аккум.Подскажите,кто что думает?!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 19 Декабря 2010, 09:50:26
Вот потому и не заводилась с брелка, что крутило с трудом. Своеобразная защита сигналки. А что у тебя фиговое аккум или масло - решай сам.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Андрей Курьятов от 19 Декабря 2010, 10:03:03
Все таки на аккум подумываю.Щас поеду,может зарядить получится и масло со свечками поменяю,как раз срок подошел
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: androder от 19 Декабря 2010, 14:18:21
Машина не замерзла, стояла на прогреве, но вот млин антифриз потек с нижнего патрубка :( Как вы думаете при потеплении перестанет течь?
В прошлом году, в рождественские праздники, когда под 40 было, обнаружил лужу тасола на защите под радиатором. Потеплело и проблема ушла сама. Предполагаю, что в сильный мороз тасол сжимается меньше чем емкость в который он налит, появляется избыточное давление. Клапан сброса давления не срабатывает, потому что тоже промерзает.
Просто резина на морозе скукоживается и дубеет, герметичность соединений нарушается, вот и капает, а когда двиг прогреется или потеплеет на улице, резиновые шланги и патрубки снова становятся эластичными, течь самоустраняется.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 19 Декабря 2010, 14:23:12
Слыш предатор ты ври, да не завирай, что в - 25 у тебя с пол пинка заводится. У меня моя при минус 25 заводится без проблем если на прогреве через каждые 2 часа запускается и бензин я лью 95 и свечи у меня иридиевые стоят, аккумулятор NOVA 55-а. А если часов на 5-6 оставишь при такой температуре да ещё и с ветерком без прогрева, то уже фиг потом заведёшь. А до -20 заводится без особых проблемм.
Эт кому?????????В правом верхнем углу надо нажать цитировать и будет понятно к кому вы обращаетесь, а про то что вы накалякали то это полная чушь! 1NZ за -40 заводится сам и без проблем проверено лично! без прогревов и после 4-х дней стояния,Жалко заводить но деваться некуда ехать надо,на прогрев ниже -30 вообще не ставлю заводится с сиги легко и непринуждённо, аккум стоит 63, свечи не разу не меняны уже пошла третья зима даже не знаю какие стоят не разу не выкручивал, это как надо изнасиловать двигу что в - 25 он заводился только тёплый??? просто нужно чтобы были руки и немного в голове!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: denches от 19 Декабря 2010, 14:25:52
полностью согласен в -29 с первого поворота ключа послн 4х дневной стоянки. могу видео выложить.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Pog.Алексей от 19 Декабря 2010, 15:11:31
Чего на человека набросились. Может у него компрессия слабая ( машина 2002г.), да и бензин лучше на запуск в мороз использовать 92.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 19 Декабря 2010, 15:15:07
Чего на человека набросились. Может у него компрессия слабая ( машина 2002г.), да и бензин лучше на запуск в мороз использовать 92.
Алексей.Он сам начал бредятину писать, да не кто и не накидывался
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Андрей Курьятов от 19 Декабря 2010, 16:16:03
Поехал седня на зарядку аккамулятора,а в итоге купил новый!Стоял супер нова,щас взял такого же производителя,только этот называется по другому,немного дороже и чуть чуть помощнее.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fsp07 от 19 Декабря 2010, 16:17:12
Вчера,приехав домой в 17:50,оставил машину и пошел домой.Потом,почти в 24ч.решил прогреть с автозапуска,нажамаю кнопку и брелок пробулькал-не завелась.Оделся и пошел,с ключа и слегка надавив на педаль газа,впринципе легко завелась,но крутило с трудом.Температура была -25-27.Чтобы сегодня не бегать вокруг машины,вставал и каждые 2 часа запускал двиг.с сигналки. Вопрос:почему сига ни разу не крутила?!Мои предположения,что дохлый аккум.Подскажите,кто что думает?!
У меня также было,заряд был с ключа с полоборота завелась,а с сигналки даже не пробовала-писала нет завода.Видимо сигналки требуется какой-то минимальный заряд аккумулятора.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 19 Декабря 2010, 16:18:55
Поехал седня на зарядку аккамулятора,а в итоге купил новый!Стоял супер нова,щас взял такого же производителя,только этот называется по другому,немного дороже и чуть чуть помощнее.
Андрюха а что не взял максимально мощный под наши размеры?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fsp07 от 19 Декабря 2010, 16:19:31
Поехал седня на зарядку аккамулятора,а в итоге купил новый!Стоял супер нова,щас взял такого же производителя,только этот называется по другому,немного дороже и чуть чуть помощнее.
И история у меня зкончилась тем же ))),купил новый акк.,на следующий день при -20 завелась с сигналки
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Андрей Курьятов от 19 Декабря 2010, 16:22:43
Поехал седня на зарядку аккамулятора,а в итоге купил новый!Стоял супер нова,щас взял такого же производителя,только этот называется по другому,немного дороже и чуть чуть помощнее.
Андрюха а что не взял максимально мощный под наши размеры?
Даже и не знаю,Серег...Может потому,что и с этим проблем не было прошлой зимой!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Андрей Курьятов от 19 Декабря 2010, 16:24:50
Поехал седня на зарядку аккамулятора,а в итоге купил новый!Стоял супер нова,щас взял такого же производителя,только этот называется по другому,немного дороже и чуть чуть помощнее.
И история у меня зкончилась тем же ))),купил новый акк.,на следующий день при -20 завелась с сигналки
Седня протестирую,перед сном,попробую завести с сиги,а это пройдет где то 6часов при -28
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 19 Декабря 2010, 16:30:15
Поехал седня на зарядку аккамулятора,а в итоге купил новый!Стоял супер нова,щас взял такого же производителя,только этот называется по другому,немного дороже и чуть чуть помощнее.
Андрюха а что не взял максимально мощный под наши размеры?
Даже и не знаю,Серег...Может потому,что и с этим проблем не было прошлой зимой!
Для зимы чем больше акум тем лучше
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Андрей Курьятов от 19 Декабря 2010, 16:44:33
Поехал седня на зарядку аккамулятора,а в итоге купил новый!Стоял супер нова,щас взял такого же производителя,только этот называется по другому,немного дороже и чуть чуть помощнее.
Андрюха а что не взял максимально мощный под наши размеры?
Даже и не знаю,Серег...Может потому,что и с этим проблем не было прошлой зимой!
Для зимы чем больше акум тем лучше
Ну уже взял,щас метаться не буду.Время покажет!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nokian от 20 Декабря 2010, 03:27:48
На будущее... Сига отказывается работать и сбрасывает все настройки (запуск по темп-ре и т. п.) при 8V и ниже.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: romka от 20 Декабря 2010, 06:03:23
вчера -25 . без прогревов ..автозапуск с 3-го раза не захотел... 4-й раз я сам ручками завел ....
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Сергей СЖДК от 20 Декабря 2010, 10:59:11
в -30....-35С с брелка заводится в интервале 3ч. в интервале 3,5ч уже не заводится с брелка. Аккум правда уже не свежий.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fsp07 от 20 Декабря 2010, 15:19:10
Поехал седня на зарядку аккамулятора,а в итоге купил новый!Стоял супер нова,щас взял такого же производителя,только этот называется по другому,немного дороже и чуть чуть помощнее.
Андрюха а что не взял максимально мощный под наши размеры?
Даже и не знаю,Серег...Может потому,что и с этим проблем не было прошлой зимой!
Для зимы чем больше акум тем лучше
Таким макаром можно багажник под аккамулятор готовить
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fsp07 от 20 Декабря 2010, 15:19:24
;D
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: valentin от 20 Декабря 2010, 15:22:27
:D :D :D
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: denches от 20 Декабря 2010, 16:29:38
надо выставлять время стартера на максимум и ставить доп реле на отсечку и будет счастье. я на десятке так делал и длительность сигнала на стартер было 3,8 сек, по сравнению со стандартом 0,8 сек.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 20 Декабря 2010, 19:10:11
Поехал седня на зарядку аккамулятора,а в итоге купил новый!Стоял супер нова,щас взял такого же производителя,только этот называется по другому,немного дороже и чуть чуть помощнее.
Андрюха а что не взял максимально мощный под наши размеры?
Даже и не знаю,Серег...Может потому,что и с этим проблем не было прошлой зимой!
Для зимы чем больше акум тем лучше
Таким макаром можно багажник под аккамулятор готовить
Каким макаром???????????Читаем внимателее всё а не последние ответы « Ответ #154 : Вчера в 15:18:55
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: елен@ от 20 Декабря 2010, 20:34:35
надо выставлять время стартера на максимум и ставить доп реле на отсечку и будет счастье. я на десятке так делал и длительность сигнала на стартер было 3,8 сек, по сравнению со стандартом 0,8 сек.
ты прав! у меня когда -38 было сигналка сказала что не могу запустить двигатель, я вышла ключом заводила греть. А потом в настройках увеличили время стартера, чтоб дольше крутил. Теперь отказов нет! вроде всё хорошо,всегда греется.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: 8Dmitry8 от 21 Декабря 2010, 09:35:49
Давно не мог понять, как так у народа с брелка не заводится а ключем заводится. Теперь доперло что время прокрутки по минимуму стоит у некоторых. Я бы сразу задумался о том что стартер мало крутит. По личному опыту могу сказать что ниже 30 без прогрева не заведется если простоит часов 12. Не верю в то что здесь пишут якобы и в 35 и 40 заводят без проблем без прогрева, гон
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: uriskonsul от 21 Декабря 2010, 09:57:22
Давно не мог понять, как так у народа с брелка не заводится а ключем заводится. Теперь доперло что время прокрутки по минимуму стоит у некоторых. Я бы сразу задумался о том что стартер мало крутит. По личному опыту могу сказать что ниже 30 без прогрева не заведется если простоит часов 12. Не верю в то что здесь пишут якобы и в 35 и 40 заводят без проблем без прогрева, гон
Заводится и при температуре ниже. Неоднократно проверено.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Строгий от 21 Декабря 2010, 11:38:17
Давно не мог понять, как так у народа с брелка не заводится а ключем заводится. Теперь доперло что время прокрутки по минимуму стоит у некоторых. Я бы сразу задумался о том что стартер мало крутит.
+ еще сигнализация при падении напряжения, если аккумулятор слабый, прекращает попытки запуска. Порой этих "чуть-чуть" и не хватает. При ручном запуске такие проблемы отсутствуют.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: 8Dmitry8 от 21 Декабря 2010, 11:43:36
Давно не мог понять, как так у народа с брелка не заводится а ключем заводится. Теперь доперло что время прокрутки по минимуму стоит у некоторых. Я бы сразу задумался о том что стартер мало крутит. По личному опыту могу сказать что ниже 30 без прогрева не заведется если простоит часов 12. Не верю в то что здесь пишут якобы и в 35 и 40 заводят без проблем без прогрева, гон
Заводится и при температуре ниже. Неоднократно проверено.
И в то же время одновременно пишешь в другой ветке: Вань у меня сейчас -33, я аккумулятор домой забрал, утром выйду горячей водой мотор отогрей и завеу его. Прошлым утром так и завел.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: uriskonsul от 21 Декабря 2010, 12:26:27
Давно не мог понять, как так у народа с брелка не заводится а ключем заводится. Теперь доперло что время прокрутки по минимуму стоит у некоторых. Я бы сразу задумался о том что стартер мало крутит. По личному опыту могу сказать что ниже 30 без прогрева не заведется если простоит часов 12. Не верю в то что здесь пишут якобы и в 35 и 40 заводят без проблем без прогрева, гон
Заводится и при температуре ниже. Неоднократно проверено.
И в то же время одновременно пишешь в другой ветке: Вань у меня сейчас -33, я аккумулятор домой забрал, утром выйду горячей водой мотор отогрей и завеу его. Прошлым утром так и завел.
Прочитайте в этой теме все мои сообщения и смысл станет понятен (понимаю текст большой, но не вырывайте фразы из контекста, а изучите материал, подумайте и задайте вопрос :mad:): Двигатель 1ZZ 1,8 л В прошлую - лютую зиму и под - 50 заводил, только 3 раза не завелась. В этом году при - 25 один раз не завелась (это был ее "каприз"). Сегодня на улице - 38 завелась без проблем.
Была Премио с двигателем D4 2 л - вот та заводилась и работала без нареканий.
Вот Вам в кратце разъяснения!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: uriskonsul от 21 Декабря 2010, 12:32:15
Давно не мог понять, как так у народа с брелка не заводится а ключем заводится. Теперь доперло что время прокрутки по минимуму стоит у некоторых. Я бы сразу задумался о том что стартер мало крутит. По личному опыту могу сказать что ниже 30 без прогрева не заведется если простоит часов 12. Не верю в то что здесь пишут якобы и в 35 и 40 заводят без проблем без прогрева, гон
Заводится и при температуре ниже. Неоднократно проверено.
И в то же время одновременно пишешь в другой ветке: Вань у меня сейчас -33, я аккумулятор домой забрал, утром выйду горячей водой мотор отогрей и завеу его. Прошлым утром так и завел.
Прочитайте в этой теме все мои сообщения и смысл станет понятен (понимаю текст большой, но не вырывайте фразы из контекста, а изучите материал, подумайте и задайте вопрос :mad:): Двигатель 1ZZ 1,8 л В прошлую - лютую зиму и под - 50 заводил, только 3 раза не завелась. В этом году при - 25 один раз не завелась (это был ее "каприз"). Сегодня на улице - 38 завелась без проблем.
Была Премио с двигателем D4 2 л - вот та заводилась и работала без нареканий.
Вот Вам в кратце разъяснения!
Такие вопросы от собеседника на сайте встречаются часто. Просто читайте темы не поверхностно и все станет ясно. ОК.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: 8Dmitry8 от 21 Декабря 2010, 13:14:10
to uristconsult: Сегодня на улице - 38 завелась без проблем. Это каким способом с бутылочками, с прогревом или просто пришел завел да поехал? Я про то о чем писал выше: Ниже 30 машину не заведешь без прогрева после ночи стоянки. Не поверю в то, что завелась -38 без проблем на холодную
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: SNEZHA от 21 Декабря 2010, 14:41:05
Давно не мог понять, как так у народа с брелка не заводится а ключем заводится. Теперь доперло что время прокрутки по минимуму стоит у некоторых. Я бы сразу задумался о том что стартер мало крутит. По личному опыту могу сказать что ниже 30 без прогрева не заведется если простоит часов 12. Не верю в то что здесь пишут якобы и в 35 и 40 заводят без проблем без прогрева, гон
У нас вторые сутки -28-31 ,10сек на стартере и заводится ,сиги отрадясь небыло,хотя и хочется, но лучше механическая
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Lecha ® от 21 Декабря 2010, 16:32:55
В прошлую - лютую зиму и под - 50 заводил, только 3 раза не завелась. В этом году при - 25 один раз не завелась (это был ее "каприз"). Сегодня на улице - 38 завелась без проблем.
Ну так бы хотелось посмотреть видео, о том как машинка простояла часов 12-ть на морозе -50 без прогревов... Интересно видеть в чем вы к ней выходите, ваши манипуляции (переминания с ноги на ногу, постукивание лаптями, высоту собственных прыжков, согревает ли пар изо рта окаченевшие руки?)... Извините конечно, но никак не поверю, что ваш стандартный 1zz или 1az, заводятся в такой мороз простым поворотом ключа. :hi:
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fsp07 от 21 Декабря 2010, 16:34:47
У нас вторые сутки -28-31 ,10сек на стартере и заводится ,сиги отрадясь небыло,хотя и хочется, но лучше механическая [/quote] Везёт вам если без сиги ездить на машине можно ??? у нас по 2 имобилайзера ставят плюс секретки и то страх присутствует
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fsp07 от 21 Декабря 2010, 16:41:39
Поехал седня на зарядку аккамулятора,а в итоге купил новый!Стоял супер нова,щас взял такого же производителя,только этот называется по другому,немного дороже и чуть чуть помощнее.
Андрюха а что не взял максимально мощный под наши размеры?
Даже и не знаю,Серег...Может потому,что и с этим проблем не было прошлой зимой!
Для зимы чем больше акум тем лучше
Таким макаром можно багажник под аккамулятор готовить
Каким макаром???????????Читаем внимателее всё а не последние ответы « Ответ #154 : Вчера в 15:18:55
Это просто шутка :)
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fsp07 от 21 Декабря 2010, 16:48:23
Давно не мог понять, как так у народа с брелка не заводится а ключем заводится. Теперь доперло что время прокрутки по минимуму стоит у некоторых. Я бы сразу задумался о том что стартер мало крутит.
Не так всё плохо ,у тех у кого с сигналки не заводится,инструкции читать умеем )) . При обычном запуске сигналка пытается завести три раза с последющим увеличением времени прокрутки,а когда заряда не хватает -после первого раза даже не пытается заводиться,а показывает не завелась на брелке,отсюда и вывод что для сигналки нужно больше заряда батареи. А прокрутка стоит не на минимуме ))
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: елен@ от 21 Декабря 2010, 16:55:14
Давно не мог понять, как так у народа с брелка не заводится а ключем заводится. Теперь доперло что время прокрутки по минимуму стоит у некоторых. Я бы сразу задумался о том что стартер мало крутит.
Не так всё плохо ,у тех у кого с сигналки не заводится,инструкции читать умеем )) . При обычном запуске сигналка пытается завести три раза с последющим увеличением времени прокрутки,а когда заряда не хватает -после первого раза даже не пытается заводиться,а показывает не завелась на брелке,отсюда и вывод что для сигналки нужно больше заряда батареи. А прокрутка стоит не на минимуме ))
у меня, когда до увеличения работы стартера, один раз не могла завестись вообще двери открывала на 2сек ,потом закрывала и опять на запуск! итак 3 раза подряд! приходилось выходить ключом заводить.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Lecha ® от 21 Декабря 2010, 16:56:44
fsp07, смотришь на твою аватарку и чувствуешь запах шашлыков... :wacko1: :sorry:
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fsp07 от 21 Декабря 2010, 16:58:02
с таким не сталкивался,может уже глюки сигналки? или она у вас с юмором ))
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fsp07 от 21 Декабря 2010, 16:59:14
В прошлую - лютую зиму и под - 50 заводил, только 3 раза не завелась. В этом году при - 25 один раз не завелась (это был ее "каприз"). Сегодня на улице - 38 завелась без проблем.
Ну так бы хотелось посмотреть видео, о том как машинка простояла часов 12-ть на морозе -50 без прогревов... Интересно видеть в чем вы к ней выходите, ваши манипуляции (переминания с ноги на ногу, постукивание лаптями, высоту собственных прыжков, согревает ли пар изо рта окаченевшие руки?)... Извините конечно, но никак не поверю, что ваш стандартный 1zz или 1az, заводятся в такой мороз простым поворотом ключа. :hi:
Можешь поверить, ночь простоит заводится при - 47. Три дня простояла прошлой зимой не заводил, было - 43 не завелась. модератор rabbit может подтвердить, я ему рассказывал про этот случай в прошлом году.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Boris38 от 21 Декабря 2010, 17:34:16
не ну -47 незнаю чет не верится
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: uriskonsul от 21 Декабря 2010, 17:39:16
to uristconsult: Сегодня на улице - 38 завелась без проблем. Это каким способом с бутылочками, с прогревом или просто пришел завел да поехал? Я про то о чем писал выше: Ниже 30 машину не заведешь без прогрева после ночи стоянки. Не поверю в то, что завелась -38 без проблем на холодную
А авто прогрева у меня просто нет, завожу машину холодной. Вы поверти - это так. (это дополнение, прочтите сообщение через одно вверх).
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: DenZol от 21 Декабря 2010, 17:54:49
Слыш предатор ты ври, да не завирай, что в - 25 у тебя с пол пинка заводится. У меня моя при минус 25 заводится без проблем если на прогреве через каждые 2 часа запускается и бензин я лью 95 и свечи у меня иридиевые стоят, аккумулятор NOVA 55-а. А если часов на 5-6 оставишь при такой температуре да ещё и с ветерком без прогрева, то уже фиг потом заведёшь. А до -20 заводится без особых проблемм.
Эт кому?????????В правом верхнем углу надо нажать цитировать и будет понятно к кому вы обращаетесь, а про то что вы накалякали то это полная чушь! 1NZ за -40 заводится сам и без проблем проверено лично! без прогревов и после 4-х дней стояния,Жалко заводить но деваться некуда ехать надо,на прогрев ниже -30 вообще не ставлю заводится с сиги легко и непринуждённо, аккум стоит 63, свечи не разу не меняны уже пошла третья зима даже не знаю какие стоят не разу не выкручивал, это как надо изнасиловать двигу что в - 25 он заводился только тёплый??? просто нужно чтобы были руки и немного в голове!
Сергей честно говоря я первый раз слышу, что в Рязанской области морозы под 40 бывают. Вот у нас в Братске с конца ноября по март морозы под - 30 и до -40 бывает, а если ещё с ветром то при - 25 например температура комфорта будет - 30 + влажность. Возможно у меня аккумулятор слабоват NOVA 55-ка (Япония) 2 года, против твоего 65, может поддох маленько, я правда его перед морозами зарядил и проверил на сервисе проблем нет, да и вообще в этом году на ночь в тёплый бокс машину ставлю жалко мне её в морозы на стоянке держать. Сейчас у нас морозы - 34 стоят, через 4 часа завожу свободно, на большее время не рискую, но если ночь простоит (часов 12 то сомневаюсь, что заведётся).Движок у меня не убитый масло не жрёт, масло меняю через каждые 7000 и фильтр соответственно на оригинальный японский. Масло не доливаю как 3,5 литра зальют в сервисе, так до следующей заливки на щупе практически без изменений. Езжу достаточно, в год примерно 14 тыс.накатываю, соответственно масло 2 раза в год меняю.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: DenZol от 21 Декабря 2010, 17:59:56
В прошлую - лютую зиму и под - 50 заводил, только 3 раза не завелась. В этом году при - 25 один раз не завелась (это был ее "каприз"). Сегодня на улице - 38 завелась без проблем.
Ну так бы хотелось посмотреть видео, о том как машинка простояла часов 12-ть на морозе -50 без прогревов... Интересно видеть в чем вы к ней выходите, ваши манипуляции (переминания с ноги на ногу, постукивание лаптями, высоту собственных прыжков, согревает ли пар изо рта окаченевшие руки?)... Извините конечно, но никак не поверю, что ваш стандартный 1zz или 1az, заводятся в такой мороз простым поворотом ключа. :hi:
Можешь поверить, ночь простоит заводится при - 47. Три дня простояла прошлой зимой не заводил, было - 43 не завелась. модератор rabbit может подтвердить, я ему рассказывал про этот случай в прошлом году.
Давно не мог понять, как так у народа с брелка не заводится а ключем заводится. Теперь доперло что время прокрутки по минимуму стоит у некоторых. Я бы сразу задумался о том что стартер мало крутит.
Не так всё плохо ,у тех у кого с сигналки не заводится,инструкции читать умеем )) . При обычном запуске сигналка пытается завести три раза с последющим увеличением времени прокрутки,а когда заряда не хватает -после первого раза даже не пытается заводиться,а показывает не завелась на брелке,отсюда и вывод что для сигналки нужно больше заряда батареи. А прокрутка стоит не на минимуме ))
Полностью согласен, у меня именно так и происходит.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: DenZol от 21 Декабря 2010, 18:32:51
Давно не мог понять, как так у народа с брелка не заводится а ключем заводится. Теперь доперло что время прокрутки по минимуму стоит у некоторых. Я бы сразу задумался о том что стартер мало крутит. По личному опыту могу сказать что ниже 30 без прогрева не заведется если простоит часов 12. Не верю в то что здесь пишут якобы и в 35 и 40 заводят без проблем без прогрева, гон
Заводится и при температуре ниже. Неоднократно проверено.
И в то же время одновременно пишешь в другой ветке: Вань у меня сейчас -33, я аккумулятор домой забрал, утром выйду горячей водой мотор отогрей и завеу его. Прошлым утром так и завел.
Прочитайте в этой теме все мои сообщения и смысл станет понятен (понимаю текст большой, но не вырывайте фразы из контекста, а изучите материал, подумайте и задайте вопрос :mad:): Двигатель 1ZZ 1,8 л В прошлую - лютую зиму и под - 50 заводил, только 3 раза не завелась. В этом году при - 25 один раз не завелась (это был ее "каприз"). Сегодня на улице - 38 завелась без проблем.
Была Премио с двигателем D4 2 л - вот та заводилась и работала без нареканий.
Вот Вам в кратце разъяснения!
Ну теперь понятно как в - 40 заводят (домой аккумулятор утащили). А попробуйте оставить его на машине и часов через 12 завести при - 30 пупок надорвёте.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 21 Декабря 2010, 19:00:21
Епть! Че с теплым аккумом не заводить. Вы уж в постах уточняйте с каким аккумом заводите. А то сказки какие то . В -38, без прогрева, с аккумом под капотом, да еще после трех дней стоянки машинка завелась!!! Это как у моего тестя: " Всю зиму машина заводилась и ездил. Какие морозы?" , "А где машину держишь" , "В гараже с подвалом".
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: rabbit от 21 Декабря 2010, 19:37:35
честно говоря, меня вполне устраивает автопрогрев, каждые 2 часа, за 10 мин каждого запуска, бензина немного уходит, и нет проблем с тасканием и подключением аккумулятора и заморочки с бутылками - сорри, хлопотно как-то... утром заводится с первого раза в любой мороз :)
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: SNEZHA от 21 Декабря 2010, 19:47:33
Епть! Че с теплым аккумом не заводить. Вы уж в постах уточняйте с каким аккумом заводите. А то сказки какие то . В -38, без прогрева, с аккумом под капотом, да еще после трех дней стоянки машинка завелась!!! Это как у моего тестя: " Всю зиму машина заводилась и ездил. Какие морозы?" , "А где машину держишь" , "В гараже с подвалом".
Епть бенз как кушала так и жрёт >:D
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Alexei II от 21 Декабря 2010, 20:33:12
зачем так тачки мучать,ставте электрокотёл,если гаража нет,сунул вилку в розетку,утром вышел,мягенько запустил ,темп+60,по коробке и поехал спокойно
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Анатолий_НСК от 21 Декабря 2010, 22:26:06
зачем так тачки мучать,ставте электрокотёл,если гаража нет,сунул вилку в розетку,утром вышел,мягенько запустил ,темп+60,по коробке и поехал спокойно
Согласен если на первом этаже живеш да ещё есть место под окнами конечно лафа,а когда гараж железный в 400м,у подъезду ваще после 18:00 не где встать и на 8 этаже квартира. Так что только автопрогрев до -18 спасает(кстати в -30 через 5 часов заводится),машина для работы нужна такчто заморозить никак нельзя;) :hi: :hi:
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: 8Dmitry8 от 22 Декабря 2010, 04:39:23
Епть! Че с теплым аккумом не заводить. Вы уж в постах уточняйте с каким аккумом заводите. А то сказки какие то . В -38, без прогрева, с аккумом под капотом, да еще после трех дней стоянки машинка завелась!!! Это как у моего тестя: " Всю зиму машина заводилась и ездил. Какие морозы?" , "А где машину держишь" , "В гараже с подвалом".
Да и с теплым аккумулятором хер она заведется в 40 после ночи простоя без прогрева, бред какой то, не гоните ребята!!!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Effgen от 22 Декабря 2010, 06:13:02
я свою сознательно заморозил в понедельник, было гдето -32 и машина ехала очень неохотно, а когда после некоторого простоя отъезжал от офиса, то было ощущение что едешь на некруглых колёсах (поддубела резина), решил не насиловать технику, вытащил акум и унёс домой, машина на стоянке, благо до работы 2 остановки транспорта по прямой, завтра обещают -20 и есть дела, будем заводиться..
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Сергей СЖДК от 22 Декабря 2010, 06:17:43
в -36С заводил лично в том году. в 20.30 вечера заглушил в 08.30 утра завел. Аккум не снимал (50-й, тогда еще свежий был), прогревы не делал. Сейчас если ниже -27С на прогрев ставлю, жалко машинешку.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Olia от 22 Декабря 2010, 06:39:18
Конечно жалко. У нас уже третий день днем выше 30 держиться в лучшем варианте, а так -35, а ночью от -42. Мало того что на прогреве машина стоит, днем стараюсь еще и дополнительно заводить сама.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: romka от 22 Декабря 2010, 08:02:37
Olia и всем
НЕЗАБЫВАЙТЕ хтя бы раз в два дня прожаривать/ездить на авто если оно стоит у вас невыездное на прогреве
смысл в продувке выпускной системы : трубы выхлопной и всего выпускного тракта .....
а то конденсат замерзнет по всей системе и авто не заведется ....
основные симптомы - будет глохнуть сразу после заводки
ОСОБЕННО актуально в новогодние праздники
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: 8Dmitry8 от 22 Декабря 2010, 08:23:24
НЕЗАБЫВАЙТЕ хтя бы раз в два дня прожаривать/ездить на авто если оно стоит у вас невыездное на прогреве
смысл в продувке выпускной системы : трубы выхлопной и всего выпускного тракта .....
а то конденсат замерзнет по всей системе и авто не заведется ....
основные симптомы - будет глохнуть сразу после заводки
ОСОБЕННО актуально в новогодние праздники
Это точно! В прошлом году у знакомого все праздники тарахтела пока глушал не перемерз, потом 3 дня голову ломали почему не заводится, и тепловой пужкой дули и чего только не делали пока в тепле не постояла в сервисе и не оттаила. Но это не грозит тем у кого в 40 без прогрева заводится :D
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: kakuevv от 22 Декабря 2010, 09:21:41
У меня пахан в Иркутске, так он постоянно мучался с запуском на морозе, а я в отпуск приехал, поставил ему котёл на 1,5, так он теперь беды не знает, в машину залазет, а там даже печка горячая... Тем более ресурс двигателя увеличивается, а заводить каждые два часа как он раньше делал просто ЖЕСТЬ... Толи дело на западе, никаких проблем:)))))))))))))
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Andri от 22 Декабря 2010, 09:42:12
У нас сейчас где-то -35. приехал на работу в 8.40. температура близко к рабочей - примерно около 80. стрелка на 2 деления ниже горизонта. стоит автопрогрев на -10 на 10 мин. В 11.57 первый раз завелась. Когда прогрелась, посмотрел на температуру двигателя +24. тут же запустил еще на 10 мин. прогрелась до +45...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 22 Декабря 2010, 13:49:49
НЕЗАБЫВАЙТЕ хтя бы раз в два дня прожаривать/ездить на авто если оно стоит у вас невыездное на прогреве
смысл в продувке выпускной системы : трубы выхлопной и всего выпускного тракта .....
а то конденсат замерзнет по всей системе и авто не заведется ....
основные симптомы - будет глохнуть сразу после заводки
ОСОБЕННО актуально в новогодние праздники
Это точно! В прошлом году у знакомого все праздники тарахтела пока глушал не перемерз, потом 3 дня голову ломали почему не заводится, и тепловой пужкой дули и чего только не делали пока в тепле не постояла в сервисе и не оттаила. Но это не грозит тем у кого в 40 без прогрева заводится :D
Ага. А у меня чуть вкладыши не провернуло. Или датчик замерз или клапан на насосе. Итог морозов. Попал. Ну на фиг. Пусть стоит. Завтра Красноярск -20 обещает... Ау, Край, обещаешь?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Артем7 от 22 Декабря 2010, 13:54:15
нагреем ;)
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 22 Декабря 2010, 14:19:56
зачем так тачки мучать,ставте электрокотёл,если гаража нет,сунул вилку в розетку,утром вышел,мягенько запустил ,темп+60,по коробке и поехал спокойно
Это имел ввиду? Подогреватели предпусковые бензиновый и дизельный Бинар-5Б, Бинар-5Б-С, Бинар 5Б-СВ и Бинар-5Д, Бинар-5Д-С, Бинар-5Д-СВ У меня знакомые поставили на микрик и еще какую то японку. Ну че то довольны. Задумался и я.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Alexei II от 22 Декабря 2010, 19:57:09
зачем так тачки мучать,ставте электрокотёл,если гаража нет,сунул вилку в розетку,утром вышел,мягенько запустил ,темп+60,по коробке и поехал спокойно
Это имел ввиду? Подогреватели предпусковые бензиновый и дизельный Бинар-5Б, Бинар-5Б-С, Бинар 5Б-СВ и Бинар-5Д, Бинар-5Д-С, Бинар-5Д-СВ У меня знакомые поставили на микрик и еще какую то японку. Ну че то довольны. Задумался и я.
нет про такие даже и не слышал,слыхал про вебосто,но дорого. Что за агрегат,сколько стоит?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Alexei II от 22 Декабря 2010, 20:00:49
НЕЗАБЫВАЙТЕ хтя бы раз в два дня прожаривать/ездить на авто если оно стоит у вас невыездное на прогреве
смысл в продувке выпускной системы : трубы выхлопной и всего выпускного тракта .....
а то конденсат замерзнет по всей системе и авто не заведется ....
основные симптомы - будет глохнуть сразу после заводки
ОСОБЕННО актуально в новогодние праздники
Стояла неделю на автозапуске в шерегеше на стоянке ,мороз -35,даже не подходил,ничего не перемёрзло,правда потом в глушителе ледышки гремели,а так всё ОК
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: androder от 22 Декабря 2010, 20:08:14
НЕЗАБЫВАЙТЕ хтя бы раз в два дня прожаривать/ездить на авто если оно стоит у вас невыездное на прогреве
смысл в продувке выпускной системы : трубы выхлопной и всего выпускного тракта .....
а то конденсат замерзнет по всей системе и авто не заведется ....
основные симптомы - будет глохнуть сразу после заводки
ОСОБЕННО актуально в новогодние праздники
Стояла неделю на автозапуске в шерегеше на стоянке ,мороз -35,даже не подходил,ничего не перемёрзло,правда потом в глушителе ледышки гремели,а так всё ОК
На ниссановском форуме ребята на теанах рекомендовали несколько небольших дырок делать в глушителе и в нижних точках выпускной трубы, чтобы конденсат мог стекать и намертво не пломбировал выхлоп.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Александр 79 от 22 Декабря 2010, 21:08:07
А есть подогреватели чтоб от акума грели?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: denches от 23 Декабря 2010, 05:16:27
НЕЗАБЫВАЙТЕ хтя бы раз в два дня прожаривать/ездить на авто если оно стоит у вас невыездное на прогреве
смысл в продувке выпускной системы : трубы выхлопной и всего выпускного тракта .....
а то конденсат замерзнет по всей системе и авто не заведется ....
основные симптомы - будет глохнуть сразу после заводки
ОСОБЕННО актуально в новогодние праздники
Стояла неделю на автозапуске в шерегеше на стоянке ,мороз -35,даже не подходил,ничего не перемёрзло,правда потом в глушителе ледышки гремели,а так всё ОК
На ниссановском форуме ребята на теанах рекомендовали несколько небольших дырок делать в глушителе и в нижних точках выпускной трубы, чтобы конденсат мог стекать и намертво не пломбировал выхлоп.
на русских машинах это предусмотренно с завода
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nokian от 23 Декабря 2010, 08:03:02
Мне кажется, нет... Так как там мощность требуется не 10-12V...
Nokian, без обид, не язвлю, просто 10-12V это напруга, а мощность это ватты. Но в целом суть верна, не потянет аккум наверно такую приблуду. или аккум надо в багажник
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nokian от 23 Декабря 2010, 09:57:46
Напряжение, некоторого рода, тоже мощность... Короче, любой аккум не вывезет такой нагрузки, ещё и в мороз...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Строгий от 23 Декабря 2010, 11:06:42
Как то видел в и-нете чехол для аккумулятора, с электроподогревом. Якобы разогретый аккумулятор отдаст больше энергии даже с учетом затраченного на собственный подогрев.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Андрей Курьятов от 23 Декабря 2010, 11:34:40
А я хочу поставить подогреватель "defa".Вот тока не соберусь никак :(
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Andri от 23 Декабря 2010, 11:37:07
Как то видел в и-нете чехол для аккумулятора, с электроподогревом. Якобы разогретый аккумулятор отдаст больше энергии даже с учетом затраченного на собственный подогрев.
а мне рассказывал один товарищ по телефону (сам я невидел), что у него есть дополнительный аккум размером с книжку среднюю, включается в прикуриватель. на работе например целый день заряжаешь, вышел воткнул, завел, до дому доехал, на ночь оставил, утром завел, до работы доехал опять на подзарядку... вроде как поддерживает штатный аккумулятор, не дает ему разрядится как минимум, ну и помогает при заводке... повторюсь, авсе со слов, может чего и не понял путем, но он говорил что купил такую штуку, т.е. не самопал...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Строгий от 23 Декабря 2010, 11:39:21
Как то видел в и-нете чехол для аккумулятора, с электроподогревом. Якобы разогретый аккумулятор отдаст больше энергии даже с учетом затраченного на собственный подогрев.
а мне рассказывал один товарищ по телефону (сам я невидел), что у него есть дополнительный аккум размером с книжку среднюю, включается в прикуриватель. на работе например целый день заряжаешь, вышел воткнул, завел, до дому доехал, на ночь оставил, утром завел, до работы доехал опять на подзарядку... вроде как поддерживает штатный аккумулятор, не дает ему разрядится как минимум, ну и помогает при заводке... повторюсь, авсе со слов, может чего и не понял путем, но он говорил что купил такую штуку, т.е. не самопал...
Есть зарядные устройства с собственным аккумом. Вот только зачем такой "огород", проще купить аккумулятор в соответствии с условиями эксплуатации.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Фриц от 23 Декабря 2010, 12:39:52
зачем так тачки мучать,ставте электрокотёл,если гаража нет,сунул вилку в розетку,утром вышел,мягенько запустил ,темп+60,по коробке и поехал спокойно
Это имел ввиду? Подогреватели предпусковые бензиновый и дизельный Бинар-5Б, Бинар-5Б-С, Бинар 5Б-СВ и Бинар-5Д, Бинар-5Д-С, Бинар-5Д-СВ У меня знакомые поставили на микрик и еще какую то японку. Ну че то довольны. Задумался и я.
нет про такие даже и не слышал,слыхал про вебосто,но дорого. Что за агрегат,сколько стоит?
Внутренности Вебастовские говорят, корпус наш. Собирают то ли в Томске, то ли в Новосибе. Цена 15-20 тыров. Устанавливают на сервисе который связан с этим заводом и дает гарантию.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Дмитрий42rus от 23 Декабря 2010, 14:47:57
Уважаемые подскажите, как думаете за сколько времени полностью остывает двигатель после максимального прогрева?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nokian от 23 Декабря 2010, 14:52:09
Неформатный вопрос... Всё зависит от температуры воздуха и тем более от ветра...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: kakuevv от 23 Декабря 2010, 17:26:02
А я хочу поставить подогреватель "defa".Вот тока не соберусь никак :(
Если будешь ставить, ставь котел (2Квт), а не тен (замучаешься греть).
Я считаю что 1,5 киловата на легковую заглаза!!! Калдина за 40 минут прогревается отлично!!!!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: kakuevv от 23 Декабря 2010, 17:29:36
Мне в Иркутске советовали ставить СИВЕРС, в россии делают и комплект установочный к нему идёт на иномарки, два часа делов в тёплом гараже и он установлен, тяжелее колодки менять чем его ставить...:))))
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Фриц от 23 Декабря 2010, 18:14:11
У меня с шубой и картонкой примерно за 3 часа остынет до -20, т.е. до срабатывания автозапуска.
Не могет такого быть, промежуток должен быть!.. ;D А если серьезно, у меня до утепления радиатора и движка, подложкой из под ламината, машина остывала при -25 за 3 часа, сейчас примерно 4,5ч.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Андрей Курьятов от 24 Декабря 2010, 10:05:11
Уважаемые подскажите, как думаете за сколько времени полностью остывает двигатель после максимального прогрева? -40 без ветра
У меня в прошлом году случай был. Оставил под окнами в 8 вечера температура - 34 ветр сильный до 15 м/с,думал в 10 вечера заведётся на автозапуске пргреется 10 минут и на стоянку угоню, не завелась! 2-х часов хватило замёрзнуть! Так что всё действительно зависит от температуры, влажности и скорости ветра как кто - то писал.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Александр 79 от 27 Декабря 2010, 19:02:20
Уважаемые подскажите, как думаете за сколько времени полностью остывает двигатель после максимального прогрева? -40 без ветра
У меня в прошлом году случай был. Оставил под окнами в 8 вечера температура - 34 ветр сильный до 15 м/с,думал в 10 вечера заведётся на автозапуске пргреется 10 минут и на стоянку угоню, не завелась! 2-х часов хватило замёрзнуть! Так что всё действительно зависит от температуры, влажности и скорости ветра как кто - то писал.
от кумулятора тоже много зависит...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Boris38 от 31 Декабря 2010, 15:48:32
ВСЕМ ПРИВ. я тут ездил в деревню на 4 дня. так там градусов -20 а ветер ледяной. так вот, там столько снега что дома(деревянные в основном двухэтажные) по окна первого этажа заметены и тропинки к дверям. я ставил прогрев по двигу на -10. а машину ставил капотом между сугробов. так она заводилась аж в 5 утра, хотя я ее ставил в 7, 8 вечера.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fsp07 от 02 Января 2011, 15:33:32
ВСЕМ ПРИВ. я тут ездил в деревню на 4 дня. так там градусов -20 а ветер ледяной. так вот, там столько снега что дома(деревянные в основном двухэтажные) по окна первого этажа заметены и тропинки к дверям. я ставил прогрев по двигу на -10. а машину ставил капотом между сугробов. так она заводилась аж в 5 утра, хотя я ее ставил в 7, 8 вечера.
а зачем при минус 20 ставить на прогрев?? вроде и так заводится ,при таком же ледяном ветре,только сугробов нет ))
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 02 Января 2011, 16:29:25
ВСЕМ ПРИВ. я тут ездил в деревню на 4 дня. так там градусов -20 а ветер ледяной. так вот, там столько снега что дома(деревянные в основном двухэтажные) по окна первого этажа заметены и тропинки к дверям. я ставил прогрев по двигу на -10. а машину ставил капотом между сугробов. так она заводилась аж в 5 утра, хотя я ее ставил в 7, 8 вечера.
а зачем при минус 20 ставить на прогрев?? вроде и так заводится ,при таком же ледяном ветре,только сугробов нет ))
Чтобы бензин лишний спалить, и чтобы брелок разбудил покурить ;D
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 02 Января 2011, 18:07:38
Да ладно... Лучше водку пить и перестраховаться, чем с похмелюги з замерзжим аккумом плясать.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 02 Января 2011, 18:10:24
ВСЕМ ПРИВ. я тут ездил в деревню на 4 дня. так там градусов -20 а ветер ледяной. так вот, там столько снега что дома(деревянные в основном двухэтажные) по окна первого этажа заметены и тропинки к дверям. я ставил прогрев по двигу на -10. а машину ставил капотом между сугробов. так она заводилась аж в 5 утра, хотя я ее ставил в 7, 8 вечера.
а зачем при минус 20 ставить на прогрев?? вроде и так заводится ,при таком же ледяном ветре,только сугробов нет ))
Чтобы бензин лишний спалить, и чтобы брелок разбудил покурить ;D
первое я не курю второе прогрев не чтоб бенз жечь а чтоб уехать оттуда если что(а то там нет ни одной машины)
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Boris38 от 02 Января 2011, 18:11:45
Да ладно... Лучше водку пить и перестраховаться, чем с похмелюги з замерзжим аккумом плясать.
с похмелюги за руль !!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fsp07 от 03 Января 2011, 09:19:29
:crazy:
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fsp07 от 03 Января 2011, 09:23:10
А так никто не осуждает что на запуск ставишь,просто опытом делимся )) что при -22 и ледяном ветре ,снега нет я даже с плохим аккамулятором заводил -только сключа(писал здесь об этом),а с новым акк. вообще не парюсь
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fsp07 от 03 Января 2011, 09:23:25
:hi:
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 03 Января 2011, 14:44:19
А так никто не осуждает что на запуск ставишь,просто опытом делимся )) что при -22 и ледяном ветре ,снега нет я даже с плохим аккамулятором заводил -только сключа(писал здесь об этом),а с новым акк. вообще не парюсь
+100
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: sinus от 03 Января 2011, 19:02:59
На счет аккумулятора. Яповский снял сразу( у меня 1,5г назад был тойота пробокс). кукпил корейский Solit кажись называется, х какой там электролит но там ничего разбавлять ненадо. емоксть 50Ач. Получается уже полтора года работат отлично. Зимы у нас крепкие (Бурятия,очень часто -35 -40 ночью). Крутит нормально если масло сильно не вязкое, если не заводится( вроде как почти перестал крутить). Бросаеш жто дело. Куриш, ждеш минут 10. Он опять крутит.В принципе доволен. Он как раз по размеру и по клеммам подходит под капот. Большей емкости думаю нет смысла ставить. Там и клеммы другте переходники надо. Цена вопроса - 2100р.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nokian от 03 Января 2011, 19:59:14
На счет аккумулятора. Яповский снял сразу( у меня 1,5г назад был тойота пробокс). кукпил корейский Solit кажись называется, х какой там электролит но там ничего разбавлять ненадо. емоксть 50Ач. Получается уже полтора года работат отлично. Зимы у нас крепкие (Бурятия,очень часто -35 -40 ночью). Крутит нормально если масло сильно не вязкое, если не заводится( вроде как почти перестал крутить). Бросаеш жто дело. Куриш, ждеш минут 10. Он опять крутит.В принципе доволен. Он как раз по размеру и по клеммам подходит под капот. Большей емкости думаю нет смысла ставить. Там и клеммы другте переходники надо. Цена вопроса - 2100р.
А так никто не осуждает что на запуск ставишь,просто опытом делимся )) что при -22 и ледяном ветре ,снега нет я даже с плохим аккамулятором заводил -только сключа(писал здесь об этом),а с новым акк. вообще не парюсь
-36 на улице,-28 в гараже. Завелась без проблем с 31го по 3е стояла без прогрева:),секунд 10ть крутил стартером.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: uriskonsul от 04 Января 2011, 15:00:25
3-и дня машина стояла без завода. Этот способ не сработал, пробовал 4-е раза.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: uriskonsul от 04 Января 2011, 15:08:15
3-и дня машина стояла без завода. Этот способ не сработал, пробовал 4-е раза.
Раньше срабатывал - сегодне нет.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Danbutcher от 04 Января 2011, 15:16:04
да вот...свою 31 поставил в гараж...было - 15, уже 5 дней стоит от -30 и ниже.....поеду счас проверять как себя чувствует..... а то завтра по делам ехать...надо знать к чему быть готовым.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 04 Января 2011, 15:16:57
3-и дня машина стояла без завода. Этот способ не сработал, пробовал 4-е раза.
Раньше срабатывал - сегодне нет.
Сколько мороза было?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Danbutcher от 04 Января 2011, 15:19:12
а вот тоже, вариант в голове порой крутится...Что если на выхлопную трубу машины одеть шланг, и направить на двигатель замерзшей машины. Отогреть возможно???Замки на калитке в гараже порой так отогреваю.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 04 Января 2011, 15:23:47
а вот тоже, вариант в голове порой крутится...Что если на выхлопную трубу машины одеть шланг, и направить на двигатель замерзшей машины. Отогреть возможно???Замки на калитке в гараже порой так отогреваю.
Долго его греть придётся и потом всё прокоптится и в салоне дышать будет нечем потом
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: PREMIO757 от 04 Января 2011, 16:20:32
а вот тоже, вариант в голове порой крутится...Что если на выхлопную трубу машины одеть шланг, и направить на двигатель замерзшей машины. Отогреть возможно???Замки на калитке в гараже порой так отогреваю.
Долго его греть придётся и потом всё прокоптится и в салоне дышать будет нечем потом
На счет долго согласен, а в салон то как попадет, печка же не работает, да двери, окна закрыты...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: PREMIO757 от 04 Января 2011, 16:23:29
Дело было днем, делать было нечего... Коньяк надоел))) Пошел заводить авто, простоявшее двое суток на тридцатиградусном морозе (ночью опускалось до -32) Авто жены (пока в декрете, сам гоняю) Аллекс 03 года.
Автозапуск не включал, аккум не снимал!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fsp07 от 04 Января 2011, 17:14:37
а вот тоже, вариант в голове порой крутится...Что если на выхлопную трубу машины одеть шланг, и направить на двигатель замерзшей машины. Отогреть возможно???Замки на калитке в гараже порой так отогреваю.
Долго его греть придётся и потом всё прокоптится и в салоне дышать будет нечем потом
Будет копчёный движок )) Если будешь эксперементровать запасись противогазом :)
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fsp07 от 04 Января 2011, 17:15:34
да вот...свою 31 поставил в гараж...было - 15, уже 5 дней стоит от -30 и ниже.....поеду счас проверять как себя чувствует..... а то завтра по делам ехать...надо знать к чему быть готовым.
Ну как завёл??
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Danbutcher от 04 Января 2011, 17:41:36
сходил, завел с ключа, покрутил секунд 10. в гараже -15, заряд акума 12,5. оставил на 15 минут греться.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 04 Января 2011, 17:45:43
Дело было днем, делать было нечего... Коньяк надоел))) Пошел заводить авто, простоявшее двое суток на тридцатиградусном морозе (ночью опускалось до -32) Авто жены (пока в декрете, сам гоняю) Аллекс 03 года.
Автозапуск не включал, аккум не снимал!
Двиг полторашка полюбому. Он поживей крутится, чем 1,8.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: PREMIO757 от 04 Января 2011, 17:49:52
Дело было днем, делать было нечего... Коньяк надоел))) Пошел заводить авто, простоявшее двое суток на тридцатиградусном морозе (ночью опускалось до -32) Авто жены (пока в декрете, сам гоняю) Аллекс 03 года.
Автозапуск не включал, аккум не снимал!
Двиг полторашка полюбому. Он поживей крутится, чем 1,8.
Согласен, полторашка 1NZ
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Alexxx от 04 Января 2011, 17:54:29
Дело было днем, делать было нечего... Коньяк надоел))) Пошел заводить авто, простоявшее двое суток на тридцатиградусном морозе (ночью опускалось до -32) Авто жены (пока в декрете, сам гоняю) Аллекс 03 года.
Автозапуск не включал, аккум не снимал!
Двиг полторашка полюбому. Он поживей крутится, чем 1,8.
Согласен, полторашка 1NZ
Свою полтарашку без проблем заводил в -32, после недельного простоя при -40... масло Шелл синтетика 5w-30
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: PREMIO757 от 04 Января 2011, 17:56:58
Дело было днем, делать было нечего... Коньяк надоел))) Пошел заводить авто, простоявшее двое суток на тридцатиградусном морозе (ночью опускалось до -32) Авто жены (пока в декрете, сам гоняю) Аллекс 03 года.
Автозапуск не включал, аккум не снимал!
Двиг полторашка полюбому. Он поживей крутится, чем 1,8.
Согласен, полторашка 1NZ
Свою полтарашку без проблем заводил в -32, после недельного простоя при -40... масло Шелл синтетика 5w-30
Тоже, только в прошлом году. Сейчас в гараж стараюсь ставить, а это так для видео, ради забавы)))
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Дмитрий42rus от 06 Января 2011, 11:01:15
С наступившим Новым Годом всех и с Рождеством!!! Машина стояла на автопрогреве по заданной темп. двиг. -10. Ночью запуск не сработал, двиг замерз. . Утром заводить не стал, жалко и не факт что завелась бы. На улице днем -33, ночью -43.Снял аккум. чтоб совсем не замерз и заредил его. Машина стоит 3-ий день, вся промерзла, обещают еще неделю морозов. Заводить буду пробовать не ниже -15, ПОДСКАЖИТЕ при -15 ( с учетом, что машина неделю стояла на морозе -33, -45,) стоит двиг прогревать всякими ветерками и другими средствами, или она при -15 отогреется "слегка" и можно заводить?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Boris38 от 06 Января 2011, 11:03:51
С наступившим Новым Годом всех и с Рождеством!!! Машина стояла на автопрогреве по заданной темп. двиг. -10. Ночью запуск не сработал, двиг замерз. . Утром заводить не стал, жалко и не факт что завелась бы. На улице днем -33, ночью -43.Снял аккум. чтоб совсем не замерз и заредил его. Машина стоит 3-ий день, вся промерзла, обещают еще неделю морозов. Заводить буду пробовать не ниже -15, ПОДСКАЖИТЕ при -15 ( с учетом, что машина неделю стояла на морозе -33, -45,) стоит двиг прогревать всякими ветерками и другими средствами, или она при -15 отогреется "слегка" и можно заводить?
я считаю что при -15 она и так отойдет маленько
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Boris38 от 06 Января 2011, 11:11:04
только видел я такую штуку на стоянке. машина(королла 1,5л двиг 1НЗ(как у меня) было -40(я тогда еще на стоянке стоял. хозяин с кем то отталкали ее на солнце передом и колодец оказался под ней. когда стало -25 он пришел с новым аккумулятором и завел ее с первого раза
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Михаил-Тойота от 06 Января 2011, 11:26:27
С наступившим Новым Годом всех и с Рождеством!!! Машина стояла на автопрогреве по заданной темп. двиг. -10. Ночью запуск не сработал, двиг замерз. . Утром заводить не стал, жалко и не факт что завелась бы. На улице днем -33, ночью -43.Снял аккум. чтоб совсем не замерз и заредил его. Машина стоит 3-ий день, вся промерзла, обещают еще неделю морозов. Заводить буду пробовать не ниже -15, ПОДСКАЖИТЕ при -15 ( с учетом, что машина неделю стояла на морозе -33, -45,) стоит двиг прогревать всякими ветерками и другими средствами, или она при -15 отогреется "слегка" и можно заводить?
Аккум. держи пока дома. А когда потеплеет даже до -20-25 она должна завестись нормально У меня при -22 заводится нормально даже если несколько дней не ездил.-27 уже грею теной,аккум уже кое как крутит,не хватает мощности,45-тый японческий родной.Домой аккум не таскаю.Котел купил,но пока нет возможности поставить,вот с ним потом не будет проблем с любым морозом надеюсь.Еще забыл написать,японский электролит слил еще до морозов в ноябре, плотность была маленькая,наш залил 1.28.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Boris38 от 06 Января 2011, 11:28:11
да тойота эт тойота. заводится хорошо
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: PREMIO757 от 06 Января 2011, 11:28:42
С наступившим Новым Годом всех и с Рождеством!!! Машина стояла на автопрогреве по заданной темп. двиг. -10. Ночью запуск не сработал, двиг замерз. . Утром заводить не стал, жалко и не факт что завелась бы. На улице днем -33, ночью -43.Снял аккум. чтоб совсем не замерз и заредил его. Машина стоит 3-ий день, вся промерзла, обещают еще неделю морозов. Заводить буду пробовать не ниже -15, ПОДСКАЖИТЕ при -15 ( с учетом, что машина неделю стояла на морозе -33, -45,) стоит двиг прогревать всякими ветерками и другими средствами, или она при -15 отогреется "слегка" и можно заводить?
Да ваще легко должна завестись, говорю же в прошлом году неделю простояла при -30 -45, как потеплело до 27 завел с первого раза, аккум (солите 45!!!)не снимал! Авто Аллекс с 1NZ.
P.S. Если машина под окном, то очково без сигналки несколько дней оставлять, шантрапа хулиганит иногда :(
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: uriskonsul от 06 Января 2011, 14:23:23
только видел я такую штуку на стоянке. машина(королла 1,5л двиг 1НЗ(как у меня) было -40(я тогда еще на стоянке стоял. хозяин с кем то отталкали ее на солнце передом и колодец оказался под ней. когда стало -25 он пришел с новым аккумулятором и завел ее с первого раза
Наиумнейшее решение прогрева! для тех кто хочет попробовать скажу, будете потом авто на эвакуаторе в тепло увозить, и сушить отсыревший салон и переклеивать потолок и стойки!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Boris38 от 06 Января 2011, 17:09:02
только видел я такую штуку на стоянке. машина(королла 1,5л двиг 1НЗ(как у меня) было -40(я тогда еще на стоянке стоял. хозяин с кем то отталкали ее на солнце передом и колодец оказался под ней. когда стало -25 он пришел с новым аккумулятором и завел ее с первого раза
Наиумнейшее решение прогрева! для тех кто хочет попробовать скажу, будете потом авто на эвакуаторе в тепло увозить, и сушить отсыревший салон и переклеивать потолок и стойки!
ничего м ней небыло. она всего часов 5-6 отстояла. да вообще эт не я придумал а уманы на стоянке
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 06 Января 2011, 17:29:05
только видел я такую штуку на стоянке. машина(королла 1,5л двиг 1НЗ(как у меня) было -40(я тогда еще на стоянке стоял. хозяин с кем то отталкали ее на солнце передом и колодец оказался под ней. когда стало -25 он пришел с новым аккумулятором и завел ее с первого раза
Наиумнейшее решение прогрева! для тех кто хочет попробовать скажу, будете потом авто на эвакуаторе в тепло увозить, и сушить отсыревший салон и переклеивать потолок и стойки!
ничего м ней небыло. она всего часов 5-6 отстояла. да вообще эт не я придумал а уманы на стоянке
Я и не сказал что ты придумал,а проблеммы будут, сосед оставил так на ночь по неимению места на парковке, прошлой зимой и писец, под капотом кусок льда, и отсыревший салон
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Boris38 от 06 Января 2011, 17:33:19
ну значит и те совпали
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 06 Января 2011, 17:35:09
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Boris38 от 06 Января 2011, 17:37:42
совпали - попали, дела их плохи
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nik86 от 06 Января 2011, 18:07:38
Должна завестись. У меня в первый мороз застыла, 3 дня простояла на -35, потом благо оттепель до -12, так завелась с первым поворотом ключа, как будто летом. Хотя аккум я снимал, в тепло заносил, и новый он ))) А вот во второй период холодов-стояла на прогреве, и видимо от холода глюкнуло программу, соскочила. Утром пошел запускать-и ни в какую. Снял аккумулятор, часа через 3 пришел запускать, но удачи не видел ( Стоит бедняга уже 4-й день, не трогаю. Жду понедельника, там -18 обещают...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Дмитрий42rus от 06 Января 2011, 18:41:01
Аналогичная картина тоже ждет тепла))) Заряженный акум. в тепле и бездействии сколько времени сохранит свой рабочий заряд?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 06 Января 2011, 18:45:34
Понятно что сохранит, а вообще сколько времени он может простоять рабочим (неделя, месяц)
Всё зависит от состояния аккума, и через год может быть работоспособным, это из личного опыта,машина стояла год приехал завелась без проблемм сама
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Effgen от 07 Января 2011, 12:12:17
сёдня ночью замёрз машин мой на стоянке на прогреве, или сига глюкнула, не завела, или конденсат замёрз в трубе. когда пришел акум мог крутнуть двиг раза 4-5 очень вяло, вспышек не было, забрал батарейку домой, отогрею, попробую ещё раз покрутить
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 07 Января 2011, 12:46:47
Понятно что сохранит, а вообще сколько времени он может простоять рабочим (неделя, месяц)
Извини, это примерно спросить, сколько батарейка пролежит без работы.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nik86 от 07 Января 2011, 16:57:56
Effgen, скорей глукнуло программу на сигналке. С чего конденсат??? Или трубу закрыло льдом? Откуда такие мысли?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Danbutcher от 07 Января 2011, 17:30:28
седня полдня сосед пытался хонду сивик завести...вылил ванну горячей воды на нее, прикуривал...потом дошло до него.....что после простоя машины 5 дней на прогреве.....глушак перехваттит....завел а выхлоп не идет.....газовал...а движка глохнет.утащил на веревке греть....
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 07 Января 2011, 17:36:23
сёдня ночью замёрз машин мой на стоянке на прогреве, или сига глюкнула, не завела, или конденсат замёрз в трубе. когда пришел акум мог крутнуть двиг раза 4-5 очень вяло, вспышек не было, забрал батарейку домой, отогрею, попробую ещё раз покрутить
Заряжай(оттаивай аккумм) и заводи. Это ккум перехватило. Газ в пол и крути пока не заведется.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Effgen от 07 Января 2011, 18:39:19
завтра решил заводить, сегодня холодновато
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nokian от 07 Января 2011, 21:29:10
сёдня ночью замёрз машин мой на стоянке на прогреве, или сига глюкнула, не завела, или конденсат замёрз в трубе. когда пришел акум мог крутнуть двиг раза 4-5 очень вяло, вспышек не было, забрал батарейку домой, отогрею, попробую ещё раз покрутить
Газ в пол и крути пока не заведется.
почему в пол?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 07 Января 2011, 21:33:58
сёдня ночью замёрз машин мой на стоянке на прогреве, или сига глюкнула, не завела, или конденсат замёрз в трубе. когда пришел акум мог крутнуть двиг раза 4-5 очень вяло, вспышек не было, забрал батарейку домой, отогрею, попробую ещё раз покрутить
Газ в пол и крути пока не заведется.
почему в пол?
Свечи залитые продуть
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Boris38 от 08 Января 2011, 06:34:57
сёдня ночью замёрз машин мой на стоянке на прогреве, или сига глюкнула, не завела, или конденсат замёрз в трубе. когда пришел акум мог крутнуть двиг раза 4-5 очень вяло, вспышек не было, забрал батарейку домой, отогрею, попробую ещё раз покрутить
Заряжай(оттаивай аккумм) и заводи. Это ккум перехватило. Газ в пол и крути пока не заведется.
а масло то что холодное ниче
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Алексей 54 от 08 Января 2011, 08:42:38
Н у как, завел? У меня тоже замерзала с 1.01 на 2.01.2011, сига глюкнула, аккум замерз, занес его домой и отогревал почти сутки, обложил подкопотное пространство бутылками и грелками с кипятком, минут 30-35 стояла, вышел, но завести не смог. Пришлось на мойку тащить. за час отогрелась и завелась с пол оборота, правда аккум у брата взял, так как мой умер.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Effgen от 08 Января 2011, 08:54:43
да пока -29 за бортом, на тросе таскать неохота, жду весны ;D, залито шел 5 30, поди всё уже колом, на холодную боязно крутить
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Алексей 54 от 08 Января 2011, 09:03:37
да пока -29 за бортом, на тросе таскать неохота, жду весны ;D, залито шел 5 30, поди всё уже колом, на холодную боязно крутить
А у нас на Западном -32 ). Я перед морозами залил 0w20, поэтому и пробывал крутить.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Сказка от 08 Января 2011, 12:20:31
сегодня пробовали завести аллион после недельной стоянки в гараже, температура выше 30 не поднималась, пару раз покрутили, не завелась, аккумулятор утащили домой на зарядку. так вот течёт похоже антифриз, капает где то за генератором, а бачке его ооочень мало :- трубки что ли какие там промёрзли?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nokian от 08 Января 2011, 18:58:20
Снял сегодня пуск своей Алёнки,после двухнедельного простоя.
------------------------------------------------------------ А это через пять минут... ...движка уже прогрета до 55"...
аккум 45-ка. Темп в гараже -9. На улице -28.уже оттеплело до -16
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 08 Января 2011, 19:03:42
Тяжеловато при -9 крутит,
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Effgen от 08 Января 2011, 19:04:31
завёлся таки я, темпер был на момент старта -26, акум отогретый и подзаряженый, масло на щупе посмотрел, вродь не сильно густое, первый раз крутнул, вспышка была но не завелась, а со 2 уже схватила, страшновато, когда после таких простоев заводишь, когда она заведётся и начинают обороты вверх лезть, и кажется что вобще щас двиг вразнос пойдёт :o сдетонирует, с подушек своих соскочет и убежит в японию
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Славян22 от 08 Января 2011, 19:13:57
Судя по разнице температур 19*С - гараж хорошо утеплен. Молодец машину любишь :good:
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nokian от 08 Января 2011, 19:21:22
завёлся таки я, темпер был на момент старта -26, акум отогретый и подзаряженый, масло на щупе посмотрел, вродь не сильно густое, первый раз крутнул, вспышка была но не завелась, а со 2 уже схватила, страшновато, когда после таких простоев заводишь, когда она заведётся и начинают обороты вверх лезть, и кажется что вобще щас двиг вразнос пойдёт :o сдетонирует, с подушек своих соскочет и убежит в японию
С возвращением на трассу!!! )))
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: irbis74 от 08 Января 2011, 20:19:54
Привет всем.Чо за фигня,помогите разобраться может было у кого.Машина стояла неделю не заводилась.На улице -30,-35.Я снял акум.дома подзарядил и вчера завел машину со второго раза.Но обороты при этом были 1200.А когда прогрелась упали до 600.Такого раньше не было даже при -15 градусов обороты при пуске были 1600.На перекрестках обороты падают до 400,но авто не глохнет.И еще в режиме P стрелка темпаратуры выше 1 деления не поднимаеться.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 08 Января 2011, 20:22:23
Привет всем.Чо за фигня,помогите разобраться может было у кого.Машина стояла неделю не заводилась.На улице -30,-35.Я снял акум.дома подзарядил и вчера завел машину со второго раза.Но обороты при этом были 1200.А когда прогрелась упали до 600.Такого раньше не было даже при -15 градусов обороты при пуске были 1600.На перекрестках обороты падают до 400,но авто не глохнет.И еще в режиме P стрелка темпаратуры выше 1 деления не поднимаеться.
Аккум же снимал, поездий дай компу настроиться
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nokian от 08 Января 2011, 20:26:07
Покатаешься немного и всё наладится (комп обнулился, когда аккум снимал). А что значит... И еще в режиме P стрелка температуры выше 1 деления не поднимается. ...совсем не греется что ли?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fsp07 от 08 Января 2011, 20:28:44
а как температура вообще не поднимается выше?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fsp07 от 08 Января 2011, 20:31:07
сегодня пробовали завести аллион после недельной стоянки в гараже, температура выше 30 не поднималась, пару раз покрутили, не завелась, аккумулятор утащили домой на зарядку. так вот течёт похоже антифриз, капает где то за генератором, а бачке его ооочень мало :- трубки что ли какие там промёрзли?
Про протечку антифриза говорили в темах,это от мороза -скорее всего там резинка дубенеет
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 08 Января 2011, 20:37:45
сегодня пробовали завести аллион после недельной стоянки в гараже, температура выше 30 не поднималась, пару раз покрутили, не завелась, аккумулятор утащили домой на зарядку. так вот течёт похоже антифриз, капает где то за генератором, а бачке его ооочень мало :- трубки что ли какие там промёрзли?
Про протечку антифриза говорили в темах,это от мороза -скорее всего там резинка дубенеет
Какая там может резинка дубеть?, не должно быть не какого подтекания ни где
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Effgen от 08 Января 2011, 20:39:04
сегодня пробовали завести аллион после недельной стоянки в гараже, температура выше 30 не поднималась, пару раз покрутили, не завелась, аккумулятор утащили домой на зарядку. так вот течёт похоже антифриз, капает где то за генератором, а бачке его ооочень мало :- трубки что ли какие там промёрзли?
из под помпы может сопливить
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 08 Января 2011, 20:41:55
сегодня пробовали завести аллион после недельной стоянки в гараже, температура выше 30 не поднималась, пару раз покрутили, не завелась, аккумулятор утащили домой на зарядку. так вот течёт похоже антифриз, капает где то за генератором, а бачке его ооочень мало :- трубки что ли какие там промёрзли?
из под помпы может сопливить
Из под помпы врятли, а вот с самой помпы может
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: irbis74 от 09 Января 2011, 07:19:41
На холостом ходу селектор КПП в положении Р стрелка не поднимается,когда ездишь то нормально.Стоит только остановиться и стрелка уходит .Может так и должно работать на таком морозе?Обычно в такие морозы не езжу,а тут приспичело.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: irbis74 от 09 Января 2011, 07:23:48
На холостом ходу селектор КПП в положении Р стрелка не поднимается,когда ездишь то нормально.Стоит только остановиться и стрелка уходит .Может так и должно работать на таком морозе?Обычно в такие морозы не езжу,а тут приспичело.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Славян22 от 09 Января 2011, 07:54:16
НЕ…. так быть не должно. По мере прогревания двигателя стрелка поднимается, где то до 9-того деления. В морозы примерно до 7-го. У меня так. Я не закрываю решетку радиатора от потока холодного воздуха при движении, только сверху на двигатель кладу войлок. И не зависимо в движении ты или остановился, стрелка не должна уходить в низ.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Славян22 от 09 Января 2011, 08:04:48
А где то так в мороз
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: irbis74 от 09 Января 2011, 08:47:48
Вот поэтому я и чувствую что то не так,неужели помпа накрылась?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: irbis74 от 09 Января 2011, 08:49:10
Сверху двигл.лежит утеплитель,на радиаторе картонка.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: PREMIO757 от 09 Января 2011, 08:53:04
Вот поэтому я и чувствую что то не так,неужели помпа накрылась?
Да у меня так же. Если на 3-ке печка то выдувает тепло.Заметил что такое после 2005 года идет. И помпа здесь не причем. Обычно термостат меняют. Хочу летом антифриз заменить.Чую из-за него.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nik86 от 09 Января 2011, 10:54:03
сёдня ночью замёрз машин мой на стоянке на прогреве, или сига глюкнула, не завела, или конденсат замёрз в трубе. когда пришел акум мог крутнуть двиг раза 4-5 очень вяло, вспышек не было, забрал батарейку домой, отогрею, попробую ещё раз покрутить
Газ в пол и крути пока не заведется.
почему в пол?
Свечи залитые продуть
Это очень "не умное" решение. Движка же холодная, и сразу педаль в пол, высокие обороты... не думаю что это гуд...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nokian от 09 Января 2011, 11:06:12
Снял сегодня пуск своей Алёнки,после двухнедельного простоя.
Слухай, ты эти две недели массу с аккумулятора не снимал, а то я у меня при простое более двух недель, вообще может не крутить, хотя аккум свежий :-
нет, стоит всё это время на сигналке...
если стал плохо держать, то ему хана... а вот если свежий, то это уже гарантия рулит...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Effgen от 09 Января 2011, 11:06:15
я тут недавно менял лопнувший радиатор охлаждения, и мне СТОшники посоветовали сделать промывку системы охлаждения на установке винс, ничуть не пожалел о потраченых на это 1.5 рублях. До этих операций при забортной температуре около -30, климат включал на 27-28 гр и печку на 2 деление, после промывки печка стала дуть так что делаю гдето 23-24 градуса и 2 деление, и в машине жара. рекомендую...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nik86 от 09 Января 2011, 11:11:15
Привет всем.Чо за фигня,помогите разобраться может было у кого.Машина стояла неделю не заводилась.На улице -30,-35.Я снял акум.дома подзарядил и вчера завел машину со второго раза.Но обороты при этом были 1200.А когда прогрелась упали до 600.Такого раньше не было даже при -15 градусов обороты при пуске были 1600.На перекрестках обороты падают до 400,но авто не глохнет.И еще в режиме P стрелка темпаратуры выше 1 деления не поднимаеться.
это комп обнулился. У нас электронная подача топлива, и следует после снятия аккумулятора дать постоять с включенным зажиганием 1-2 минуты, и только потом запускать. Ели не поможет, то на трассе пидаль в пол-в режим форсаж так сказать, потом останавливаешься, глушишь, запускаешь по новой и комп должен настроиться...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nokian от 09 Января 2011, 11:13:54
это из собственного опыта или откуда такая методика?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nokian от 09 Января 2011, 11:30:41
А я и не хотел никого удивлять. Это для общего сведения, чтоб люди видели у кого как происходит запуск...
А в -35 на неделю бросать - это безысходность...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Славян22 от 09 Января 2011, 11:34:32
Привет всем.Чо за фигня,помогите разобраться может было у кого.Машина стояла неделю не заводилась.На улице -30,-35.Я снял акум.дома подзарядил и вчера завел машину со второго раза.Но обороты при этом были 1200.А когда прогрелась упали до 600.Такого раньше не было даже при -15 градусов обороты при пуске были 1600.На перекрестках обороты падают до 400,но авто не глохнет.И еще в режиме P стрелка темпаратуры выше 1 деления не поднимаеться.
это комп обнулился. У нас электронная подача топлива, и следует после снятия аккумулятора дать постоять с включенным зажиганием 1-2 минуты, и только потом запускать. Ели не поможет, то на трассе пидаль в пол-в режим форсаж так сказать, потом останавливаешься, глушишь, запускаешь по новой и комп должен настроиться...
Cегодня поездил и о чудо.Машинка заработала и температуру держит.Теперь буду знать.СПАСИБО.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nik86 от 09 Января 2011, 14:27:32
irbis74, Удачи тебе!!! :) А у меня тут такой глюк был-в мороз, особенно когда со снегом, и на дворниках намерзает лед, бывает что дворники начинает клинить в среднем положении(когда они в пол стекла) ну или еще где. Стоит затронуть немного кулису и они продолжают движение. Толи глюк электроники, толи контакт на кулисе плохой...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: jekaslav от 09 Января 2011, 14:41:23
А я и не хотел никого удивлять. Это для общего сведения, чтоб люди видели у кого как происходит запуск...
А в -35 на неделю бросать - это безысходность...
ты только ворота открывай когда заводишь, в то так и угореть можно...
спасибо, за заботу!!! :)
Шланг гофрированный вставляю.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 09 Января 2011, 16:19:51
Это очень "не умное" решение. Движка же холодная, и сразу педаль в пол, высокие обороты... не думаю что это гуд... Это "неумное" решение прописано заводами изготовителями для вспрысковых моторов. Называется "режим продува". Логику включи откуда -обороты появятся?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 09 Января 2011, 16:38:35
надо по подробней на счёт "в пол"... Факты, мужики??
Это для того чтобы свечи залитые продуть, завелась сразу отпускаем педаль, и авто греется
нет, суть я понял, Серёга. Разве они зальются ещё больше? Тем более если аккум будет слабоват...
Стартером же будешь крутить и впрыск то пойдёт
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 09 Января 2011, 16:47:53
Точно не помню, до каких то оборотов форсы закрыты. Электроника не дает.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 09 Января 2011, 16:54:20
Вот смотри. В поисковике набираешь "Режим продувки цилиндров" и вываливается целая куча статей. Одна из них:Продувка цилиндров воздухом Режим продувки цилиндров воздухом предназначен для: предварительной стартерной прокрутки и подготовки к запуску холодного двигателя в режиме без топливоподачи и зажигания; продувки цилиндров воздухом с целью удаления остатков топлива после неудачного пуска двигателя. Продувка цилиндров воздухом выполняется, как правило, перед запуском двигателя, в случае, когда: температура воздуха и охлаждающей жидкости ниже 0°C; 2—3 попытки пуска двигателя оказались неудачными. Включите массу и зажигание. Нажмите педаль акселератора до упора (степень открытия дросселя более 75%) и выполните стартерную прокрутку двигателя не более 10 секунд. Повторную стартерную прокрутку или запуск двигателя выполните не ранее, чем через 1 мин. Если при стартерной прокрутке в процедуре «Контроль параметров» обороты коленвала равны нулю, а самодиагностика блока не фиксирует кодов неисправностей, значит неподключен или неисправен датчик положения коленчатого вала (датчик синхронизации). Выполните проверку цепей синхронизации (48, 49) жгута проводов или замените датчик.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nokian от 09 Января 2011, 16:54:58
Ну короче это 100%-но?
Просто, по сути не задумывался и некогда к педали газа вообще не притрагивался... Вошло в привычку... даже ещё с ТАЗа-2106... ( там подсос )...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 09 Января 2011, 16:56:51
Это очень "не умное" решение. Движка же холодная, и сразу педаль в пол, высокие обороты... не думаю что это гуд... Это "неумное" решение прописано заводами изготовителями для вспрысковых моторов. Называется "режим продува". Логику включи откуда -обороты появятся? [/quo Обороты появляются при воспламенении рабочей жидкости, и неплохие, а после реанимации машины в мороз, так и вообще-ощущение что двиг "взлетит", а если еще и педаль в пол, так вообще... Где ваша логика???
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Pog.Алексей от 09 Января 2011, 17:29:47
Это очень "не умное" решение. Движка же холодная, и сразу педаль в пол, высокие обороты... не думаю что это гуд... Это "неумное" решение прописано заводами изготовителями для вспрысковых моторов. Называется "режим продува". Логику включи откуда -обороты появятся? [/quo Обороты появляются при воспламенении рабочей жидкости, и неплохие, а после реанимации машины в мороз, так и вообще-ощущение что двиг "взлетит", а если еще и педаль в пол, так вообще... Где ваша логика???
Педаль в пол когда пытаются завести(если залило свечи), а вот когда мотор загудит то педаль отпускают.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nik86 от 09 Января 2011, 17:36:45
Pog.Алексей, всегда без этого обходился... Да и зачем свечи вхлам заливать??? помурижил двиг, не завелся, и не надо его мучать долго...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 09 Января 2011, 17:43:09
Pog.Алексей, всегда без этого обходился... Да и зачем свечи вхлам заливать??? помурижил двиг, не завелся, и не надо его мучать долго...
Это сказано тем кто позаливал свечи
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 09 Января 2011, 18:42:11
Вчера машины три во дворе таким способом завел, пока моя прогревалась. И это при -17. Nik86 не факт, что твой бенз сбежит к следующему дню. Весны ждать будешь?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nik86 от 09 Января 2011, 19:11:02
Вчера машины три во дворе таким способом завел, пока моя прогревалась. И это при -17. Nik86 не факт, что твой бенз сбежит к следующему дню. Весны ждать будешь?
Сбежит полюбому... ))) Я пытался запустить еще 4 дня назад, И долго не маслал, может даже не залил. А заводить буду пытаться завтра.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 09 Января 2011, 19:20:24
Залил. Эт точно. Не заведешь, пиши. Обьясню. В прошлую зиму изучил как зводить 1zz.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: PREMIO757 от 09 Января 2011, 19:29:34
Залил. Эт точно. Не заведешь, пиши. Обьясню. В прошлую зиму изучил как зводить 1zz.
Я думаю всем будет интересно...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: androder от 09 Января 2011, 21:52:28
У меня вопрос - кому-нибудь реально помогала запустить двигатель продувка цилиндров (газ в пол)? Сколько впрысковых машин было, мне ни на одной не помогала, даже если откровенно не заливаешь свечи, продуваешь после третьей пятисекундной попытки запуска, ждешь около минуты, снова пробуешь - и ничего, пока не выкрутишь свечи да не прокалишь на газовой плите.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Lecha ® от 09 Января 2011, 22:33:38
Не заводится, заливает свечи, как правило в мороз :yes:, а крутить - продувать свечи, как правило не хватает аккумулятора :sorry:... Замкнутый круг :-, или хождение по мукам. ;D Не дале как пару дней назад, с брелока заводил женкину тойотку. Две попытки по три раза не принесли успеха, вышел, газ в пол и аккума хватило секунды на три :mad:. Дальше танцы с бубном вокруг капота и прыг-скок до подъезда с семнадцатикилограмовой ношей....
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 10 Января 2011, 04:04:25
У меня вопрос - кому-нибудь реально помогала запустить двигатель продувка цилиндров (газ в пол)? Сколько впрысковых машин было, мне ни на одной не помогала, даже если откровенно не заливаешь свечи, продуваешь после третьей пятисекундной попытки запуска, ждешь около минуты, снова пробуешь - и ничего, пока не выкрутишь свечи да не прокалишь на газовой плите.
Я только так и завожу, если аккум замерз. Естественно оттаяв и подзарядив его. Используя этот прием считаю глупостью выкручивать свечи. И вопрос непонятен, если некоторые впервые слышат об этой функции.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nik86 от 10 Января 2011, 08:43:43
Не заводится, заливает свечи, как правило в мороз :yes:, а крутить - продувать свечи, как правило не хватает аккумулятора :sorry:... Замкнутый круг :-, или хождение по мукам. ;D
вот-вот, и я о том же...
Это только если "прикурить" от кого-нибудь...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: премьер от 10 Января 2011, 12:35:39
Когда завожу в сильный мороз дым черный из трубы идет, но быстро меняется на нормальный беленький цвет! Это нормально?
у меня тоже самое было. Когда с сигналки не заводилась, я ключем крутил стартер секунд 20 сначало туговато потом раскручивалась и схватывала когда заводилась обороты 1000 или меньше и дым валил через 2-3 минуты 1500-1700 и парила, главное не бросить ключь когда крутит, а то заливает,и аккум сдыхает...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nik86 от 10 Января 2011, 17:59:54
Когда завожу в сильный мороз дым черный из трубы идет, но быстро меняется на нормальный беленький цвет! Это нормально?
Это знак того что пересосал бенза. Это нормально, хотя не желательно...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nik86 от 10 Января 2011, 18:03:24
Завел я своего друга!!! ))) Пробовал сразу, не получилось, потом пушку поставил, и о чудо-вспышка ))) Пушка грела всего лишь 15 минут, и слабая она, но хватило. И все таки прав был seandrey1, о продувке цилиндров. Но опять же-сразу не помогло, только после отогрева пушкой...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nik86 от 10 Января 2011, 18:04:51
Вот фотки...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nik86 от 10 Января 2011, 18:06:06
...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 10 Января 2011, 18:26:07
Вот секрет мой. Идешь заводить. Аккум замерз.То есть крутанул, вспышек нет и чувствуешь, что оборотов завести не хватит, сразу педаль в пол. Так как я уже крутил и бенз в цилиндрах есть. Крутишь то раза два секунд по10 в надежде завести. Досаживаю таким образом аккум не отпуская педали ( хватает его на раз, два еще крутануть) и забираю домой на отогрев и зарядку. Отогрев, зарядив аккум, на что уходит часа2,3, спускаемся вниз. Подсоединяем аккум, сразу нажимаем педаль и начинаем заводить не отпуская ее, пока не заведется. Не тешьте себя надеждой, что в цилиндрах нет бенза, и отпустив педаль вы заведетесь. Не прокатит. Кстати, завод можно и отложить на другой день, а не через время, потраченное на оттогрев аккума. Но следующий завод только с нажатой педалью газа. Вот и весь секрет. На всякий случай есть второй аккум дома. Но гараж с электричеством лучше. Завтра беру ссуду и начинаю поиск.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Сергей СЖДК от 11 Января 2011, 05:45:23
У меня вопрос - кому-нибудь реально помогала запустить двигатель продувка цилиндров (газ в пол)? Сколько впрысковых машин было, мне ни на одной не помогала, даже если откровенно не заливаешь свечи, продуваешь после третьей пятисекундной попытки запуска, ждешь около минуты, снова пробуешь - и ничего, пока не выкрутишь свечи да не прокалишь на газовой плите.
Реально помогло. Другу Хонду Стрим завели так.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Effgen от 11 Января 2011, 07:19:37
я вообще всегда без газа завожу, но с отогретым, подзаряженым акумом
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Дмитрий42rus от 11 Января 2011, 13:28:21
Сегодня было -21, после недельного простоя с морозами, только с заряженным акумом. завел с первого раза, стартер крутил 3 сек. На газ не жал. Завелась без визгов и писков тихо и спокойно.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: hnv22 от 11 Января 2011, 14:01:26
Прошлый год мучался при -25 за ночь замерзала и не заводилась, в этом году поставил свечи иридьево-платиновые, по 450 руб. за штуку, налил масло Касрол 5w30 и о чудо в этом году всю ночь стояла при -31 и утром с брелка не завелась пришел думал ну опять замерзла, вставил ключ покрутил секунд 10-15 она завелась. Не знаю что говорить мож кому и не помогает замена свечей и масла мне помогло точно, до этого свечи стояли с японии, тачка 2003 года наверное им было уже 7 лет и никто не менял так что попробуйте!!!!!!!!!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 11 Января 2011, 16:54:06
Сегодня было -21, после недельного простоя с морозами, только с заряженным акумом. завел с первого раза, стартер крутил 3 сек. На газ не жал. Завелась без визгов и писков тихо и спокойно.
Нормаль наши двиги заводятся, нужен только аккум чтоб крутил
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: МОРОЗ от 11 Января 2011, 19:57:07
У меня вопрос - кому-нибудь реально помогала запустить двигатель продувка цилиндров (газ в пол)? Сколько впрысковых машин было, мне ни на одной не помогала, даже если откровенно не заливаешь свечи, продуваешь после третьей пятисекундной попытки запуска, ждешь около минуты, снова пробуешь - и ничего, пока не выкрутишь свечи да не прокалишь на газовой плите.
Реально помогло. Другу Хонду Стрим завели так.
Сегодня попробывал с утра.С выжатым газом завелась.Поступает бензинчик.Вывод - нет такого режима, по крайней мере у меня.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Анатолий_НСК от 11 Января 2011, 20:13:11
Когда завожу в сильный мороз дым черный из трубы идет, но быстро меняется на нормальный беленький цвет! Это нормально?
у меня тоже самое было. Когда с сигналки не заводилась, я ключем крутил стартер секунд 20 сначало туговато потом раскручивалась и схватывала когда заводилась обороты 1000 или меньше и дым валил через 2-3 минуты 1500-1700 и парила, главное не бросить ключь когда крутит, а то заливает,и аккум сдыхает...
100%. Хорошо что аккум я новый купил:)
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Анатолий_НСК от 11 Января 2011, 20:27:45
У меня вопрос - кому-нибудь реально помогала запустить двигатель продувка цилиндров (газ в пол)? Сколько впрысковых машин было, мне ни на одной не помогала, даже если откровенно не заливаешь свечи, продуваешь после третьей пятисекундной попытки запуска, ждешь около минуты, снова пробуешь - и ничего, пока не выкрутишь свечи да не прокалишь на газовой плите.
Реально помогло. Другу Хонду Стрим завели так.
Сегодня попробывал с утра.С выжатым газом завелась.Поступает бензинчик.Вывод - нет такого режима, по крайней мере у меня.
Так газ нажимать надо когда уже залило,и когда заводиш сразу надо долго крутить,одним словом аккум хороший нужен:) и свечи новые не китай, даже летом долго крутить надо;)
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: МОРОЗ от 11 Января 2011, 20:31:13
У меня вопрос - кому-нибудь реально помогала запустить двигатель продувка цилиндров (газ в пол)? Сколько впрысковых машин было, мне ни на одной не помогала, даже если откровенно не заливаешь свечи, продуваешь после третьей пятисекундной попытки запуска, ждешь около минуты, снова пробуешь - и ничего, пока не выкрутишь свечи да не прокалишь на газовой плите.
Реально помогло. Другу Хонду Стрим завели так.
Сегодня попробывал с утра.С выжатым газом завелась.Поступает бензинчик.Вывод - нет такого режима, по крайней мере у меня.
Так газ нажимать надо когда уже залило,и когда заводиш сразу надо долго крутить,одним словом аккум хороший нужен:) даже летом долго крутить надо;)
В смысле, если залило, то двиг это чувствует и бенз не льёт., пр отжатом газе А если сухо - то пожалуйста . Так что-ли ;D
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Анатолий_НСК от 11 Января 2011, 20:37:21
У меня вопрос - кому-нибудь реально помогала запустить двигатель продувка цилиндров (газ в пол)? Сколько впрысковых машин было, мне ни на одной не помогала, даже если откровенно не заливаешь свечи, продуваешь после третьей пятисекундной попытки запуска, ждешь около минуты, снова пробуешь - и ничего, пока не выкрутишь свечи да не прокалишь на газовой плите.
Реально помогло. Другу Хонду Стрим завели так.
Сегодня попробывал с утра.С выжатым газом завелась.Поступает бензинчик.Вывод - нет такого режима, по крайней мере у меня.
Так газ нажимать надо когда уже залило,и когда заводиш сразу надо долго крутить,одним словом аккум хороший нужен:) даже летом долго крутить надо;)
В смысле, если залило, то двиг это чувствует и бенз не льёт., пр отжатом газе А если сухо - то пожалуйста . Так что-ли ;D
Воздуха ведь больше поступает,а инжектор как лили так и льет,логично:)
Честно говоря не понял о чем ты. А я режиме продувке цилиндров,при котором должны отключаться форсунки или насос.И который у меня лично не работает.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Анатолий_НСК от 11 Января 2011, 20:54:52
А кто говорит что такой режим есть?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: МОРОЗ от 12 Января 2011, 00:42:21
seandrey1 говорит. Ты имеешь ввиду,что бензин льётся, но через дроссель больше воздуха поступает? С замороженным аккумом такие продувки нафиг надо. Каждый оборот на счёт.Лучше свечи выкрутить, хотя бы тряпочкой протереть.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 12 Января 2011, 13:39:55
У ВСЕХ впрысковых моторах есть этот режим. При сильном обогащении топливовоздушнои смеси и затруднении запуска двигателя ЭБУ обеспечивает возможность продувки цилиндров для удаления лишнего топлива и просушки свечей зажигания. При полном открытии дроссельной заслонка и частоте вращения коленчатого вала двигателя примерно до 400 об/мин ЭБУ прекращает подачу топлива. Если немного прикрыть дроссельную заслонку (степень открытия заслонки не должна превышать примерно 80 %), ЭБУ возвратит МСВТ в режим пуска двигателя.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: androder от 12 Января 2011, 19:27:06
seandrey1 говорит. Ты имеешь ввиду,что бензин льётся, но через дроссель больше воздуха поступает? С замороженным аккумом такие продувки нафиг надо. Каждый оборот на счёт.Лучше свечи выкрутить, хотя бы тряпочкой протереть.
+100 Тряпочка конечно хорошо, но еще лучше на газу прокалить свечи. При неудачных попытках запуска в сильный мороз (на предыдущей машине), я выкручивал свечи, аккум в тепло, еще лучше на зарядку (хотя не рекомендуется заряжать аккум, если температура электролита ниже +20*С), пока аккум греется/зяряжается, заливал свечи средством для очистки нагара с плит и сковородок (не выше резьбовой части) и оставлял минут на 15-20, потом старой зубной щеткой под струей воды смывал средство вместе с нагаром, далее брал каждую свечу плоскогубцами и на газплиту для того, чтобы выжечь остатки нагара (главное без фанатизма, а то некоторые умудряются докрасна раскалить, а это не лучший вариант). Свечи после таких манипуляций выглядят как новые и вместе с оттаявшим и подзаряженным аккумом обеспечивают 100% запуск все того же промороженного двигателя.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: PREMIO757 от 12 Января 2011, 19:33:19
seandrey1 говорит. Ты имеешь ввиду,что бензин льётся, но через дроссель больше воздуха поступает? С замороженным аккумом такие продувки нафиг надо. Каждый оборот на счёт.Лучше свечи выкрутить, хотя бы тряпочкой протереть.
+100 Тряпочка конечно хорошо, но еще лучше на газу прокалить свечи. При неудачных попытках запуска в сильный мороз (на предыдущей машине), я выкручивал свечи, аккум в тепло, еще лучше на зарядку (хотя не рекомендуется заряжать аккум, если температура электролита ниже +20*С), пока аккум греется/зяряжается, заливал свечи средством для очистки нагара с плит и сковородок (не выше резьбовой части) и оставлял минут на 15-20, потом старой зубной щеткой под струей воды смывал средство вместе с нагаром, далее брал каждую свечу плоскогубцами и на газплиту для того, чтобы выжечь остатки нагара (главное без фанатизма, а то некоторые умудряются докрасна раскалить, а это не лучший вариант). Свечи после таких манипуляций выглядят как новые и вместе с оттаявшим и подзаряженным аккумом обеспечивают 100% запуск все того же промороженного двигателя.
Все верно, только как тогда аккум заряжается от генератора (хотя не рекомендуется заряжать аккум, если температура электролита ниже +20*С), непонятно ???
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: androder от 12 Января 2011, 19:50:06
seandrey1 говорит. Ты имеешь ввиду,что бензин льётся, но через дроссель больше воздуха поступает? С замороженным аккумом такие продувки нафиг надо. Каждый оборот на счёт.Лучше свечи выкрутить, хотя бы тряпочкой протереть.
+100 Тряпочка конечно хорошо, но еще лучше на газу прокалить свечи. При неудачных попытках запуска в сильный мороз (на предыдущей машине), я выкручивал свечи, аккум в тепло, еще лучше на зарядку (хотя не рекомендуется заряжать аккум, если температура электролита ниже +20*С), пока аккум греется/зяряжается, заливал свечи средством для очистки нагара с плит и сковородок (не выше резьбовой части) и оставлял минут на 15-20, потом старой зубной щеткой под струей воды смывал средство вместе с нагаром, далее брал каждую свечу плоскогубцами и на газплиту для того, чтобы выжечь остатки нагара (главное без фанатизма, а то некоторые умудряются докрасна раскалить, а это не лучший вариант). Свечи после таких манипуляций выглядят как новые и вместе с оттаявшим и подзаряженным аккумом обеспечивают 100% запуск все того же промороженного двигателя.
Все верно, только как тогда аккум заряжается от генератора (хотя не рекомендуется заряжать аккум, если температура электролита ниже +20*С), непонятно ???
Это в инструкции (на гарантийном талоне к аккуму) написано, что если аккум принесли с мороза, то "нужно выдержать его при комнатной температуре не менее 8-10 часов, прежде чем ставить на зарядку", т.е холодный аккум очень плохо принимает заряд, равно как плохо его отдает (иначе не было бы проблемы холодного пуска). В жизни конечно далеко не всегда можно позволить такую роскошь, как 8-10 часов пустого ожидания, и приходится подзаряжать на холодную, на что все в той же инструкции есть предупреждение, что подобные холодные зарядки сокращают ресурс батареи. При зарядке же от генератора на авто холодный аккум также гораздо хуже принимает заряд, особенно при коротких поездках. Если же ездить много, то аккум подогреется под капотом от двигателя, пусть и не до +20*С, как рекомендуют, плюс сам электролит под нагрузкой электро-потребителей все время будет разогреваться - вспомните совет многих инструкций к авто, что перед холодным пуском рекомендуется на несколько секунд включить фары - дать нагрузку аккуму для разогрева электролита, после которой аккум сможет бодрее отдавать заряд => увереннее крутить стартер.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Анатолий_НСК от 13 Января 2011, 07:18:08
У ВСЕХ впрысковых моторах есть этот режим. При сильном обогащении топливовоздушнои смеси и затруднении запуска двигателя ЭБУ обеспечивает возможность продувки цилиндров для удаления лишнего топлива и просушки свечей зажигания. При полном открытии дроссельной заслонка и частоте вращения коленчатого вала двигателя примерно до 400 об/мин ЭБУ прекращает подачу топлива. Если немного прикрыть дроссельную заслонку (степень открытия заслонки не должна превышать примерно 80 %), ЭБУ возвратит МСВТ в режим пуска двигателя.
Опятьже нужен бодрый аккум :hi:
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: PREMIO757 от 13 Января 2011, 07:23:28
У ВСЕХ впрысковых моторах есть этот режим. При сильном обогащении топливовоздушнои смеси и затруднении запуска двигателя ЭБУ обеспечивает возможность продувки цилиндров для удаления лишнего топлива и просушки свечей зажигания. При полном открытии дроссельной заслонка и частоте вращения коленчатого вала двигателя примерно до 400 об/мин ЭБУ прекращает подачу топлива. Если немного прикрыть дроссельную заслонку (степень открытия заслонки не должна превышать примерно 80 %), ЭБУ возвратит МСВТ в режим пуска двигателя.
Опятьже нужен бодрый аккум :hi:
Есесена, с вялым тока радио слушать ;D
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: МОРОЗ от 13 Января 2011, 08:34:14
У ВСЕХ впрысковых моторах есть этот режим. При сильном обогащении топливовоздушнои смеси и затруднении запуска двигателя ЭБУ обеспечивает возможность продувки цилиндров для удаления лишнего топлива и просушки свечей зажигания. При полном открытии дроссельной заслонка и частоте вращения коленчатого вала двигателя примерно до 400 об/мин ЭБУ прекращает подачу топлива. Если немного прикрыть дроссельную заслонку (степень открытия заслонки не должна превышать примерно 80 %), ЭБУ возвратит МСВТ в режим пуска двигателя.
В инете сам неплохо шарю. Теперь покажи этот режим описан в нашем мануале. При отжатом газе(следовательно вроде как при отсутствии впрыска) машинка все равно заводится и обороты под 5000! Такой режим существует не на всех авто. У меня такого режима нет!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: evgokiller от 13 Января 2011, 09:08:52
Завожу в два захода: 1) просто крутану стартер немного.. 2) уже сам запуск...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: МОРОЗ от 13 Января 2011, 09:13:41
У ВСЕХ впрысковых моторах есть этот режим. При сильном обогащении топливовоздушнои смеси и затруднении запуска двигателя ЭБУ обеспечивает возможность продувки цилиндров для удаления лишнего топлива и просушки свечей зажигания. При полном открытии дроссельной заслонка и частоте вращения коленчатого вала двигателя примерно до 400 об/мин ЭБУ прекращает подачу топлива. Если немного прикрыть дроссельную заслонку (степень открытия заслонки не должна превышать примерно 80 %), ЭБУ возвратит МСВТ в режим пуска двигателя.
В инете сам неплохо шарю. Теперь покажи этот режим описан в нашем мануале. При отжатом газе(следовательно вроде как при отсутствии впрыска) машинка все равно заводится и обороты под 5000! Такой режим существует не на всех авто. У меня такого режима нет!
А ты когда глушил машину, посчитал что бенза в цилиндрах нет? А мануал читай. Неохота в машину идти. Где то на первых страницах. И еще:" Режим продувки цилиндров воздухом предназначен для: предварительной стартерной прокрутки и подготовки к запуску холодного двигателя в режиме без топливоподачи и зажигания" Спор бессмыселен, когда человеку доказывают теорему, а он не соглашается. Заводите, как хотите- хоть с прокаливанием свечей, хоть с тряпочкой в цилиндрах, хоть со шприцом. Танцы на морозе Ваши.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Сергей СЖДК от 13 Января 2011, 14:58:05
Описан этот режим в мануале 100%. страница 21.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Сергей СЖДК от 13 Января 2011, 15:00:00
Дополню. На практике проверено 100%. Единственное то, что я лично на Хонде это делал.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: МОРОЗ от 13 Января 2011, 16:35:49
А ты когда глушил машину, посчитал что бенза в цилиндрах нет?...
Может и есть,но не столько,чтобы авто завелась.Поэтому и приходится долго крутить стартером. Да,нашёл в мануале про режим. Но у меня он не срабатывает. У вас работает и помогает - пользуйтесь на здоровье, я не против )
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: МОРОЗ от 13 Января 2011, 16:52:18
А ты когда глушил машину, посчитал что бенза в цилиндрах нет?...
Может и есть,но не столько,чтобы авто завелась.Поэтому и приходится долго крутить стартером. Да,нашёл в мануале про режим. Но у меня он не срабатывает. У вас работает и помогает - пользуйтесь на здоровье, я не против )
У ВСЕХ впрысковых моторах есть этот режим. При сильном обогащении топливовоздушнои смеси и затруднении запуска двигателя ЭБУ обеспечивает возможность продувки цилиндров для удаления лишнего топлива и просушки свечей зажигания. При полном открытии дроссельной заслонка и частоте вращения коленчатого вала двигателя примерно до 400 об/мин ЭБУ прекращает подачу топлива. Если немного прикрыть дроссельную заслонку (степень открытия заслонки не должна превышать примерно 80 %), ЭБУ возвратит МСВТ в режим пуска двигателя.
В инете сам неплохо шарю. Теперь покажи этот режим описан в нашем мануале. При отжатом газе(следовательно вроде как при отсутствии впрыска) машинка все равно заводится и обороты под 5000! Такой режим существует не на всех авто. У меня такого режима нет!
Режим продувки цилиндров воздухом предназначен для: предварительной стартерной прокрутки и подготовки к запуску холодного двигателя в режиме без топливоподачи и зажигания. Спор бессмыселен, когда человеку доказывают теорему, а он не соглашается.
Если внимательно читать мои посты,то я не утверждал про отсутствие Режима продувки,как такового вообще.Я говорил конкретно про своё авто.Заморозил я в прошлом году.Крутил сначала без педальки,потом с педалькой.Потом выкрутил свечи, абсолютно мокрые.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 13 Января 2011, 17:12:14
Ага. Аллион на другом заводе произведен. И 1-zz отличный от других. Все есть у тебя. Только воспользоваться не сумел. С другой стороны, если аккум хороший и авто заводится, то и нафиг режим этот. У меня вот замерзает. Уже раз заводил с режимом этим. На Камри раза 4-5 пользовался за четыре года.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fia168 от 13 Января 2011, 17:18:40
Пидаль в пол и крутить стартером всем известный способ заводки когда залиты свечи, на моём 1zz работает....
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: МОРОЗ от 13 Января 2011, 17:22:56
Значит у вас просто заводится лучше чем у меня, даже с мокрыми свечами,достаточно выгнать лишние пары бензина из цилиндров.У меня в мороз не особо хочет даже с сухими.Так что мне этот режим бестолку.Лучше выкрутить и просушить свечи.Больше шансов. ;)
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fia168 от 13 Января 2011, 17:31:12
Заводится с ключа в -25 без проблем в -27 с сигналки не заводится сигнализация виснит и отрубает всё приходится спускатся сбрасывать сигналку и заводить с ключа. свечи меняю два раза в год фильтр воздушный тоже, лью 95 бенз на нём у меня лучше заводится и работает. до -30 короче заводится нормально с ключа проверял лично ночь стояла утром завелась, а так я просто не довожу до такого сигналка с авто запуском помогает ниже -20 ставлю на прогрев и ни каких проблем.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 13 Января 2011, 17:50:47
Один завод на холодную равен ста километрам пробега. Не считая цену бензина. Так что на свои (сколько там км?) прибавь километраж заводки.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fia168 от 13 Января 2011, 17:55:35
мелочи жизни сотней больше сотней меньше :pardon: я уже сделал капиталку так что мне теперь на долго хватит :lol: а так машину не насилую она на автопрогреве....
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nokian от 13 Января 2011, 18:12:12
машину "не насиловать" в гараже надо. Даже представить не могу, как можно её бросить на ночь при ниже -20-ти...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: PREMIO757 от 13 Января 2011, 18:26:51
машину "не насиловать" в гараже надо. Даже представить не могу, как можно её бросить на ночь при ниже -20-ти...
Не..., ну это же не девушка!!! Нормально подготовленный авто при уличном хранении до -30 точно можно эксплуатировать. У меня две машины и один подземный гараж, так вот Премио всегда в гараже чалится, а Аллекса ставлю рядом со своими воротами только когда температура ниже -30.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 13 Января 2011, 18:37:15
Одна капиталка= поездка в Таиланд дней на 14.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: PREMIO757 от 13 Января 2011, 18:38:40
Ага. Аллион на другом заводе произведен. И 1-zz отличный от других. Все есть у тебя. Только воспользоваться не сумел. С другой стороны, если аккум хороший и авто заводится, то и нафиг режим этот. У меня вот замерзает. Уже раз заводил с режимом этим. На Камри раза 4-5 пользовался за четыре года.
Будьте добры, какая температура для вашего авто считается критичной? У меня Премка 05 года, я ее ни разу не морозил ниже -20 стоит в подземном гараже...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fia168 от 13 Января 2011, 18:42:18
у меня и в -20 и -35 даже -40 стоит на улице только в когда за -35 я её вообще не глушу она всю ночь работает... ;D
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 13 Января 2011, 18:44:25
Все производители современных авто гарантируют уверенный запуск до -27. Ниже- эксплуатация авто не рекомендуема.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 13 Января 2011, 18:51:39
Ага. Аллион на другом заводе произведен. И 1-zz отличный от других. Все есть у тебя. Только воспользоваться не сумел. С другой стороны, если аккум хороший и авто заводится, то и нафиг режим этот. У меня вот замерзает. Уже раз заводил с режимом этим. На Камри раза 4-5 пользовался за четыре года.
Будьте добры, какая температура для вашего авто считается критичной? У меня Премка 05 года, я ее ни разу не морозил ниже -20 стоит в подземном гараже...
-25 уже боюсь и ставлю на автопрогрев. Он у меня простой "бАЙКАЛ -2м" тАК ЧТО СТАВЛЮ период 4 часа. Если аккум замерзает( темп превысил -35, -40) снимаю его, несу домой и говорю , что в такую погоду...... Теплеет до -30 Завожу с теплым заряженным аккумом с дома способом "продувка цилиндров"
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: PREMIO757 от 13 Января 2011, 18:56:17
Понятно, думаю что до -30 должна завезтись :-
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nokian от 13 Января 2011, 19:01:43
Ниже -25 не бросал на ночь, но при -35, после двухчасового простоя легко запускается с брелка.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 13 Января 2011, 19:05:58
Дополню. Оформляю ссуду и покупаю гараж с электричеством. Это издевательство над новой машиной надоело терпеть. И еще.Друг поставил Вебасто. Машина теплая а аккум прокрутить не может для заводки. Аккуму два года. Для меня выход-гараж. Надоело прыгать с аккумом. А для твоих -30. Если не прогрев, то спать ложусь часов в 11, прогреваю с пульта(15 минут), утром в 6-8 заводится.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 13 Января 2011, 19:07:20
Дополню. Оформляю ссуду и покупаю гараж с электричеством. Это издевательство над новой машиной надоело терпеть. И еще.Друг поставил Вебасто. Машина теплая а аккум прокрутить не может для заводки. Аккуму два года. Для меня выход-гараж. Надоело прыгать с аккумом. А для твоих -30. Если не прогрев, то спать ложусь часов в 11, прогреваю с пульта(15 минут), утром в 6-8 заводится.
Всё правильно, гараж в Сибири НЕОБХОДИМОСТЬ!!!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: PREMIO757 от 13 Января 2011, 19:13:51
А для вебасты аккум нужен не меньше 65 Ач, иначе как у друга)))
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Lecha ® от 18 Января 2011, 11:36:04
два года для аккум.-предел,даже если гарантия 4 года
Смею заверить, в пятую зиму, допотопная Тюмень пашет как надо!!!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: andrej от 18 Января 2011, 11:37:43
Согласен что наши морозы переживают лучше. А с солайтами рокетами на мучался
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Дмитрий42rus от 20 Января 2011, 09:26:22
Конечно в гараже теплее и спокойнее. У меня есть гараж, но я все равно оставляю машину рядом, на автопрогреве, постоянно приходится куда то ездить.На то она и машина что бы в морозы в автобусе не мерзнуть. А каждое утро и вечер бегать в гараж не вариант. Сигналка только раз глюканула, так всегда машина работает как часы на прогреве. Только вот что интересно, вопрос конечно субьективный но все же: насколько вредно для двига. постоянно тыркаться на морозе во время автопрогрева, всегда заводиться с 1-го раза (прогрев каждые 2 часа по 10 мин. двиг 1nz 1.5). Впереди только картонка. Хоть и говорят что холодный запуск приравнивается к 100км. А прогрев кажд. 2ч по 10 мин. это не холодный запуск. Или все же начать прогуливаться по морозу в гараж и обратно?))
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nokian от 20 Января 2011, 09:32:49
Придерживаюсь последнего...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fia168 от 20 Января 2011, 11:10:20
Не знаю кому как но мне лично пофиг то что она заводится на морозе, 100 км больше 100 км меньше это же машина, а сейчас с современными синтетическими маслами думаю это не проблема завод в мороз. Как стоит на улице она у меня в -30 так и будет стоять, вот сегодня -32 было ночью я её даже не грел ночью стояла на морозе без прогрева часов 15, вышел на улицу утром было уже -27 вставил ключь и завёл без пргоблем, ну чуть дольше её покрутил и всё...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 20 Января 2011, 11:20:25
Потом только возникают темы на форуме-"Расход бензина", "Жрет масло".
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: denches от 20 Января 2011, 11:24:55
я сейчас на прогрев тоже не ставлю, сегодня утром -24 было без проблемм ну а если ниже 30 будет и машина нужна то поставлю. время на прогрев утром без автозапуска: обмёл снег выкурил сигарету минут 10, время с автозапуском: обмёл снег выкурил сигареты 10 мин. зачем жечь бенз ночью?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fia168 от 21 Января 2011, 07:17:05
я сейчас на прогрев тоже не ставлю, сегодня утром -24 было без проблемм ну а если ниже 30 будет и машина нужна то поставлю. время на прогрев утром без автозапуска: обмёл снег выкурил сигарету минут 10, время с автозапуском: обмёл снег выкурил сигареты 10 мин. зачем жечь бенз ночью?
если хороший акум то тоже не вижу ставить смысла на прогрев.. до-30(+-2*) смело оставляю ниже -30 пока не рисковал
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Lecha ® от 21 Января 2011, 10:10:27
Утро, -27. Пью чай и жму на брелоке автозапуск. Молчек :-! Допиваю чай, выхожу на балкон покурить и жму несколько раз брелок, вспышек нет! :o Не одеваясь вызываю лифт и еду вниз с брелоком, доехав до первого этажа , лифт не открывая двери повез меня снова наверх. Уже не рискую, топаю вниз пешком. На улице жму кнопки, молчит. Подбегаю к авто, дергаю дверь, закрыто. Сметаю снег и вижу, что светодиод не моргает, ну думаю, опять клеммы :mad:. Ключ оставил дома и поэтому бегом наверх, за ключом. В куртке ключа ненахожу, беру запасной и вниз. Открываю дверь, а первый ключ в замке и даже не повернут до конца. Опять пехом наверх, беру второй аккум. и бегом вниз :wacko1:. Скидываю умерший аккум., ставлю свежий, чирк, работает. :yahoo: Вопрос: сколько ступенек пришлось мне преодолеть, если живу на 9-м этаже? ;D ;)
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Lecha ® от 21 Января 2011, 10:18:23
Утро, -27. Пью чай и жму на брелоке автозапуск. Молчек :-! Допиваю чай, выхожу на балкон покурить и жму несколько раз брелок, вспышек нет! :o Не одеваясь вызываю лифт и еду вниз с брелоком, доехав до первого этажа , лифт не открывая двери повез меня снова наверх. Уже не рискую, топаю вниз пешком. На улице жму кнопки, молчит. Подбегаю к авто, дергаю дверь, закрыто. Сметаю снег и вижу, что светодиод не моргает, ну думаю, опять клеммы :mad:. Ключ оставил дома и поэтому бегом наверх, за ключом. В куртке ключа ненахожу, беру запасной и вниз. Открываю дверь, а первый ключ в замке и даже не повернут до конца. Опять пехом наверх, беру второй аккум. и бегом вниз :wacko1:. Скидываю умерший аккум., ставлю свежий, чирк, работает. :yahoo: Вопрос: сколько ступенек пришлось мне преодолеть, если живу на 9-м этаже? ;D ;)
Сколько сигарет ушло на то чтобы отдышаться? Или это секурет?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Lecha ® от 21 Января 2011, 21:39:20
Это еще что, вот дня три назад у меня было.... День незадался с самого утра, сначала справа на лево подрезал муДак и резко по тормозам, я от него вправо, а из под него пешеход... Еле с пешеходом увернулись друг от друга. Через час останавливаюсь перед стариком стоящем на бардюре метра за три до него, показываю ему, мол чапай смело,..мотает головой, ну наше дело предложить,.. жму на газ и этот чудик кидается под авто, думал зеркало отлетит. В оконцовке вечером у знаменитого трубопрокатного завода ищу дом, сцуко 5,7,9-й есть, а 1-го нема. Смотрю Нива с гребнем на крыше стоит, ну думаю таксерики все знают, останавливаюсь перед ним, по косой так...иду к нему, а он мне что-то маячит...Думаю мож знает меня. Открывает он окно и орет МАШИНА!! Я оборачиваюсь, а моя машина едет по дороге задом, а на нее несется поток машин. Сцуко, я тут вспомнил как поезда останавливают и побежал на встречу потоку, крутя руками... Смотрю, тормозят, ну я тогда давай догонять авто и впрыгивать в него, катящегося задом. Оказалось, недоткнул селектор и чуть выжал ручник.. Вот к чему приводит спешка... Такого дня я что-то давно не припомню, было раз в 99г., тогда двух пешеходов за день сбил, точнее пешехода, а потом, когда ехал из гаи, еще и велосипедиста...Велосипедит тогда со своим искалеченным велосипедом убежал от меня, а фули,...я бы его все-равно не догнал, ноги тряслись, что руками держал. Надо"ж двух зайцев за день долбануть...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 21 Января 2011, 21:44:35
Это еще что, вот дня три назад у меня было.... День незадался с самого утра, сначала справа на лево подрезал муДак и резко по тормозам, я от него вправо, а из под него пешеход... Еле с пешеходом увернулись друг от друга. Через час останавливаюсь перед стариком стоящем на бардюре метра за три до него, показываю ему, мол чапай смело,..мотает головой, ну наше дело предложить,.. жму на газ и этот чудик кидается под авто, думал зеркало отлетит. В оконцовке вечером у знаменитого трубопрокатного завода ищу дом, сцуко 5,7,9-й есть, а 1-го нема. Смотрю Нива с гребнем на крыше стоит, ну думаю таксерики все знают, останавливаюсь перед ним, по косой так...иду к нему, а он мне что-то маячит...Думаю мож знает меня. Открывает он окно и орет МАШИНА!! Я оборачиваюсь, а моя машина едет по дороге задом, а на нее несется поток машин. Сцуко, я тут вспомнил как поезда останавливают и побежал на встречу потоку, крутя руками... Смотрю, тормозят, ну я тогда давай догонять авто и впрыгивать в него, катящегося задом. Оказалось, недоткнул селектор и чуть выжал ручник.. Вот к чему приводит спешка... Такого дня я что-то давно не припомню, было раз в 99г., тогда двух пешеходов за день сбил, точнее пешехода, а потом, когда ехал из гаи, еще и велосипедиста...Велосипедит тогда со своим искалеченным велосипедом убежал от меня, а фули,...я бы его все-равно не догнал, ноги тряслись, что руками держал. Надо"ж двух зайцев за день долбануть...
Да Олег, неповезёт так неповезёт!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Дмитрий42rus от 22 Января 2011, 09:02:07
Пардон товарищи: Конечно в гараже теплее и спокойнее. У меня есть гараж, но я все равно оставляю машину рядом, на автопрогреве, постоянно приходится куда то ездить.На то она и машина что бы в морозы в автобусе не мерзнуть. А каждое утро и вечер бегать в гараж не вариант. Сигналка только раз глюканула, так всегда машина работает как часы на прогреве. Только вот что интересно, вопрос конечно субьективный но все же: насколько вредно для двига. постоянно тыркаться на морозе во время автопрогрева, всегда заводиться с 1-го раза (прогрев каждые 2 часа по 10 мин. двиг 1nz 1.5). Впереди только картонка. Хоть и говорят что холодный запуск приравнивается к 100км. А прогрев кажд. 2ч по 10 мин. это не холодный запуск. Или все же начать прогуливаться по морозу в гараж и обратно?)) Сильно ресурс двига. изнашивается на постоянном автопрогреве в морозы???
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 22 Января 2011, 09:16:19
А прогрев кажд. 2ч по 10 мин. это не холодный запуск.
Ты считаешь это прогревом? При минус 20 все вылетет минут за 30. Ну а ресурс... У каждой детали есть ресурс. Стартер, катушки и т.д.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Nokian от 22 Января 2011, 09:32:51
А прогрев кажд. 2ч по 10 мин. это не холодный запуск. Или все же начать прогуливаться по морозу в гараж и обратно?)) Сильно ресурс двига. изнашивается на постоянном автопрогреве в морозы???
В любом случае запуск в мороз - это очень большой моторесурс для деталей!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Дмитрий42rus от 22 Января 2011, 09:36:07
Если машина всегда нужна рядом и в морозы, как быть? Мож. не глушить вообще))
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: nekit от 22 Января 2011, 10:25:18
Может просто вставать на пол часа пораньше и ходить в гараж? Я лично так делаю всегда) Все же надёжней, да и пришел, сел в теплую машину и поехал со спокойной душой) А то все дворы заставлены, а патом люди на форумах пишут угнана машина с 3 до 7 утра :(
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 22 Января 2011, 11:37:39
Пардон товарищи: Конечно в гараже теплее и спокойнее. У меня есть гараж, но я все равно оставляю машину рядом, на автопрогреве, постоянно приходится куда то ездить.На то она и машина что бы в морозы в автобусе не мерзнуть. А каждое утро и вечер бегать в гараж не вариант. Сигналка только раз глюканула, так всегда машина работает как часы на прогреве. Только вот что интересно, вопрос конечно субьективный но все же: насколько вредно для двига. постоянно тыркаться на морозе во время автопрогрева, всегда заводиться с 1-го раза (прогрев каждые 2 часа по 10 мин. двиг 1nz 1.5). Впереди только картонка. Хоть и говорят что холодный запуск приравнивается к 100км. А прогрев кажд. 2ч по 10 мин. это не холодный запуск. Или все же начать прогуливаться по морозу в гараж и обратно?)) Сильно ресурс двига. изнашивается на постоянном автопрогреве в морозы???
Если есть гараж, то он лучше без вариантов!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fia168 от 23 Января 2011, 17:53:16
Когда на улице -30 с лишним у меня в гараже -15, это тоже холодный запуск? Ставить какие нибудь калариферы в гараже не вариант... знаю как это дело всё горит быстро...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 23 Января 2011, 18:05:17
Тепловая пушка. Пока снег метешь... Да греешь...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Danbutcher от 23 Января 2011, 18:14:46
купил электропушку на 3квт, на улице -30...в гараже -15 ...пушкой до 0 поднимаю....температуру
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 23 Января 2011, 18:23:07
За сколько по времени?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Danbutcher от 23 Января 2011, 19:23:53
по разному....если возится с машиной надо то за пару часов.....но ставлю ее в месте проведения работ и и все.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fia168 от 24 Января 2011, 07:12:38
ТОже с пушкой не вариант долго очень.... придётся так и оставлять машинку на улице и заводить в -30 как было это все три года её эксплуаатации...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Alexxx от 24 Января 2011, 07:36:55
Бывшая Премио заводилась до -33/-35 без проблем, позже поставил котел и в -40 не знал хлопот... :yes: правда стойки убил за месяц при такой экстплуатации... :yes: А вот Марк у меня с "характером".. при температуре ниже -26 не заводится, стартер крутит живо, акум бодрый... но ни одного подхвата... только свечи заливает.... позже выяснил у знакомого (тож владеет Марком 2л Бимс), что стоит у большинства машин датчик, который фиксирует минус и перекрывает заслонку подачи топлива... и скока не крути, хер заведешь... (японцы умные... нефиг насиловать машину в морозы... ;D) насос нагоняет бенз в систему под давлением, а когда от трения частей двигателя блок начинает отдавать тепло на этот датчик, то он срабатывает, открывается заслонка и ..... >:D >:D >:D вуаля... :( весь бенз, что в системе оказывается в целиндрах, заливая свечи... :mad: сам так залил свечи (было -28)... :( на следующий день потеплело -23... :yahoo: решил снова попытаться завести... ;) вывернул свечи, просушил... :yes: не тут то было... остатки бенза в целиндрах + новый с форсунок добили свечи , опять залит движек... :( и тут я вспомнил по продув свечей... старые вывернул, вкрутил новые... газ в пол и стартером секунд 7... перерыв 2 мин... газ в пол и поновой... :yes: чувствую начал подхватывать (но не заводится, бенз то не поступает, только то, что осталось в целиндрах)... газ отпускаю... пых...пых...пых... залито.... 2 мин перерыв... :yes: газ в пол... сушим... подхват....пых.. пых.. чуть отпускаю газ... топливо потихоньку начинает поступать.. пых...пых... дозирую подачу газом... пых...пыххх....трр -трр - трр... ррррррррр... ура завелась.... после такого концерта поставил котел.... и снова забыл, про минус на улице... :yahoo: :yes: вот так помогает просушка свечь газом на деле... :hi:
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: denches от 24 Января 2011, 14:51:33
сегодня утром -30 на прогрев не ставил, утром когда заводил первый раз крутил секунд 8 второй примерно до 5 когда завелась повалил черный дымоган из трубы,перелив бенза, думаю если стояли бы вместо иридевых простые свечи, их сразу залилило и хер бы я завел на них.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 24 Января 2011, 15:10:43
Ты уж из иридия чуда не делай. Они сделаны, чтоб реже менять их было. Центральный электрод меньше изнашивается.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: denches от 24 Января 2011, 16:50:23
простые все равно быстрее зальются.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 24 Января 2011, 17:09:53
Это как? :- Сам понял, чего сказал? :wacko1:
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 24 Января 2011, 17:19:59
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: denches от 24 Января 2011, 17:36:20
Малый диаметр центрального электрода и скошенные края бокового электрода позволяют получить мощную искру, так как требуется меньшее напряжение для пробоя межэлектродного промежутка, и также значительно улучшается процесс воспламенения, поскольку снижается подавляющее влияние самих электродов на распространение фронта пламени в камере сгорания. Отсюда ряд преимуществ: Сокращение расхода топлива; Снижение токсичности «выхлопа»; Мягкий старт двигателя в сильный мороз.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 24 Января 2011, 17:41:02
Малый диаметр центрального электрода и скошенные края бокового электрода позволяют получить мощную искру, так как требуется меньшее напряжение для пробоя межэлектродного промежутка, и также значительно улучшается процесс воспламенения, поскольку снижается подавляющее влияние самих электродов на распространение фронта пламени в камере сгорания. Отсюда ряд преимуществ: Сокращение расхода топлива; Снижение токсичности «выхлопа»; Мягкий старт двигателя в сильный мороз.
Это всё рекламма, если бы простые свечи были де....м , то покимоны бы их на движки не ставили
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 24 Января 2011, 18:06:39
На счёт какие стоят не знаю. не смотрел пока свои свечи, а масло действительно пока не жрёт не гамма
ну а тогда о чем спор раз не знаешь? может и у тебя стоят хотя на врятли,а когда будешь менять на иридий сам поймешь. спроси у любого форумчанима сколько он масла доливает между заменами если у него машина до 2003г?
На счёт иридия и простых, я говорю по причине меняния свечей на авто родственников, экспериментировалось на авто приус 2004 год, Дуэт 2002 год и Дуэт 2004 год, разницы не какой
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Александр 79 от 24 Января 2011, 19:08:54
сегодня утром -30 на прогрев не ставил, утром когда заводил первый раз крутил секунд 8 второй примерно до 5 когда завелась повалил черный дымоган из трубы,перелив бенза, думаю если стояли бы вместо иридевых простые свечи, их сразу залилило и хер бы я завел на них.
Вчера в -28 пришел утром крутил секунд десять. завелась с первого раза с черным дымком. свечи обычные и ниче. :)
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: denches от 24 Января 2011, 19:09:22
ни капли :) по трассе 140-160 гоняем :) да, поменял свечи на иридиевые, разницы не заметил :) жор масла будет и у вас, если будете всякую хню типо кастрола лить, несвоевременно менять масло, и машину перегревать :(
ты не так давно капиталку делал!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fia168 от 24 Января 2011, 19:32:58
На счёт какие стоят не знаю. не смотрел пока свои свечи, а масло действительно пока не жрёт не гамма
ну а тогда о чем спор раз не знаешь? может и у тебя стоят хотя на врятли,а когда будешь менять на иридий сам поймешь. спроси у любого форумчанима сколько он масла доливает между заменами если у него машина до 2003г?
Алион 1зз 2002 года масло ело изначально но не много потом сильней и сильней на спидометре 120000 (интересно каков реальный пробег, говорят за 200 тыщь..) масло уже ело 2литра на 1000 не хочу продовать машину нравится она мне и вот сделала капиталку отдал 15 т р (с работой и запчастями), знакомые делали, и вуаля смотрю на уровень и удевляюсь масло не ест, знакомые сказали при ремонте были забиты все каналы на паршнях для масла и уже вот вот должны были залеч кольца...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fsp07 от 27 Января 2011, 15:28:17
народ поменял масло с полусинтетики на синтетику стал заводиться с первого раза-до этого с 2 минимум ))
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Михаил-Тойота от 27 Января 2011, 16:01:34
народ поменял масло с полусинтетики на синтетику стал заводиться с первого раза-до этого с 2 минимум ))
А на полусинтетике стартер крутил хуже или так же?
у меня первый прокрут стоит на 1,2 сек, второй на 1,6 сек.,так сильно разницу в этом не заметишь -слишком быстро.После замены акум.(1,5мес. назад) это было заменто ))
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fia168 от 27 Января 2011, 16:52:08
народ поменял масло с полусинтетики на синтетику стал заводиться с первого раза-до этого с 2 минимум ))
А на полусинтетике стартер крутил хуже или так же?
у меня первый прокрут стоит на 1,2 сек, второй на 1,6 сек.,так сильно разницу в этом не заметишь -слишком быстро.После замены акум.(1,5мес. назад) это было заменто ))
если машина прогретая то завидётся с первого раза если нет стояла долго то со второго, у нас бензанасос срабатывает только тогда когда начинает крутить стартер, первый прокрут как правило заливает топливо а второй заводит, а вот на хонде нрв у меня было как только ключь повернёшь так бензанасос сразу включается...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: landy от 18 Сентября 2011, 11:35:41
Название: трудный запуск
Отправлено: Oleg 3011 от 05 Декабря 2011, 15:29:55
Доброе время суток :hi: . Ситуация: Морозы доходят до -20(ерунда). При повороте ключа для старта очень туго крутит и медленно, хотя темпер двигателя всего -5 после не так давнего прогрева(смотрю по сигналке). Акум нормальный,генератор заряд дает как полагается.Может это стартер? Кстати выставляю на сигналке завод при -10, все, можно разводить костры и плясать ритуальные танцы под бубны-садит аккумулятор на 3 пуск(с брелка завожу). Сигналка ест немного больше 50-60мА при норме до 40мА,но это мелочи. Авто потребляет 10мА(часы, мозги), что тоже норма. Помогите!
Название: Re: трудный запуск
Отправлено: .............. от 05 Декабря 2011, 15:35:09
Доброе время суток :hi: . Ситуация: Морозы доходят до -20(ерунда). При повороте ключа для старта очень туго крутит и медленно, хотя темпер двигателя всего -5 после не так давнего прогрева(смотрю по сигналке). Акум нормальный,генератор заряд дает как полагается.Может это стартер? Кстати выставляю на сигналке завод при -10, все, можно разводить костры и плясать ритуальные танцы под бубны-садит аккумулятор на 3 пуск(с брелка завожу). Сигналка ест немного больше 50-60мА при норме до 40мА,но это мелочи. Авто потребляет 10мА(часы, мозги), что тоже норма. Помогите!
Масло залей 0-20 и ставь мощнее аккум
Название: Re: трудный запуск
Отправлено: Oleg 3011 от 05 Декабря 2011, 15:36:00
масло у меня 0-40
Название: Re: трудный запуск
Отправлено: .............. от 05 Декабря 2011, 15:47:58
50 а/ч это нормально,ему должно хватать. я в замешательстве. Может сигналка аккум садит... хз что там с ней при пуске в -10
Мало! Так какой Пусковой ток у него?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Haos79 от 06 Декабря 2011, 19:50:20
короче пацаны мне честно лень перечитывать 33 страницы, у меня есть вопросы??? в морозы машину оставляете в положении "Р" или "N"? и ещё на механике я выжимал сцепление и заводил что бы легче прокручивался замёрзший движок... а на автомате не надо тормоз нажимать во время завода??? просто у меня первая иномарка и автомат...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Михаил-Тойота от 06 Декабря 2011, 20:06:32
Да на Р в любую погоду.На тормоз при заводке жать не надо. :yes:
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Михаил-Тойота от 06 Декабря 2011, 20:09:25
И как делаем иногда на карбюраторе;пару раз педалькой газа работаем чтоб топливо накачать-тоже не надо.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: landy от 06 Декабря 2011, 20:21:32
имхо проверь все контакты от аккума до стартера. (если греются при запуске - то проблема в них - плохо затянуты. Если не греются - то аккум замерзает (малая плотность).
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Andrej24 от 13 Декабря 2011, 17:15:43
Не знаю что случилось но на холодную кода -20 стартер крутит хреново со звуком металическим. масло 0W30 Аккум хороший и заряженный.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 13 Декабря 2011, 17:20:53
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Andrej24 от 13 Декабря 2011, 17:32:12
Нет не это точно. Обидно аккум новый, масло такое же как и в прошлом году.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: landy от 13 Декабря 2011, 19:56:24
подставь второй теплый аккум (или не теплый, просто "прикури" от другого авто) . если крутит быстро -то проблема в твоем аккуме. он может умереть и менее чем за год (как повезет) - может сульфатировался, или плотность села у меня так у отца на годовалом тюменском аккуме было- емкость выдает, а силы тока нет, заряжается до 1,25 и все тут...
если с двумя аккумами также плохо крутит - ищи дальше (стартер..)
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: oleshkom от 13 Декабря 2011, 20:01:23
подставь второй теплый аккум (или не теплый, просто "прикури" от другого авто) . если крутит быстро -то проблема в твоем аккуме. он может умереть и менее чем за год (как повезет) - может сульфатировался, или плотность села у меня так у отца на годовалом тюменском аккуме было- емкость выдает, а силы тока нет, заряжается до 1,25 и все тут...
если с двумя аккумами также плохо крутит - ищи дальше (стартер..)
на все 100 согласен. только проще домой занеси на ночь и заряди как следует, а утром покажет.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Andrej24 от 13 Декабря 2011, 20:10:27
подставь второй теплый аккум (или не теплый, просто "прикури" от другого авто) . если крутит быстро -то проблема в твоем аккуме. он может умереть и менее чем за год (как повезет) - может сульфатировался, или плотность села у меня так у отца на годовалом тюменском аккуме было- емкость выдает, а силы тока нет, заряжается до 1,25 и все тут... Значит стартер, аккум ставил другой
если с двумя аккумами также плохо крутит - ищи дальше (стартер..)
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Саня 080 от 14 Декабря 2011, 03:54:46
Кто нибудь подскажет какая рабочая температура масла в движке?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Billy-Bons от 14 Декабря 2011, 04:29:40
Кто нибудь подскажет какая рабочая температура масла в движке?
80
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Саня 080 от 14 Декабря 2011, 04:39:53
кароче вот с 80 грабусов у меня масло остыло до -8 за 5 часов! на улице всю ночь было-25!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: ZиG от 14 Декабря 2011, 04:45:45
Сегодня -25, масло 0-20, стартер вообще не маслает, акум в порядке, скорее всего что то с реле, потому что нет посадки напряжения, просто загорается табло и прочее и дальше ничего не происходит. Где это реле у нас стоит?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Andrej24 от 14 Декабря 2011, 06:23:06
Сегодня -25, масло 0-20, стартер вообще не маслает, акум в порядке, скорее всего что то с реле, потому что нет посадки напряжения, просто загорается табло и прочее и дальше ничего не происходит. Где это реле у нас стоит?
Помоему под капотом возле воздухана крышку блока релюшек там внутри написано ;)
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Haos79 от 19 Декабря 2011, 19:04:53
а как вы греете машину в морозы? обдув на стекло сразу включаете или ждёте когда нагреется до рабочей t° ?? а то с печкой дольше греется, а если на горячую подать обдув на стекло вдруг лопнет ещё... ссыкую :)
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Andrej24 от 19 Декабря 2011, 19:19:46
а как вы греете машину в морозы? обдув на стекло сразу включаете или ждёте когда нагреется до рабочей t° ?? а то с печкой дольше греется, а если на горячую подать обдув на стекло вдруг лопнет ещё... ссыкую :)
Пока стекло не разбил, то сразу на стекло ставил, чтоб не лопнуло. а теперь когда нагреется включаю
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Михаил-Тойота от 19 Декабря 2011, 19:40:38
а как вы греете машину в морозы? обдув на стекло сразу включаете или ждёте когда нагреется до рабочей t° ?? а то с печкой дольше греется, а если на горячую подать обдув на стекло вдруг лопнет ещё... ссыкую :)
Пока температура маленькая сразу прогреваю лобовое.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fia168 от 20 Декабря 2011, 07:30:10
Стоит всегда на авто, вроде всегда начинает сразу дуть на стекло...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Sima_nsk от 20 Декабря 2011, 08:07:14
Сразу стоит на обдув лобового и ног на втором делении, запускаю с брелка дома, пока оденусь, выйду, ставлю на третью скорость обдува и так езжу.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Саня 080 от 20 Декабря 2011, 08:30:14
Спасибо Анатолию, объяснил принцип работы режима АВТО. Теперь только этот режим использую. :yes:
может мне кто пояснит как это АВТО работает?непонимаю!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fia168 от 21 Декабря 2011, 07:26:17
Автоматически распределяет подачу теплого воздуха в ту или иную область, в зависимости от температуры салона и поддерживает указанную тобой температуру в салоне... Вещь очень удобная, пользуюсь только авто, иногда на трассе в сильный мороз, включаю обдув лобового стекла, так как на большой скорости начинает затягивать лобовуху...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Саня 080 от 21 Декабря 2011, 07:37:15
вот стоит у меня температура 30 градусов и обдув ног и лда почти всегда зимой! включаю АВТО он мне включает бешенную скорость и воздух в ноги !
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: sribniy_a от 21 Декабря 2011, 07:58:10
вот стоит у меня температура 30 градусов и обдув ног и лда почти всегда зимой! включаю АВТО он мне включает бешенную скорость и воздух в ноги !
В ноги потому, что теплый воздух все равно поднимается в верх. Большие обороты - потому что в салоне явно не 30 градусов, поэтому и старается нагреть побыстрому. Поставь 23-25 нагонит температуру в салоне скинет обороты печки. Летом все тоже, только остужает салон и холодный воздух из за того что он опускается в низ дует в верхние воздуховоды. У меня всегда AUTO и 23 градуса...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Billy-Bons от 21 Декабря 2011, 11:21:42
При первом включении ставлю два деления, 22 температура, стекла ноги! Сегодня попробовал авто, температура таже 22, сразу начал обороты печки закидовать, а смысла от этого никакого, пока двиатель еще не прогрет, тока шум и чуть теплый воздух дует! Авто тока при прогретом двигателе хорошо!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Артем7 от 21 Декабря 2011, 12:06:48
При первом включении ставлю два деления, 22 температура, стекла ноги! Сегодня попробовал авто, температура таже 22, сразу начал обороты печки закидовать, а смысла от этого никакого, пока двиатель еще не прогрет, тока шум и чуть теплый воздух дует! Авто тока при прогретом двигателе хорошо!
зимой лучше в режиме авто сначала выставлять минимально возможную температуру на печке(18) потом по мере прогрева повышать я так делаю и режим авто мне нравится раньше тоже его не понимал теперь только с ним
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: DisBat от 21 Декабря 2011, 12:43:53
ведь если салон не прогретый то и 18 градусов норм тепло дует. всем кто не понимает режим авто и докучает высокие обороты печки ставьте 18 градусов и вы поймете все.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Billy-Bons от 21 Декабря 2011, 12:46:41
Но все равно в начале обороты печки будут большими даже при 18!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Sima_nsk от 21 Декабря 2011, 12:54:47
Не пользуюсь режимом авто, так как в хорошие холода на чуточку прогретом двигателе начинает вентилятор печки бешено крутить, тем самым не давая нормально прогреваться двигателю, а в следствии и салону. Из-за меньшего прогрева двигателя более частые прогревы ночью, что за собой влечет бОльший расход топлива, увеличение сосульки из выхлопной и риск перемерзания выпускного тракта. Двигатель не прогревается, соответственно обороты тоже постоянно повышенные 1600-1800, что тоже не благоприятно влияет на расход. Вроде это все, конечно мелочи, но в сумме значимо, да и целый день танцев с бубном у машины, потом на мойке с попытками завести машину с перемерзшим выпуском ни чего хорошего не сулят (печальный личный опыт). Это конечно единичные случаи, но имеют место быть, особенно когда передвигаешься на автомобиле редко, и машина стоит на автопрогреве. Исходя из всего этого я для себя сделал вывод, что лучше я буду спустя 10-15 минут вручную добавлять скорость. Блин, много написал, но зато, думаю, понятно)))
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Billy-Bons от 21 Декабря 2011, 13:02:20
Не пользуюсь режимом авто, так как в хорошие холода на чуточку прогретом двигателе начинает вентилятор печки бешено крутить, тем самым не давая нормально прогреваться двигателю, а в следствии и салону. Из-за меньшего прогрева двигателя более частые прогревы ночью, что за собой влечет бОльший расход топлива, увеличение сосульки из выхлопной и риск перемерзания выпускного тракта. Двигатель не прогревается, соответственно обороты тоже постоянно повышенные 1600-1800, что тоже не благоприятно влияет на расход. Вроде это все, конечно мелочи, но в сумме значимо, да и целый день танцев с бубном у машины, потом на мойке с попытками завести машину с перемерзшим выпуском ни чего хорошего не сулят (печальный личный опыт). Это конечно единичные случаи, но имеют место быть, особенно когда передвигаешься на автомобиле редко, и машина стоит на автопрогреве. Исходя из всего этого я для себя сделал вывод, что лучше я буду спустя 10-15 минут вручную добавлять скорость. Блин, много написал, но зато, думаю, понятно)))
А зачем ты на прогревы оставляешь печку включеную?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Sima_nsk от 21 Декабря 2011, 13:24:06
А зачем ты на прогревы оставляешь печку включеную?
1. Чтобы потом выйти и сесть не в заледеневшую машину, когда пар изо рта идет и мгновенно затягивает стекла и зеркало салонное. 2. Лобовик нужно отогревать постепенно, а не сразу горячим воздухом по замерзшему стеклу.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 21 Декабря 2011, 14:18:24
23.5 круглый год, на прогрев ночью ставлю если мороз под сорок, а так не вижу смысла, только расход бензина и ресурса двигателя
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Саня 080 от 21 Декабря 2011, 15:02:42
1. Чтобы потом выйти и сесть не в заледеневшую машину, когда пар изо рта идет и мгновенно затягивает стекла и зеркало салонное. 2. Лобовик нужно отогревать постепенно, а не сразу горячим воздухом по замерзшему стеклу.
полностью с тобой согласен!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Billy-Bons от 21 Декабря 2011, 23:59:16
Скажи а где взять горячий воздух на стекло сразу? чтоб он так дул нужно машину полностью прогреть, а мы начинаем ехать и включать соответственно печку когда одно два деления есть! А остовлять машину на ночные прогревы с включенной печкой считаю не нужной тратой бензина и не до конца прогретым двигателем т. к. с печкой он намного дольше прогревается!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Саня 080 от 22 Декабря 2011, 02:57:23
Скажи а где взять горячий воздух на стекло сразу? чтоб он так дул нужно машину полностью прогреть, а мы начинаем ехать и включать соответственно печку когда одно два деления есть! А остовлять машину на ночные прогревы с включенной печкой считаю не нужной тратой бензина и не до конца прогретым двигателем т. к. с печкой он намного дольше прогревается!
а лучше конечно с утра завести машину в -35 и сесть потом в ледяной салон так чтоб пятая точка к сибению прилипла или ехать со стеклами на которых корочка льда и ни чего не видать! или услышать треск своего лобового от потока горячего воздуха! каждый конечно сам выбирает в какую ему машину садить лично я люблю сесть в уже прогретый салон с оттаевшими окнами а не плясать вокруг машины со скребком в мороз!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Billy-Bons от 22 Декабря 2011, 04:16:56
а лучше конечно с утра завести машину в -35 и сесть потом в ледяной салон так чтоб пятая точка к сибению прилипла или ехать со стеклами на которых корочка льда и ни чего не видать! или услышать треск своего лобового от потока горячего воздуха! каждый конечно сам выбирает в какую ему машину садить лично я люблю сесть в уже прогретый салон с оттаевшими окнами а не плясать вокруг машины со скребком в мороз!
Какой треск, какой горячий воздух, где его взять у холодной машины? А по поводу печки, установи подогреватель, или теплый гараж сними (как я сделал) И машине и тебе хорошо!)))
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Sima_nsk от 22 Декабря 2011, 04:20:56
Это был ответ на вопрос "Зачем оставлять включенной печку на прогревы". Ведь если на прогревы я отключу печку, соответственно за 15 минут работы двигатель прилично прогреется, и когда я сяду в машину, салон и стекла будут замерзшими, а печка уже горячая.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Billy-Bons от 22 Декабря 2011, 04:47:24
Я же уже писал что в основном все начинают ехать на одном двух деления, а это не полностью прогретый двигатель и дует чуть теплым! И кстати за 15 минут при -35 хорошо он не прогреется! Печка нормально начинает дуть хорошим теплом тока при езде!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Саня 080 от 22 Декабря 2011, 06:39:40
Считаю что спор ниочем! каждый делает так как ему удобно! у меня время прогрева стоит 25 минут при морозах в -30 машина прогревается нормально за это время я успеваю чай попить и обеться и сесть в теплый автомобиль! Кстати на счет гаража он у меня есть собстенный не снятый просто приходиться иногда и на улице бросать машину!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Серёга_261 от 23 Декабря 2011, 21:42:58
В авто режиме печка не включается, до того как двигатель немного прогреется. Потом на минимальные обороты включает вентилятор и с последующим повышением температуры двигателя он увеличивает обороты вентилятора.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 23 Декабря 2011, 23:10:51
В авто режиме печка не включается, до того как двигатель немного прогреется. Потом на минимальные обороты включает вентилятор и с последующим повышением температуры двигателя он увеличивает обороты вентилятора.
Печка включается с 38-39 градусов и дует в ноги стеклу не чего не будет, и салон прогреется
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Серёга_261 от 23 Декабря 2011, 23:40:56
:yes: в ноги и на лобовик, а до того как переключится в ноги, лобовое стекло отходит от изморози.
+100 проверено,но я думаю лучше одно деление оставлять чтоб интервал между прогревами больше был и салон не совсем замерз ;)
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: fia168 от 24 Декабря 2011, 18:15:56
В сильные морозы -40 и ниже, у меня машина работает всю ночь, работает без ключа, от сигналки.. По сравнению с прогревами я не заметил сильной разницы в расходе топлива, за ночь стрелка падает где то на одно деление, кто нибудь такое пользует??? У меня есть знакомые, кто так делает... Утром вышел а в машине ташкент :good:
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 24 Декабря 2011, 18:22:49
Тут важно не расход, а износ двига на холостых.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Серёга_261 от 24 Декабря 2011, 18:31:50
В сильные морозы -40 и ниже, у меня машина работает всю ночь, работает без ключа, от сигналки.. По сравнению с прогревами я не заметил сильной разницы в расходе топлива, за ночь стрелка падает где то на одно деление, кто нибудь такое пользует??? У меня есть знакомые, кто так делает... Утром вышел а в машине ташкент :good:
у меня на работе так делают, в понедельник утром завели машины, а заглушили в пятницу вечером
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Анатолий_НСК от 24 Декабря 2011, 19:11:03
у меня на работе так делают, в понедельник утром завели машины, а заглушили в пятницу вечером
Я вот поставил автозапуске -18 и знаю что она в -40 заведется ;)
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Артем7 от 26 Декабря 2011, 05:02:30
Ну вот, опять началось. Ночью всего лишь -15 было. Машину завел с сигналки, она завелась с первой попытки и обороты 2000 держала, через секунд 30 обороты стали падать и машина заглохла. Сигналка опять начала заводить и опять завела с первого раза и обороты опять 2000, но уже не глохла. Через 10 минут температура была на 2 делении, печка на авто, а обороты опустились до 1400. Че за хрень??? Может кто сталкивался?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Саня 080 от 26 Декабря 2011, 06:36:03
В сильные морозы -40 и ниже, у меня машина работает всю ночь, работает без ключа, от сигналки.. По сравнению с прогревами я не заметил сильной разницы в расходе топлива, за ночь стрелка падает где то на одно деление, кто нибудь такое пользует??? У меня есть знакомые, кто так делает... Утром вышел а в машине ташкент :good:
я прошлой зимой так делал ! так мне тут люди стали говорить мол не легче новый акум купить столько ненег в трубу улетает! тоже особого расхода не заметил!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: sribniy_a от 26 Декабря 2011, 06:38:21
Ну вот, опять началось. Ночью всего лишь -15 было. Машину завел с сигналки, она завелась с первой попытки и обороты 2000 держала, через секунд 30 обороты стали падать и машина заглохла. Сигналка опять начала заводить и опять завела с первого раза и обороты опять 2000, но уже не глохла. Через 10 минут температура была на 2 делении, печка на авто, а обороты опустились до 1400. 4 Че за хрень??? Может кто сталкивался?
Скорей всего стоит контроль запуска по тахометру. Обучить сигналку надо зимой, а она обучена скорей всего по теплу.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Анатолий_НСК от 26 Декабря 2011, 18:50:17
""""""Обучить сигналку надо зимой, а она обучена скорей всего по теплу. """""" И как её обучать? :pardon:
Хоть и занимаюсь установкой сиг но тоже не понял. Есть таблицы программирования и от них не отойти в сторону хоть зимой хоть летом. А от тахометра мне не понравилось брать сигнал на остановку стартера (перекручивает стартер)
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Анатолий_НСК от 28 Декабря 2011, 06:00:35
Хоть и занимаюсь установкой сиг но тоже не понял. Есть таблицы программирования и от них не отойти в сторону хоть зимой хоть летом. А от тахометра мне не понравилось брать сигнал на остановку стартера (перекручивает стартер)
А откуда тогда брать ??? ??? ???
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: sribniy_a от 28 Декабря 2011, 07:39:45
Я сильно не в курсе как сига работает по тахометру, у самого стоит по давлению масла. Знаю лишь то, что при контроле по тахометру если двиг не набирает достаточное кол-во оборотов то сига думает что авто не завелось, вырубает зажигание и заводит по новой.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Строгий от 29 Декабря 2011, 07:13:22
Я сильно не в курсе как сига работает по тахометру, у самого стоит по давлению масла. Знаю лишь то, что при контроле по тахометру если двиг не набирает достаточное кол-во оборотов то сига думает что авто не завелось, вырубает зажигание и заводит по новой.
При обучении сигнализации нужно "сказать", чтоб запомнила нужные обороты.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Анатолий_НСК от 29 Декабря 2011, 07:38:55
При обучении сигнализации нужно "сказать", чтоб запомнила нужные обороты.
;D
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: DJS от 29 Декабря 2011, 13:10:50
Стал замечать на своей машине, что после запуска на холодную вроде, как клапана постукивают, примерно минуту, а потом все опять тихо и спокойно. Вот хотел спросить у всех так или у меня что-то не так?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 29 Декабря 2011, 14:05:44
Стал замечать на своей машине, что после запуска на холодную вроде, как клапана постукивают, примерно минуту, а потом все опять тихо и спокойно. Вот хотел спросить у всех так или у меня что-то не так?
Пробег какой? Стучат значит нужна регулировка
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 29 Декабря 2011, 15:20:34
Да не клапана поди.... Натяжитель мож постукивает.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: sribniy_a от 29 Декабря 2011, 16:51:19
Или муфта vvt-i... Разбираться надо. Просто ухо приложи к муфте или посредине блока. Где сильней стучит то и ковыряй.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Pereved от 29 Декабря 2011, 18:39:47
Собираюсь оставить машину на НГ с 30.12 до 08.01.Вопрос, аккум снимать? Вроде теплые деньки предвещают???
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: DJS от 29 Декабря 2011, 18:55:31
Ну вот, опять началось. Ночью всего лишь -15 было. Машину завел с сигналки, она завелась с первой попытки и обороты 2000 держала, через секунд 30 обороты стали падать и машина заглохла. Сигналка опять начала заводить и опять завела с первого раза и обороты опять 2000, но уже не глохла. Через 10 минут температура была на 2 делении, печка на авто, а обороты опустились до 1400. Че за хрень??? Может кто сталкивался?
То же самое, только глохнет бывает раза по 2-3
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 30 Декабря 2011, 17:37:03
У меня тоже побрякивают,но я думаю изза масла пока нагреется и жиже станет вот и бряк ;)
у меня тоже самое! а на кастроле тишина была.как на тоёту перешел, так брякать стало.и только на холодную! в теплом гараже запускаю, ни малейших звуков, кроме уставшего генератора))
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 31 Декабря 2011, 22:04:01
у меня тоже самое! а на кастроле тишина была.как на тоёту перешел, так брякать стало.и только на холодную! в теплом гараже запускаю, ни малейших звуков, кроме уставшего генератора))
Авто надо выбирать, а не скупать хлам
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: DJS от 01 Января 2012, 11:32:45
спасибо, мне уже советовали здесь его почистить, но пока все времени не найду. И на улице пока тепло, не беспокоило. Ну вот на выходных займусь :)
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Александр 928 от 02 Января 2012, 02:38:49
Подскажите пожалуйста что за проблема , при заводке при морозе машина заводится хорошо и обороты держит сразу но спустя снижается и даже глохнет при запуске повторно все хорошо , подскажите!!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 02 Января 2012, 14:08:41
Подскажите пожалуйста что за проблема , при заводке при морозе машина заводится хорошо и обороты держит сразу но спустя снижается и даже глохнет при запуске повторно все хорошо , подскажите!!
Проверьте давление на бензонасосе
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Pog.Алексей от 02 Января 2012, 16:05:12
Подскажите пожалуйста что за проблема , при заводке при морозе машина заводится хорошо и обороты держит сразу но спустя снижается и даже глохнет при запуске повторно все хорошо , подскажите!!
Почисти клапан холостого хода.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 02 Января 2012, 21:37:55
В 3 темах один вопрос. Вопрос в ответку. А вы чего сделали, чтоб этого явления не было? Свечи заменили, дроссель чистили? Может фильтр воздушный заменили? Ребята, проведите процедуры доступные Ваших рук, а потом задавайте вопросы.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Александр 928 от 03 Января 2012, 04:00:03
А как почистить?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Beckham от 03 Января 2012, 04:13:50
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Серега33 от 03 Января 2012, 04:42:18
так сразу не скажешь... глянь датчик давления топлива... но если менял фильтр в баке и криво его поставили, то картина аналогичная будет...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Александр 928 от 04 Января 2012, 02:23:32
Все понял извени не сразу дошло
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Роман75 от 10 Января 2012, 07:54:55
заливал 98 ,почитав темы решил в зиму пока морозы 92 заливаться и короче столкнулся с такой проблемкой,после простоя на морозе - 25 - 28 часов 5-6 ,заводиться со второго-третьего запуска(т.е маслаеш ее ,двига крутит не воспламеняеться,зажигание выкл.жду мин,еще раз ,короче с третьего раза слава яйцам воспламеняеться)все это не есть гуд,обратно на 98 переходить?фильтр топливный менять?или дмрв чистить(свечи,фильтр,акум новые стоят)?????
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Роман75 от 10 Января 2012, 07:56:11
а если в боксе теплом стоит то все норм воспламеняеться
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 10 Января 2012, 12:07:15
Так перейди обратно на свой бенз, если со старым нормально заводилась.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Роман75 от 10 Января 2012, 13:03:07
залил 98 + батя посоветовал очиститель от воды ,посмотрим как себя поведет))
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 10 Января 2012, 13:41:08
заливал 98 ,почитав темы решил в зиму пока морозы 92 заливаться и короче столкнулся с такой проблемкой,после простоя на морозе - 25 - 28 часов 5-6 ,заводиться со второго-третьего запуска(т.е маслаеш ее ,двига крутит не воспламеняеться,зажигание выкл.жду мин,еще раз ,короче с третьего раза слава яйцам воспламеняеться)все это не есть гуд,обратно на 98 переходить?фильтр топливный менять?или дмрв чистить(свечи,фильтр,акум новые стоят)?????
Ваш АИ-98 это наш Аи -92
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Роман75 от 10 Января 2012, 15:27:43
Серега ты с рязани?насчет нк-альянс так и есть ,а вот на роснефти качество получше ,но родного джапаного 98 конечно далеко))
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 10 Января 2012, 15:54:44
Серега ты с рязани?насчет нк-альянс так и есть ,а вот на роснефти качество получше ,но родного джапаного 98 конечно далеко))
Как написано под ником :yes:. Поверь поездил я по вашим краям. знаю про ваше топливо :bad:. Роснефть у нас не есть хорошо, неделю назад убедился, Лукойл и только Лукойл
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Роман75 от 11 Января 2012, 02:33:03
ну видишь ли лукойла нет у нас)))так что вот как альтернатива тока роснефть ,альянс совсем говенное топливо продает,про рязань почему спросил ,все родственники там ,почти каждое лето там бываю))
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 12 Января 2012, 13:57:32
ну видишь ли лукойла нет у нас)))так что вот как альтернатива тока роснефть ,альянс совсем говенное топливо продает,про рязань почему спросил ,все родственники там ,почти каждое лето там бываю))
Где именно бываешь?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Роман75 от 13 Января 2012, 12:09:12
везде))у меня их там много,на победе,в дашках,в борках,правда когда приезжаем отдыхаем у деда на даче в турлатово,обалденные места и город очень красивый
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: N. Sergey от 18 Января 2012, 13:57:57
всем привет. так как с детства боюсь тока больше чем чего-либо возможного в мире, то все, что связано с ним для меня абсолютно чуждо и поэтому помогите разобраться. аккумулятор варта, В33, 45 Ah - 12 V, хочу зарядить, зарядное устройство бош battmax-automatic, 50/60 Hz, 12 V, 4 A, потом че то по немецки написано и в скобках "6 A eff". подскажите сколько заряжать и вообще можно ли заряжать такой аккум, не бахнет ли он у меня среди ночи?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 18 Января 2012, 14:16:39
Ставится ампер столько, сколько у тебя аккум. Выставляй 4 ампера. Если аккум не обслуживаемый(нет пробок под залив кислоты), то просто ставь на зарядку. Зарядится тогда, когда на зарядном загорятся все лампочки индикации. Они должны быть.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 18 Января 2012, 14:18:15
Судя по твоему зарядному , кажется все выставляется автоматом, т.е. самим зарядным. Но переключатель на амперы посмотри.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: gector от 18 Января 2012, 14:34:30
если совсем севший то 1 час на 4А гоняешь, потом уменьшаешь ампераж до 2А и гоняешь ночь и будет счастье. если просто подзарядить то сразу 2А и ночь времени.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: N. Sergey от 18 Января 2012, 14:40:07
Судя по твоему зарядному , кажется все выставляется автоматом, т.е. самим зарядным. Но переключатель на амперы посмотри.
переключателя нет, есть только лампочки индикации заряда.. ну ни чего не будет с акб если я его сейчас поставлю и сниму только часов через 14-15? или ранььше снять нужно? или он сам когда зарядится зажжет зеленую лампочку и перестанет его заряжать... просто боюсь чтобы он мне фейерверк из кислоты и пластика по всей комнате ночью не устроил)))
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Andrej24 от 18 Января 2012, 14:51:51
Работал с АКБ промышленными 1000А. Так вот фирма производитель рекомендует заряжать током 100А т.е. 10%
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: N. Sergey от 18 Января 2012, 14:56:47
переключателя нет, есть только лампочки индикации заряда.. ну ни чего не будет с акб если я его сейчас поставлю и сниму только часов через 14-15? или ранььше снять нужно? или он сам когда зарядится зажжет зеленую лампочку и перестанет его заряжать... просто боюсь чтобы он мне фейерверк из кислоты и пластика по всей комнате ночью не устроил)))
Крышки приоткрой и не будет феерверка
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Sima_nsk от 18 Января 2012, 15:08:35
я знаю где пробки, я крышку снять не могу, а ломать не хочу!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 18 Января 2012, 15:28:37
Вот смотри видно эту крышку, она узкая под наклейками , а под ней крышечки банок, не сломаешь аккуратно широкой отвёрткой, заодно и плотность проверишь
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Andrej24 от 18 Января 2012, 15:42:20
Вот смотри видно эту крышку, она узкая под наклейками , а под ней крышечки банок, не сломаешь аккуратно широкой отвёрткой, заодно и плотность проверишь
поковырял широкой отверткой, неподдается, слишком мягкий пластик на крышке, гнется и остаются косяки от отвертки...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 18 Января 2012, 15:54:55
Значит не достаточно широкая, пробуй ножом или другими подручными средствами
приоткрыл чуть, с внутренней стороны этой крышки видны пробки, намертво посаженные на крышку...теперь электролит течет через край, если переворачивать...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 18 Января 2012, 16:03:51
приоткрыл чуть, с внутренней стороны этой крышки видны пробки, намертво посаженные на крышку...теперь электролит течет через край, если переворачивать...
Значит у тебя без Откр крышек, а Закр общей крышкой- они есть двух видов Приоткрой теперь с другой стороны и ставь на зарядку, потом захлопнешь назад крышку. и не забудь кислоту смыть с аккума перед установкой на авто
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: N. Sergey от 18 Января 2012, 16:07:22
Значит у тебя без Откр крышек, а Закр общей крышкой- они есть двух видов Приоткрой теперь с другой стороны и ставь на зарядку, потом захлопнешь назад крышку. и не забудь кислоту смыть с аккума перед установкой на авто
а если не приоткрою хлопнет за ночь?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 18 Января 2012, 16:12:25
Может раздуть, если будет кипеть долго, желательно открыть полностью увидишь, что с уровнем и плотность проверишь, аккум старый? Давно стоит?
короче крышка приоткрывается, но возвращатся в исходное положение сильно не желает, осталась в чуть приподнятом положении с одной стороны...боюсь если открою то закрыть не смогу... две зимы назад заморозил старый, зашел за угол и купил этот...все это время работал без передышек...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 18 Января 2012, 16:30:02
короче крышка приоткрывается, но возвращатся в исходное положение сильно не желает, осталась в чуть приподнятом положении с одной стороны...боюсь если открою то закрыть не смогу... две зимы назад заморозил старый, зашел за угол и купил этот...все это время работал без передышек...
Ну как знаешь,
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: graf19 от 19 Января 2012, 09:54:48
сейчас мороз чуть чуть отпустил, редко по утрам за -30 переваливает, а днем так вообще тепло по -20 отключил автозапуск теперь когда надо завел да поехал, до -30 заводится с пульта с первого раза, ниже -30 ещё не пробовал, вот думаю как для машины лучше если она у меня бывает по 2-3 дня без движения стоит, чтоб на автозапуске молотила, или один раз на холодную завести когда надо
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Анатолий_НСК от 19 Января 2012, 12:02:31
сейчас мороз чуть чуть отпустил, редко по утрам за -30 переваливает, а днем так вообще тепло по -20 отключил автозапуск теперь когда надо завел да поехал, до -30 заводится с пульта с первого раза, ниже -30 ещё не пробовал, вот думаю как для машины лучше если она у меня бывает по 2-3 дня без движения стоит, чтоб на автозапуске молотила, или один раз на холодную завести когда надо
Я думаю лучше раз прийти с тёплым аккумом и с ключа завезти :gamer:
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 19 Января 2012, 12:51:33
сейчас мороз чуть чуть отпустил, редко по утрам за -30 переваливает, а днем так вообще тепло по -20 отключил автозапуск теперь когда надо завел да поехал, до -30 заводится с пульта с первого раза, ниже -30 ещё не пробовал, вот думаю как для машины лучше если она у меня бывает по 2-3 дня без движения стоит, чтоб на автозапуске молотила, или один раз на холодную завести когда надо
Авто далеко от дома стоит? Я завожу1-2 в сутки -хватает. На ночь и утром, или вечером.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: graf19 от 20 Января 2012, 09:48:11
Значит у тебя без Откр крышек, а Закр общей крышкой- они есть двух видов Приоткрой теперь с другой стороны и ставь на зарядку, потом захлопнешь назад крышку. и не забудь кислоту смыть с аккума перед установкой на авто
Серега, спасибо за совет с открытием аккума, теперь с него кислота выплескиваться начала, вывод: попал на аккум. Вывод в твою сторону: если не в курсе как ответить на поставленный вопрос, то ненужно пытаться показаться всезнающим и отвечать на него!!! Ты все-таки на форуме автовладельцев, а не на форуме экспериментаторов!!
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Роман75 от 26 Января 2012, 02:42:56
вчера после очередного УТТ собрался и поехал к электронщику которого порекомендовали друзья,1000 руб услуга,что мы имеем за эти деньги,серьезный дядька подключив какую то приблуду через разьем в салоне(под рулем)долго гонял мое авто в разных режимах,вывод все датчики в норме,повышенные обороты на холостых,рекомендация на месте чистка кхх и ДЗ (800 руб),разобрали и охренели,ДЗ засрана по самое не хочу,закоксована так что даже не полностью ходит,кхх то же самое,далее проверка топливной системы,с замером давления,итог рекомендовано сменить топливный фильтр,далее смотрим свечи и катушки,свечи стоят обычные отьездил 2 тыщи на них,итог все норм ,но нашел трещину на хрени которая одеваеться на свечи(не помню как называеться)рекомендовал заменить,так может идти пробой,и не смотря на все разговоры про свечи какие надо какие нет электронщик дал совет поставить иридиевые.....и смнить заправку на время холодов с роснефти на нк-альянс и именно на 92 бензин,в итоге сегодня ночь машинка спала на улице - 30 мороз,утром полет нормальный,ласточка летает)))
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 26 Января 2012, 12:58:47
Серега, спасибо за совет с открытием аккума, теперь с него кислота выплескиваться начала, вывод: попал на аккум. Вывод в твою сторону: если не в курсе как ответить на поставленный вопрос, то ненужно пытаться показаться всезнающим и отвечать на него!!! Ты все-таки на форуме автовладельцев, а не на форуме экспериментаторов!!
Закипись! А фото своего аккума ты прислать не мог? На "пальцах" обьяснять какой аккум- обслуживаемый или нет, знаешь ли, занятие то еще. В магазине спросишь про следующий аккум. Как обслуживать, как заряжать и т.д.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: maximus174 от 26 Января 2012, 13:05:20
Всем привет. У меня возникла проблема с заводкой в морозы. С брелка не заводиться, а с ключа, пока крутит стартер, то работает, только выключаешь стартер сразу глохнет. Что за беда такая??? Как с ней справиться?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 26 Января 2012, 13:07:36
Серега, спасибо за совет с открытием аккума, теперь с него кислота выплескиваться начала, вывод: попал на аккум. Вывод в твою сторону: если не в курсе как ответить на поставленный вопрос, то ненужно пытаться показаться всезнающим и отвечать на него!!! Ты все-таки на форуме автовладельцев, а не на форуме экспериментаторов!!
Как тебе ответить чтобы не обидеть? Открой нормально всю пластину и увидишь пробки! Или вставь пробку назад, нажатием сверху , ты её выдернул, а назад не вставил это элементарная поцедура! А если руки кривые , то и не чего было начинать. Жаль аккум как твой в Рязани в гараже, видео б снял , как всё элементарно разбирается. С правильными руками даже совсем не обслуживаемый- Обслуживают
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 26 Января 2012, 13:15:24
Закипись! А фото своего аккума ты прислать не мог? На "пальцах" обьяснять какой аккум- обслуживаемый или нет, знаешь ли, занятие то еще. В магазине спросишь про следующий аккум. Как обслуживать, как заряжать и т.д.
Андрей, он название т он , и у меня как раз предыдущий был такой, Когда он начал хандрить, я его спокойно разобрал, промыл и залил новую кислоту, сейчас он в гараже на подстраховке и для подключения чтобы комп не обнулился. Там пробки не выкручиваются, а просто вставляются и они стоят в пазах верхней пластины, надо акуратно их с пластиной снять, аккум обслужить и правильно собрать там всё просто
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 26 Января 2012, 13:18:18
Всем привет. У меня возникла проблема с заводкой в морозы. С брелка не заводиться, а с ключа, пока крутит стартер, то работает, только выключаешь стартер сразу глохнет. Что за беда такая??? Как с ней справиться?
Спасибо прочитал, но раньше такой проблемы не возникало. Сигналка стоит уж два года.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Серега33 от 26 Января 2012, 14:22:40
серега все верно сказал... разбирается он просто, и даже кривыми руками... ударь по планке сверху, пробка на место встанет... и не вини зазря человека, если руки и голова совсем не работает... не в обиду...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 26 Января 2012, 18:09:58
бл..ть. скоро заводить машины и аккумы заряжать и обслуживать по инету будем. серый, ты масло по инету не меняешь? чую, скоро будешь. а что если перельют, так ты виноват будешь.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: DJS от 26 Января 2012, 18:39:27
бл..ть. скоро заводить машины и аккумы заряжать и обслуживать по инету будем. серый, ты масло по инету не меняешь? чую, скоро будешь. а что если перельют, так ты виноват будешь.
+1000000
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: MYXOMOP от 27 Января 2012, 08:01:33
сейчас мороз чуть чуть отпустил, редко по утрам за -30 переваливает, а днем так вообще тепло по -20 отключил автозапуск теперь когда надо завел да поехал, до -30 заводится с пульта с первого раза, ниже -30 ещё не пробовал, вот думаю как для машины лучше если она у меня бывает по 2-3 дня без движения стоит, чтоб на автозапуске молотила, или один раз на холодную завести когда надо
В морозы лучше на автозапуске оставлять, чтобы сальники не задубели, чтобы масло в картере колом не встало. Ради эксперимента оставил без автозапуска. Ночью порядка -35 было, заводил утром в -28 с ключа. Схватило с первого раза, но очень тяжело движок работал. Больше не экспериментирую. Поставил запуск по -10 и в ус не дую.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: graf19 от 29 Января 2012, 05:52:10
В морозы лучше на автозапуске оставлять, чтобы сальники не задубели, чтобы масло в картере колом не встало. Ради эксперимента оставил без автозапуска. Ночью порядка -35 было, заводил утром в -28 с ключа. Схватило с первого раза, но очень тяжело движок работал. Больше не экспериментирую. Поставил запуск по -10 и в ус не дую.
сейчас к концу месяца опять морозы по утрам по -34 уже неделю держаться выставил автозапуск на -15, а вчера батарейку на брелке менял настройки сбросились и выставить назад забыл, утром на брелок глядь а там -28, на градусник за окном смотрю -32 показывает, пошел во двор думаю послушаю как заведется, завелась на удевление с первого раза, но слышно было как ей тяжело, аж первую секунду звук какойто не характерный и обороты маленькие но меньше чем через минуту до обычных прогревочных поднялись, вобщем ниже -30 заводить без прогрева это издевательство над машиной
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Spark от 29 Января 2012, 20:36:26
Серега, спасибо за совет с открытием аккума, теперь с него кислота выплескиваться начала, вывод: попал на аккум. Вывод в твою сторону: если не в курсе как ответить на поставленный вопрос, то ненужно пытаться показаться всезнающим и отвечать на него!!! Ты все-таки на форуме автовладельцев, а не на форуме экспериментаторов!!
накуй вобще лезть в необслуживаемую батарею? спецов меньше слушай, которые после разборки и профилактики кислоту заливают, вместо электролита) там специальные системы применяются - для газоотвода и конденсации воды, испаряемой при зарядке акб, и возврата её в банки. в течении всего срока службы (2-3 года в зависимости от ёмкости акб и производителя) контролировать и регулировать плотность электролита не нужно. главное - не допускать глубоких рязрядов. хотя, слышал - гелевые вроде чуть ли не в ноль можно высаживать... достоверность таких фактов подтвердить не берусь, ибо тоже эксперименты не приветсвую. и законы физики еще не отменили)
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: MYXOMOP от 30 Января 2012, 06:26:02
Температура воздуха опустилась под -40. Аккумулятор не выдержал ночного дежурства ;D Кто-нибудь ставил в аллион стандартного размера аккумы? Просто у меня и на королле была похожая трабла, что мелкой батарейки хватало максимум до -35 и потом она замерзала в камень и решил это только установкой нормальной полноразмерной батарии. Хотелось бы и в аллион поставить. В короллу полноформатный вставал как родной, а в аллионе влезет или нет?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Серёга_261 от 30 Января 2012, 06:49:30
Температура воздуха опустилась под -40. Аккумулятор не выдержал ночного дежурства ;D Кто-нибудь ставил в аллион стандартного размера аккумы? Просто у меня и на королле была похожая трабла, что мелкой батарейки хватало максимум до -35 и потом она замерзала в камень и решил это только установкой нормальной полноразмерной батарии. Хотелось бы и в аллион поставить. В короллу полноформатный вставал как родной, а в аллионе влезет или нет?
Температура воздуха опустилась под -40. Аккумулятор не выдержал ночного дежурства ;D Кто-нибудь ставил в аллион стандартного размера аккумы? Просто у меня и на королле была похожая трабла, что мелкой батарейки хватало максимум до -35 и потом она замерзала в камень и решил это только установкой нормальной полноразмерной батарии. Хотелось бы и в аллион поставить. В короллу полноформатный вставал как родной, а в аллионе влезет или нет?
<Выбирай любую понравившуюся батарейку и ставь, главное что бы влезла и провода дотянулись, едь в магазин и по месту ставь батарею, проверяй подходит или нет, у меня стоит 64 акум, на форуме кто то писал что 70 ставят...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: anrad от 30 Января 2012, 06:55:11
У меня аккумулятор стандартного размера. Встал на место нормально, правда в нижнее пластмассовое "корыто" не влез и верхнюю пластину крепления переделывал
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Olik от 30 Января 2012, 10:53:31
ЧТОТО ЗАГЛЮЧИЛА СИГНАЛКА, И ПРОГРЕВ АВТО СЕГОДНяШНЕЙ НОЧЬЮ НЕ СОВЕРШАЛСЯ. ИТОГ -ЗАМЕРЗЛА. УЖЕ ВСЕ ПЕРЕДЕЛАЛИ: ПОМЕНЯЛИ СВЕЧИ (ЗАЛИВАЕТ СВЕЧКИ) ОТКЛЮЧАЛИ ПОДАЧУ ТОПЛИВА, ПОМЕНЯЛИ СВЕЧИ, НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР, ЧТО МОЖНО ЕЩЕ СДЕЛАТЬ? ПОДСКАЖИТЕ КТО ЗНАЕТ
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Air_Igor от 30 Января 2012, 10:55:35
ЧТОТО ЗАГЛЮЧИЛА СИГНАЛКА И ПРОГРЕВ АВТО СЕГОДНЕШНЕЙ НОЧЬЮ НЕ СОВЕРШАЛСЯ, ИТОГ ЗАМЕРЗЛА, УЖЕ ВСЕ ПЕРЕДЕЛАЛИ ПОМЕНЯЛИ СВЕЧИ, ЗАЛИВАЕТ СВЕЧКИ ОТКЛЮЧАЛИ ПОДАЧУ ТОПЛИВА, ПОМЕНЯЛИ СВЕЧИ, НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР, ЧТО МОЖНО ЕЩЕ СДЕЛАТЬ? ПОДСКАЖИТЕ КТО ЗНАЕТ
утащить авто на мойку, часок постоит, заведётся :)
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Михаил-Тойота от 30 Января 2012, 10:56:40
ЧТОТО ЗАГЛЮЧИЛА СИГНАЛКА И ПРОГРЕВ АВТО СЕГОДНЕШНЕЙ НОЧЬЮ НЕ СОВЕРШАЛСЯ, ИТОГ ЗАМЕРЗЛА, УЖЕ ВСЕ ПЕРЕДЕЛАЛИ ПОМЕНЯЛИ СВЕЧИ, ЗАЛИВАЕТ СВЕЧКИ ОТКЛЮЧАЛИ ПОДАЧУ ТОПЛИВА, ПОМЕНЯЛИ СВЕЧИ, НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР, ЧТО МОЖНО ЕЩЕ СДЕЛАТЬ? ПОДСКАЖИТЕ КТО ЗНАЕТ
Лучший вариант утащить в теплый бокс и отогреть.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Olik от 30 Января 2012, 10:58:31
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 30 Января 2012, 13:18:08
Так при заводке посмотри выходят газы оттуда или нет. Кто то стартером крутит, а кто то руку к выхлопухе подставит.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: maximus174 от 30 Января 2012, 14:31:57
Спасибо попробую.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Sima_nsk от 30 Января 2012, 14:52:57
на выходных тоже немного потанцевал около машины. Обложил двиг пластиковыми бутылками с горячей водой, повтыкал их во все щели и места, накрыл это все дело автоодеялом. В это время аккум в ванную на горячие процедуры. Подождал полчасика, поменял еще разок бутылки и еще через полчасика завелась как говорится с пол пинка. Таким же способом 2 раза уже отогрели машину напарника.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: 0 от 30 Января 2012, 17:42:04
D-4 только отогревать. Есть еще один вариант, но немного рискованный: ты уже насасал полный коллектор бензина, надо его осушить. Выкручиваешь свечи, отлючаешь подачу топлива. Прожигаешь свечи, одеваешь в подсвечники, опускаешь в колодцы и одеваешь на катушки разъемы. Прижимаешь катушки палкой что бы они высоко не вылетали. Помошник крутит стартером, появляются вспышки, катушки выпригивают. Крутишь пока не пропадут вспышки. Закручиваешь все на место, вкл подачу топлива. Нажимаешь полный газ и крутишь стартером, постепенно отпуская газ. Должен запуститься. Этот способ применял неоднократно. Есть маленький риск поджечь что нибудь под капотом :)
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: TURIST от 30 Января 2012, 18:47:07
У меня тоже авто замерзло, Так хочу на днях под капотом накрыть одеялом старым , а под низ сунуть тепловентилятор бытовой на 2000 Вт, думаю за часок нагреет он там всё до нормальной температуры.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Михаил-Тойота от 30 Января 2012, 20:22:13
У меня тоже авто замерзло, Так хочу на днях под капотом накрыть одеялом старым , а под низ сунуть тепловентилятор бытовой на 2000 Вт, думаю за часок нагреет он там всё до нормальной температуры.
И дарнитом спереди укрой вокруг бампера.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Spark от 31 Января 2012, 04:23:19
недавно народный способ отогрева слышал - галогеновый прожектор 500-1000вт на лист железа (чтоп не протаивал и в снег не уходил) и под картер. греет так, что изпод капота пар валит)
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: DJS от 31 Января 2012, 04:44:08
недавно народный способ отогрева слышал - галогеновый прожектор 500-1000вт на лист железа (чтоп не протаивал и в снег не уходил) и под картер. греет так, что изпод капота пар валит)
Ага и резинкам всем кердык...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Spark от 31 Января 2012, 04:52:32
ёпти, так в поддон картера направляй, а не в резинки) отражатель позволяет достаточно точно прицелить. а так - чо им будет при откружающей температуре -30-35грд. это же не открытый огонь. при низких температурах впринципе вобще желательно не ездить - тоже всем резинкам может кердык настать)
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: ZиG от 31 Января 2012, 10:41:40
недавно народный способ отогрева слышал - галогеновый прожектор 500-1000вт на лист железа (чтоп не протаивал и в снег не уходил) и под картер. греет так, что изпод капота пар валит)
У нас так раньше грели, когда котлов еще не было. Или с ведром горячей воды выходишь и с кружечки поливаешь движок, особенно впускной коллектор. Средства стопроцентные были.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: graf19 от 31 Января 2012, 10:50:22
недавно народный способ отогрева слышал - галогеновый прожектор 500-1000вт на лист железа (чтоп не протаивал и в снег не уходил) и под картер. греет так, что изпод капота пар валит)
ага и всё что из пластика и пластмассы плавиться начинает вот из под капота и валит, только не пар а дым)))
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: ZиG от 31 Января 2012, 11:17:31
Лампу ставили прямо под картер, пол часа и машина с пол пинка, но то были Лады, Тойоту жалко таким способом греть. А я еще брал пару метров трубы 2,5 дюйма, на конце буквой "Г" делал и паялку туда, вот так заводил газель зимой.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Andrej24 от 31 Января 2012, 11:19:58
Лампу ставили прямо под картер, пол часа и машина с пол пинка, но то были Лады, Тойоту жалко таким способом греть. А я еще брал пару метров трубы 2,5 дюйма, на конце буквой "Г" делал и паялку туда, вот так заводил газель зимой.
У меня труба от воздухана камазовского бала. Ее на землю под картер ложишь и на лампу одеваешь, Получалось что не жгет, расстояние большое.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 31 Января 2012, 12:55:57
Угли на сковороду и под картер.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Михаил-Тойота от 31 Января 2012, 13:00:37
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 31 Января 2012, 13:06:10
В деревне лапмы хрен найдешь.... Да еще если в гостях там. А этим способом трубу на "Фокусе" трубу оттаяли 2 недели назад у корешка. На автозапуске стояла. А он не заметил, что авто в очередной раз не завелось потому что выхлопуха замерзла.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Михаил-Тойота от 31 Января 2012, 13:58:23
В деревне лапмы хрен найдешь.... Да еще если в гостях там. А этим способом трубу на "Фокусе" трубу оттаяли 2 недели назад у корешка. На автозапуске стояла. А он не заметил, что авто в очередной раз не завелось потому что выхлопуха замерзла.
У нас есть лампы.Свиней палим осенью.У вас что скотину не держат на мясо?
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 31 Января 2012, 14:41:49
Тетя одна живет. Хозяйство не держит. Она медик. Ей мясо с салом и так принесут. А дядя помер 5 лет назад. Езжу к ней душой отдохнуть. Раз было-замерзло авто. Аккум в дом к печке. Из печки уголь на противень и под двиг. Минут через 30 завел.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Михаил-Тойота от 31 Января 2012, 20:54:31
Тетя одна живет. Хозяйство не держит. Она медик. Ей мясо с салом и так принесут. А дядя помер 5 лет назад. Езжу к ней душой отдохнуть. Раз было-замерзло авто. Аккум в дом к печке. Из печки уголь на противень и под двиг. Минут через 30 завел.
Только у нас до такого могут додуматься.Американцы будут вызывать помощь.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: graf19 от 01 Февраля 2012, 15:20:51
Тетя одна живет. Хозяйство не держит. Она медик. Ей мясо с салом и так принесут. А дядя помер 5 лет назад. Езжу к ней душой отдохнуть. Раз было-замерзло авто. Аккум в дом к печке. Из печки уголь на противень и под двиг. Минут через 30 завел.
акум в тепло это правильно, а поддон в наше время греть не нужно, это раньше все авто у нас в стране на автоле ездили, вот и бегали все с лампами паяльными да с тазиками с угольками, а сейчас залей хорошее масло и будет тебе счастье
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Sima_nsk от 01 Февраля 2012, 15:47:16
Двое суток стояла без прогревов, завтра утром ехать надо, решил щас попробовать завести. Секунде на пятой завелась, хотя морально уже готовился к танцам.
Наша погода...
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: .............. от 01 Февраля 2012, 15:54:26
акум в тепло это правильно, а поддон в наше время греть не нужно, это раньше все авто у нас в стране на автоле ездили, вот и бегали все с лампами паяльными да с тазиками с угольками, а сейчас залей хорошее масло и будет тебе счастье
Видимо в Районах крайнего Севера об этом не знают ;D, Не то масло Оказываются льют Мужики :yes:
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Andrej24 от 01 Февраля 2012, 16:01:37
Во дворе все ринулись нанимать фирмы, авто греют, пар столбом. Подошол спросил, сказали мою 1200р.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 01 Февраля 2012, 16:40:54
В Зеленогорске 500 р. Завтра пойду из гаража забирать. Лучшего автопрогрева не придумал.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: ZиG от 01 Февраля 2012, 17:05:05
у нас 1500р.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: seandrey1 от 02 Февраля 2012, 16:00:59
ZиG, Организуй себе копейку на внучку. Работы то .. Сам хочу.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Andrej24 от 02 Февраля 2012, 16:01:53
Сегодня завел свою без проблем 2недели отстояла.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: EightEightSeven от 02 Февраля 2012, 16:45:01
ZиG, Организуй себе копейку на внучку. Работы то .. Сам хочу.
У нас заводильщиков больше чем желающих завести. На каждом углу и в подъездах и в лифтах объявы. А морозов за зиму 2 дня, так что народ писю курит, а не зарабатывает.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: MYXOMOP от 02 Февраля 2012, 19:11:53
Ну так у вас сегодня -17 всего :) Я тоже сегодня с полтыка запустил, неделю замороженная простояла.
Она пол месяца отстояла, и было 25 на момент запуска, после 30. Соседа грели.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: tdn от 03 Февраля 2012, 08:32:29
> так что народ писю курит, а не зарабатывает. Во во, тем более можно на любую мойку на галстуке доехать там за 500 тупо отогреть тачку и дальше поехать..
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: ZиG от 03 Февраля 2012, 13:17:31
> так что народ писю курит, а не зарабатывает. Во во, тем более можно на любую мойку на галстуке доехать там за 500 тупо отогреть тачку и дальше поехать..
Да Дима, армия желающих срубить легкого бабла растет на глазах, а зима у нас теплая, как бы не сглазить. Я тупо тащу свою в гараж и там в тепле завожу, это когда очень надо, а так пусть стоит, целее будет.
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: Andrej24 от 03 Февраля 2012, 13:22:11
Со всеми маневрами разогрева, заправки и т.д. дешевле на такси
Название: Re: Запуск в мороз.
Отправлено: ZиG от 03 Февраля 2012, 13:42:02